11月 SUV 銷量榜:皓影同比上漲 306600% ,瑞虎 8和 Q5 首次上榜
轉眼已經是 2020年的最後一個月瞭,各傢車企開始為今年的任務二發起沖刺。在中國的乘用車市場上也是幾傢歡喜幾傢愁,有點進入破產重整有的銷量屢創新高。就在 12 月 9 號下午 乘聯會 公佈瞭 11月乘用車市場的相關 數據, 在 今年 的 11月 份 SUV 總 銷量為 96.4萬輛,雖然實現瞭 同比 和 環比 的雙 增長 但是依舊不如轎車市場的月銷 100.6萬輛的成績。
首先還是透過這張圖來看看 SUV前十五有啥變化。
第一梯隊依舊是來自 哈弗 H6、長安CS75系列。這似乎已經是 毫無懸念 的事情 , 有的是他們之間的差距是多少而已。 哈弗 H6以 54306的銷量穩居 SUV 銷量冠軍,銷量相比十月份銷量上漲 2754輛和長安 CS75 系列進一步拉開距。而長安 CS75 系列銷量也有所上漲從十月份的 30613 輛上漲到 32527 輛,依舊是排在亞軍的位置。雖然 二者的差距 曾經隻有 303輛的差距 。但 是隨著 第三代哈弗 H6的上市和產能的穩定 , 現在兩者之間的差距已經有著 21779臺的距離,足足差瞭一個比亞迪宋 。 .
而在三四名的位置上著有瞭些許變化。 排在第三 名的 本田 CR-V在 11 月銷量 為 28015臺 , 而十月份排在第四位的博越則是下降到第五的位置, 而 比亞迪宋系列則是從第七的位置上升三個位置來到第四的位置。比亞迪宋系列在 11月份銷售瞭 21264 輛,得益於比亞迪 宋 PLUS的新車 上市 後的良好反應 , 使宋系列 11月份銷量上漲瞭 3998 輛。
來自吉利的博越在 11月份銷量也是小幅上漲瞭 213 臺,可在大傢都大幅上漲的背景下小幅上漲就是意味著落後,恰恰相反的是哈弗 M6 在 11 月份 的 進步較大。 從 10月份 16657 輛的成績到 11 月份的突破兩萬臺, 7 萬左右的價格,良好的性價比和更低的門檻或許是哈弗 M6 銷量上漲的原因 。
在 日系 的車企中豐田、本田和日產中就有排在第三的本田 CRV、排在第九的豐田 RAV4 、排在第十的日產奇駿、排在第十四的本田 XRV 和排在十五的皓影 ,可以說日系SUV車型依舊有著非常強勁的實力。特別是排在第三的 本田 CRV11月份以28015輛的成績在合資車領域傲視群雄瞭,其餘日系車型明顯和 本田 CRV還有著不小的差距。
另外排在十五位置上的皓影銷量為 15335輛,同比上漲 306600% 。就在近日皓影的第二次碰撞測試的成績也公佈瞭其在車內安全指數和車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數上都取得 G( 優秀 ) 的成績。 皓影 上市與去年的 11月 30日 , 因此才有瞭這個同比 才有瞭今年 11月的同比上漲 306600%的恐怖數字 。事實上 和十月份相比 ,皓影 11月的 銷量 隻上漲瞭 691臺。
在 11月SUV銷量 前十五 榜單中, 出現瞭 瑞虎 8和奧迪 Q5 著兩個新生, 作為 奇瑞 汽車 的主打車型, 瑞虎 8以 17434 輛的成績排在 11 的位置上,從 瑞虎 8 PLUS車型的加入,其搭載的 1.6T 發動機性能均衡 , 非常高的熱效率以及在同排量發動機總優秀的表現使 瑞虎 8的銷量持續上漲。
而 奧迪 Q5成瞭 SUV榜單 上 唯一的 一款 豪華 SUV , 在 11月份以 15948 的銷量 排在 高端 SUV領域的冠軍寶座 , 超越 瞭奔馳 GLC和寶馬X3著兩個強大的對手。
相關新聞 豐田致炫這一款車作為一款小型車,在我國內市場上還是深受很多消費者的歡迎,可以說他在我國內是深受一系列消費者的喜愛,其實他還有一個作為SUV的兄弟,他的名字叫做豐田YARiS CROSS,超有趣的是卡羅拉這款車也有一個SUV版本,他的名字也是叫做卡羅拉cross,我們也是不能發現,豐田喜歡在自己旗下的車型後頭加入獨特的名字來增強他的表現,其實豐田YARiS CROSS管車在本月的月初才在日本市場上進行預售,在不到10天的時間裡,他的訂單量…
2020年對於中國來講是個不平凡的一年,從疫情的爆發,到得到控制,我們國傢展現出瞭真正的“中國速度”,而伴隨著經濟方面,雖有短暫的下滑,而後期更是迅速崛起,在國內的汽車領域裡也發生瞭巨大變化,國產版的豐田普拉多也宣佈正式停產,有網友還會幻想進口版的時候,又一則消息可能要讓你徹底失望瞭!20201款“霸道”在日本首次亮相,越野能力基本上全部被閹割,CVT變速箱的加入更是代表瞭“一代梟雄”的落幕!v 這款2021款的豐田普拉多將會和漢蘭達形…
