“未見其車名先火”的豐田傲瀾來瞭
廣州車展作為本年度最後一次比較大的車展，熱度自然是非常高的，在這一次的車展上，也有很多車企拿出瞭自己的看傢車型，廣汽豐田、一汽豐田都有很多全新的車型亮相。在本次車展上豐田就亮相瞭一直“猶抱琵琶半遮面”的全新A+級轎車“ALLION”，它的中文名字為“傲瀾”。
在細分化產品的佈局上，豐田總是要比它的老對手大眾集團慢一步，尤其是在乘用車市場當中，豐田的新車佈局也比較緩慢。此次豐田傲瀾的推出，也經歷瞭很長一段的時間。這次豐田推出的車型依然延續瞭以往的“雙車戰略”，廣汽豐田推出的凌尚就是一汽豐田的姐妹車型，它的競爭目標就是大眾速騰。
大眾速騰在緊湊級轎車領域銷量也是領先級的存在，在10月份的銷量排行榜上，大眾速騰也排在瞭前5名的位置。豐田傲瀾要把速騰作為自己的競爭對手，自然是要有一些拿得出手的競爭優勢。豐田自然也知道這一點，所以在車輛打造的時候，從外觀就開始做出瞭改變。
傲瀾的前臉采用瞭全新的傢族設計語言，進氣格柵采用瞭橫幅鍍鉻裝飾，而且采用瞭倒梯形的造型，這個設計風格在豐田的其他車型上都沒有出現過。凌厲的LED大燈組與進氣格柵相連，提升瞭前臉的整體感。保險杠的位置也采用瞭非常動感的設計，細密的橫幅飾條延伸至瞭側進氣口，就像微風拂面一樣，在細節的地方做得更加精致瞭。
作為一款A+級轎車，傲瀾的車身長度為4720mm，寬1780mm，高1435mm，軸距達到瞭2750mm，車身尺寸基本達到瞭中級轎車的水準。不過相比大眾速騰4753mm的車身長度和1800mm的寬度，似乎並沒有占太多優勢。但在後排的寬敞程度上，豐田做得還是比較不錯的，它的後排幾乎跟凱美瑞一樣寬敞。
新車在動力上會搭載一臺2.0L的自然吸氣發動機，不過這臺發動機是低功率版本的，它的最大輸出功率隻有171馬力，傳動系統則依舊會匹配CVT級變速箱。畢竟這樣將是豐田最傳統的搭配，在傳動性以及平順性方面都會有最好的配合。
傲瀾曾經是豐田針對日本本土市場開發出來的一款車型，它定位在卡羅拉和凱美瑞之間，自誕生以來，這臺車總共就推出瞭兩代車型，全新一代的車型是從2007年經歷改款之後一直延續至今的。如今引入國內之後通過TNGA架構生產出來，成為瞭南北豐田旗下的一款全新車型。
本來傲瀾作為豐田旗下全新緊湊級轎車，是想要與大眾平分市場的，但是因為在起名字的時候，沒有過多的瞭解過中國的文化，所以剛剛亮相就遭受瞭很多“無妄之災”。因為“傲瀾”這兩個字在廣州話中是“不好的”意思，所以在聽到這款新車的名字時，在市場上也引起瞭一場小的輿論風波。
其實中國有句古話叫“欲加之罪，何患無辭”，如果因為一個名字就能否認一輛車的品質，那國內汽車市場上幾乎沒有哪一個品牌能夠逃過這個定論。但如果我們看看豐田為傲瀾打出的廣告就能知道，其實它對這款車還是寄予瞭很多希望的，它們希望這臺車能“傲盛輝光，星照夜瀾”，是不是很大氣？
現在國內的A+級市場相對來說比較空白，豐田在這個領域也比較欠缺，這款新車的到來也可以豐富豐田在這一領域的產品佈局。不過現在這款新車的預售價還沒有公佈，如果它的售價能夠令消費者滿意，或許還能創造像豐田卡羅拉一樣的輝煌也說不定。
【本文圖片來自網絡，如有侵權請聯系刪除】
相關新聞
-
比亞迪唐上市，搭載刀片電池和四驅，16.58萬劍指漢蘭達
要想自己不被拋下隻有不停的奔跑，各大廠商面對2020年的難題都選擇瞭馬不停蹄。根據財報顯示，比亞迪在2020年第一季度營收為196.79億元，同比下跌35.06%，凈利潤為1.13億元，同比下跌84.98%，受到新能源推廣政策，比亞迪受到瞭不小的影響，之前引以為傲的新能源成瞭累贅，從來沒放在心上的燃油車挽救瞭比亞迪的顏面，王傳福應該沒有想過這個後果，否則他也不會禁售燃油車瞭，目前唯一要做的就是放手一搏。 在8月16號，比亞迪唐上市，價格…
-
北京車展亮相兩款, 北京現代將推出5款全新車型
現在的車型往往基於平臺化打造，北京現代在今年基於全新的i-GMP平臺推出的首款車型第十代索納塔，獲得瞭非常多消費者的關註。 近日，我們得到消息稱，北京現代在今、明兩年將至少推出5款全新車型。 包括瞭第七代伊蘭特、全新名圖、全新MPV、中期改款ix35以及第五代途勝。其中，第七代伊蘭特和第五代途勝都會亮相9月26日開幕的北京車展，第七代伊蘭特還會同步開啟預售。
-
探嶽奪冠，一汽大眾包攬前3名，4月車型投訴榜TOP10發佈
