9AT+後驅,還有無框車門!這輛德系轎跑車,你想要嗎?

隨著環保政策的日漸嚴苛,奔馳先後給C級、E級換上瞭排量更小的1.5T發動機。作為四門轎跑開創者的奔馳CLS,最終也沒能躲過這場“減排”風波。

2020款 CLS 260是全系的最入門車型,同時也是全系唯一一款搭配1.5T發動機的車型,除瞭在動力上的縮水外,它在配置方面有何減配?外觀顏值還能讓你滿意嗎?我們一起往下看!

奔馳(進口)-奔馳CLS

9AT+後驅,還有無框車門!這輛德系轎跑車,你想要嗎?-圖1

即便是最低配車型,但它的官方指導價也達到瞭57.68萬元,真是不便宜。外觀方面,CLS 260並沒有配備運動外觀套件,”滿天星”中網也一並缺席。

9AT+後驅,還有無框車門!這輛德系轎跑車,你想要嗎?-圖2

有瞭“三叉星”車標的加持,這輛低配車型並不會失去豪華感,但和高配車型一對比,前臉造型就略顯素樸瞭。倘若實在接受不瞭的話,還是老老實實選裝AMG運動外觀套件吧,價格為20700元。

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倒三角的燈組造型是奔馳新一代的設計語言,頭燈燈組采用全LED光源,功能方面配備瞭自動大燈、大燈延遲關閉等功能,而更為高級的幾何多光束LED大燈要在高配車型上才會標配,且在CLS 260車型上不支持選裝。

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雙五輻的輪圈還是挺有運動感的,19英寸的尺寸剛剛好。在輪胎規格方面,高低配車型之間並沒有區別,輪胎規格均為245/40 R19(前輪)以及275/35 R19(後輪)。對於隻有184馬力的CLS 260來說,275mm的後輪胎寬實在有些過剩瞭。

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流暢的車側線條不辱“四門轎跑”的稱號,車身尺寸方面,其長寬高分別為4988/1890/1424mm,軸距為2939mm。車尾造型和高配車型沒有區別,雙邊共雙出的排氣也都是真的。相比於上一代車型,新一代CLS的車尾似乎沒那麼優雅,不過,是否好看,最終還得自己說瞭算。配置方面,前/後駐車雷達以及倒車影像均為標配,符合其應有的表現。

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和外觀相比,奔馳CLS上的這套內飾造型顯然沒有那麼多爭議,雙聯屏的設計實在讓人愛不釋手,無論是在豪華感還是科技感上,表現都十分出色。

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方向盤造型與高配一致,使用真皮材質包裹,手感舒適。遺憾的是,最低配車型並未配備方向盤電動調節,對於一款指導價超過50萬的車來說,實在有些不應該。

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12.3英寸的中控屏顯示清晰,功能也很全面,導航、語音識別、CarPlay/CarLife等功能都有,幾乎沒有什麼可挑剔的地方。64色的氛圍燈全系標配,可在中控屏中選擇自己喜歡的顏色,對夜晚車廂內氛圍的營造很有幫助。

座椅采用真皮材質搭配縫線處理,具備豪華品牌車型應有的檔次感。主/副駕駛座均支持12向電動調節(帶座椅記憶功能)以及腿托調節。舒適性配置方面,CLS 260僅標配前排座椅加熱功能,並不支持選裝座椅通風功能。

無框車門是奔馳CLS的拉風配置,打開車門後很吸睛。眾所周知,奔馳CLS並不是重視後排乘坐舒適性的車型,雖然定位於中大型車,但由於溜背的造型,它的後排頭部空間並不算寬裕。當然,對於那些潛在車主來說,後排空間其實也並不重要。

動力方面,奔馳CLS 260搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機,並搭載48V輕混系統,最大功率184馬力,最大扭矩為280牛·米,與之匹配的是一臺9速手自一臺變速箱,驅動形式為前置後驅,官方公佈的0-100km/h加速時間為8.7秒。

寫在最後:

坦白來說,花50多萬的價格買輛排量1.5L的中大型車,在內心裡實在是有些膈應人,但我並不認為這輛CLS 260的出現毫無意義。

作為入門級車型,CLS 260的綜合表現和高配車型之間並沒有太大差距,且在價格方面比CLS 300動感型便宜瞭6.1萬元,進一步縮短瞭與老對手奧迪A7之間的價格差。至於是否值得選擇?更多的還是取決於你對動力的要求以及購車預算。

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