在如今國內豪華市場中,寶馬、奧迪、奔馳這三大德系豪華品牌占有絕對的優勢,無論是品牌力還是銷量口碑,都有著統治級的表現,深厚的底蘊更是頗受國內消費者的青睞,而要說起最慘淡的豪華品牌,捷豹可以說榜上有名,作為一個入華比較早的豪華品牌,並沒有達到預期的高度,並且近些年的表現都一直懷念慘淡,很難得到國內消費者的青睞,為此,捷豹汽車采取瞭一定的措施,其中更新換代就是最主要的手段之一,而今天咱們要說的是捷豹官方發佈的一款全新中期改款車型——捷豹XF…
在國內汽車市場中,人們對於主流豪華品牌的認知,當屬奧迪、奔馳、寶馬這三劍客瞭。這三個它們旗下的車型銷量在國內基本上都有不錯的表現,而奧迪A6L作為最早進入國內的奧迪車型,外觀沒有寶馬5系激進運動,內飾沒有奔馳E級優雅奢華,一直被別人吐槽實力平平,甚至一度被加上“官車”的代名詞。 這不,在近日的上海車展上,奧迪帶來瞭豪華純電動C級概念車——奧迪A6 e-tron concept的全球首發,這款奧迪重磅新車是基於PPE平臺打造的首款車型,該…
近日,汽車商評瞭解到,奇瑞汽車在成都車展除瞭發佈瞭全新一代瑞虎5x 5.99—8.79萬元的搶鮮價之外,還發佈瞭滿分金融禮、滿分置換禮、滿分流量禮以及發動機終身質保等福利政策。 全新一代瑞虎5x采用的是名為Life In Motion 3.0的傢族式設計理念,點陣式星河前格柵和晶鉆透鏡LED前大燈以及G型動感日間行車燈的配合相得益彰,經過瞭重新設計的前包圍和霧燈在提升時尚感和精致感方面起到瞭不小的積極作用。 全新一代瑞虎5x的側面設計與…
不知道從何時起,開寶馬坐奔馳成為瞭大傢的一句口頭禪,作為中國市場上最成功的豪華品牌,奧迪除瞭一如既往地在豪華感、機械素質、空間利用率上保持著的諸多優勢,還在設計、功能、科技等方面力求突破和創新。奧迪A6L今年6月和7月的銷量分別為16005臺和17232臺,更是將奔馳E級和寶馬5系甩在瞭身後。 有些不明所以的消費者可能還會好奇,為什麼都喊著開寶馬坐奔馳,又會有那麼多人去選擇奧迪呢?今天我們拿來寶馬5系和奔馳E級做一個橫向對比,用事實告訴…
可以看出,當下國內市場中賣得好的汽車品牌,除瞭長城、長安、吉利等多個快速崛起的自主品牌之外,大眾、豐田、本田及日產這些合資品牌也是大傢非常熟悉的,不管是論品牌影響力還是銷量表現都極具競爭優勢。而相對來講,現代、起亞、雪佛蘭、雪鐵龍等合資品牌就要遜色不少,尤其近些年來,隨著競爭對手的越來越強大以及自身問題的不斷出現,市場地位大幅度下滑。至於這些品牌車型大傢還會買嗎?從銷量方面來看,顯然大多數人還是認可主流品牌,不過也有部分人選擇,那麼對其…
細數一下,自打2004年長安福特正式國產蒙迪歐,再到2012年四代車型亮相至今,僅面向國內市場,蒙迪歐就已經度過瞭近二十個春秋。而從起初二代車型面對日系三巨頭的圍攻,再到四代車型的一騎絕塵,蒙迪歐車系在國內也可謂是為福特立下瞭汗馬功勞。 可伴隨2017年”內鬥”的開始,蒙迪歐也如同大多數福特車型一樣迎來瞭銷量隕落,即便在一眾粉絲心目當中,蒙迪歐重回銷量巔峰似乎也僅需一次換代,但伴隨美版、歐版車型的雙雙停產以及福特…
大傢在買車時一定要想好自己的實際需求,這樣才能有比較針對性的選擇。今天就給大傢帶來這輛啟辰T70。合不合適隻有自己看過才知道,下面我們就一起看看吧。 車型:啟辰T70 2020款 2.0L CVT精享版 國VI 指導價:10.98萬元 啟辰T70 2020款 2.0L CVT精享版車頭呈現出幹練的設計風格,橫幅式格柵采用瞭鍍鉻飾物進行修飾,具有金屬的光澤和質感,視覺效果很不一般,給人一種不錯的視覺效果。 啟辰T70 2020款 2.0L…
導讀:奔馳又大獲成功!最低配車型從30.78w跌至24.78w,30天狂甩14198臺!堪稱為最厚道的“奔馳豪車”!車身軸距達到瞭2920mm,新車直降6萬,還要啥寶馬3系?下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是奔馳C級。去年9月8日,2021款奔馳C級上市,作為年度小改款車型,C 200 L 動感型運動版最低配車型指導價格為30.78萬,C 300 L 運動版頂配車型指導價格為47.48萬。一波6萬+的大優惠後,我仔細研究瞭奔馳C…