不維修就把車拆成空殼，4S店豈能逼車主“就范”| 新京報快評
究竟是誰向 4S店泄露瞭車主信息？諸如此類的 疑惑，不能隨著涉事 4S店的道歉 無疾而終。
▲圖片源於網絡。
文|樊成
最近，長沙奔馳車主陳先生，在江西宜春經歷瞭一番“奇旅”。
據湖南經視報道，陳先生的車在高速發生事故後，在沒有聯系的情況下，當地星宜奔馳4S店卻主動前來“施救”。
在車輛未定損情況下，陳先生表示給5000元感謝費後將車拖回長沙維修，卻遭店方阻攔，要求陳先生出5萬元才能放車。車主拒絕後並報警，但沒想到的是，第二天車便被拆成空殼，雙方協商未果之後，陳先生收到瞭4S店近20萬的維修清單……
不得不說，這服務的“主動性”未免太足瞭些。
事實上，涉事4S店的這一系列操作，有多處涉嫌強制消費：一是不請自來拖車，強行收取5萬元費用；二是未經車主同意強制拆卸；三是留車後強制維修，然後給車主拉“天價維修清單”。
而另一個讓人感到不可思議的操作是——涉事4S店提前準備瞭一張以陳先生名義起草的“自願聲明”，讓陳先生簽字。連“自願聲明”都充滿瞭強制的味道，這種誘騙畫押認罪的把戲，未免太過霸道。
事實上，涉事4S店的這些操作已然涉嫌違法。《消費者權益保護法》明確規定，“經營者與消費者進行交易，應當遵循自願、平等、公平、誠實信用的原則。”可這傢4S店呢，卻是你修也得修，不修也得修。不見公平，隻見豪橫。
消法還規定，“消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。”而該4S店幾乎是跟這反著來。
報道裡還有處細節，4S店的負責人覥著臉說，“我們的目的不是收你這5萬塊錢，就是為瞭把陳總留下來，在我們這修。”與之相對應的是，4S店內大廳貼著標語——決不捆綁銷售、強制消費。這未免過於諷刺。
目前，當地市場監管部門已經介入，要求涉事4S店退回被扣押車輛。但這件事顯然不該僅僅止於此，還有很多疑問等待回答。
比如，在車主沒有主動聯系的情況下，涉事4S店為何主動聯系上瞭車主，他們是怎麼獲取車主聯系方式的？這背後有著怎樣的信息輸送鏈條？這些疑惑，不能隨著涉事4S店的認錯道歉無疾而終。
報道還顯示，被該4S店套路的不隻有陳先生，來自福建的劉先生也有類似的遭遇。面對記者采訪，他表示，“我感覺一輩子都不想再來宜春瞭。”
就劉先生的話來看，這傢4S店的違法操作在破壞自身形象的同時，也嚴重破壞瞭當地的形象。對於這類現象，當地要盡快認識到問題的嚴重性。
要知道，良好的市場生態不僅需要市場主體的自律，也需要監管層面對監管漏洞的完善。當市場上充滿瞭套路，交易雙方便很難再互相信任。因此，在倡導市場主體“少一些套路，多一些真誠”的同時，也要及時補齊監管漏洞。唯有如此，市場才會更加清朗，生意才能做得長久。
□樊成（媒體人）
編輯：馬小龍校對：李立軍
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