奇瑞高端SUV又推入門級車型，搭1.5T動力，自降身價求生存
說起奇瑞的SUV，大傢最熟悉的莫過於瑞虎8瞭，其大氣的外觀和親民的價格而廣受好評。其實，奇瑞的目標並不僅僅如此，更重要的是奇瑞確實有實力向更高端的車型進軍，比如說之前的觀致和現在的星途，不過這兩款定位更加高端的車型在銷量上卻遠遠沒能達到預期，這讓奇瑞真正體會到瞭什麼叫做“叫好不叫座”。
比如說現在在售車型星途LX，搭載瞭奇瑞1.6T渦輪增壓發動機，最大功率可達197馬力，最大扭矩290牛·米，對於這套動力系統大傢一定也不會陌生，它同時也搭載在瞭瑞虎8身上。從動力數據上來看，該款動力系統可以說在同級別車型中已經表現得已經非常優秀瞭，而與之匹配的7速雙離合變速箱性能成熟、換擋平順，隻不過稍高的價格可能會讓很多喜歡這款車的人望而卻步。
如今，奇瑞再次降低瞭星途LX的入門級門檻，新車在外觀以及內飾方面與之前的車型基本沒有太大的變化，依舊是質感爆棚的顏值、協調的輪廓、厚重的腰線以及時尚而豪華的內飾格局，使得整車看上去確實要比瑞虎8高一個檔次，而實際上，在價格方面入門級星途LX卻與瑞虎8來瞭一個重疊。
作為一款緊湊型SUV，星途LX車身尺寸分別達到瞭4533mm/1848mm/1699mm,軸距為2670mm。從數據來看，星途LX的體格在同級別車型中並不占有優勢，而該車的對標車型包含瞭哈弗H6、長安CS75 PLUS等熱門國產車型。
而在動力方面，入門級的星途LX最大的變化就是換裝瞭1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，最大扭矩230牛·米。該套動力與之前的1.6T相比，差距確實有點明顯。而實際在行駛過程中也更加明顯，比如說該車在起步階段更加溫和，加速過程中也沒有瞭“脾氣”，駕駛感受與哈弗H6 1.5T低功率版非常相似，變速箱則換成瞭CVT無極變速箱（模擬9速）。
總結，其實星途LX推出的入門級車型無論在外觀、內飾還是配置方面基本與之前的車型保持一致，最大的變化就是換裝瞭新的發動機和變速箱，這也是星途LX能降低門檻的最直接原因。至於這款車日後的表現如何？讓我們拭目以待吧。
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