文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡 溫馨提示：車宇世界，隻做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎交流。 在中國車市，一汽大眾的強勢表現，可以說有目共睹。從終端銷量表現來看，一汽大眾的銷量表現，遠遠超過其他車企，位居車企銷量榜單第1位。但是，遺憾的是，從車型投訴榜來看，一汽大眾的表現卻讓人大跌眼鏡。 大眾邁騰 進入2021年以後，一汽大眾旗下的諸多車型，位居車型月度投訴榜單前10名。值得註…
-
幾乎不大修的數款緊湊型車，都是公認的皮實高顏值，適合旅遊+傢用
幾乎不大修的數款緊湊型車，都是公認的皮實高顏值，適合旅遊+傢用 開場白：眾所周知，緊湊型車也稱為A級車，軸距一般在2.5m至2.7m之間，並且其性價較好，因而是其他車型所不能媲美的。今天跟大傢談談三種市場公認的性價比不錯的緊湊型車車型，期望能夠給列位親提供一些借鑒。 第1款車型：高爾夫（建議零售價低至12.98萬+） 銷量情況：在一汽大眾帶領下，高爾夫銷量成績自然不俗，經過查詢得知，高爾夫最近銷量為0.59萬部，妥妥打敗瞭許多緊湊型車陣…
-
一口氣降至5.94萬！搭載1.5T引擎，“小號H6”值不值得買？
對於哈弗H6已經講過成千上萬遍，相信大傢都已經非常的瞭解。而今天所帶來的這款高性價比的SUV。則跟哈弗H6有著千絲萬縷的關系。由於同樣是哈弗旗下“H”輩的車型，所以，它在外觀造型方面，與第二代的哈弗H6有著極高的相似度，也被很多人稱之為“小號H6”，它全系搭載瞭一臺1.5T引擎，如今一口氣降至5.94萬元，在價格方面，對於老百姓表現的十分友好。 其實，這款車型便是哈弗H4，一款緊湊型的傢用SUV，由於它與哈弗H6師出同門。所以在外觀造型…
-
“平民跑車”回歸 全新斯巴魯BRZ發佈
[汽車之傢 新車首發] 北京時間11月18日，斯巴魯正式發佈瞭全新一代BRZ。新車仍舊基於現有平臺打造而來，但采用瞭全新的外觀設計，動力方面有望換裝2.4L水平對置四缸發動機。 外觀方面，全新BRZ采用瞭整合的頭燈組，內部采用遠近光分開的設計，LED日間行車燈帶環繞於燈組下方。此外全新BRZ采用瞭外拋的前輪拱，搭配前包圍處的通風口和發動機艙蓋隆起的線條，整車的運動感也頗為到位。 此外，新車配備瞭18英寸的輪圈，並保留瞭經典的雙門轎跑線條…
-
這些小細節 一下就把奧迪A4L和寶馬3系之間的差距比瞭出來
如今購買一臺車子對於大部分傢庭來說，已經不是什麼難事，便宜點的，出個小幾萬就能給個首付開回傢。但至於買什麼車呢？不同的消費者會遇到不同的問題，就此，買買君每日會截取幾個不同的問題，為你們一一解答。 最簡單就是價格與銷量瞭，奧迪A4L官方指導價區間為30.58-39.68萬元，終端市場普遍優惠5萬以上；寶馬3系官方指導價區間為29.39-40.99萬元，但終端市場僅優惠2-3萬，價格相對來說，比較堅挺。入手門檻更低奧迪A4L理應銷量表現更…
-
富二代分享邁巴赫S450，就是一臺加長的S級，別認為能碾壓誰
傢裡買瞭一臺邁巴赫S 450 4MATIC 典藏版，老父親自然不會閑著來寫用車感受，所以就由我這個經常蹭車、兼臨時司機的晚輩來和大傢分享一下，看看它究竟憑什麼賣145.88萬，又憑什麼加價20萬，最後一臺加長版的奔馳S450，就變成瞭190萬落地。 如果從一臺豪華汽車的角度來說，奔馳邁巴赫S級自然很莊嚴、很豪華、很大氣，S級在設計原本就突出瞭濃厚的商務屬性，不像寶馬7系那樣兼顧運動風格，也不像奧迪A8L那樣兼顧硬朗風格，但是邁巴赫S級說…
-
又一高端SUV“攪局者”，5米多長寬近2米，靜音似深海，銷量超大眾途昂
導讀：又一高端SUV“攪局者”來襲，車長5米多，車寬近2米，開起來靜音似深海，銷量超大眾途昂！號稱為“奶爸標配6座大SUV”！6月份新增訂單量超過1萬，創下歷史新高！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是理想ONE。理想ONE在2021年6月份的銷量達到瞭7713臺，在高端SUV銷量排行榜中排名第5位，完勝大眾途昂；與去年6月份的1834臺相比，銷量暴漲320.6%。值得一提的是，理想汽車在6月份的新增訂單量超過1萬臺，再次創下歷史…
-
凱迪拉克“陸地航母”正式抵港，內置雙層OLED顯示屏，空間太誇張
“凱迪拉克”作為美系豪華領域裡的一個極具代表性的品牌，這些年在國內通過一系列的造勢以及降價處理，也贏得瞭相當一部分網友的青睞！就在最近，有著陸地航母的“凱雷德”也正式抵達港口，新車在外觀上與以往的車型差別甚大，而內飾的豪華感更是可媲美商務艙。所以僅這款車上看，確實很難找到對手！ 整部車依舊采用瞭“鉆石切割”的工藝技巧。所以整個車頭依舊會帶來一種強有力的方正感，新車根據配置的不同采用瞭不同的格柵造型，比如圖中的這款車要更有運動氣息，所以它…
轉載請註明出處： “未見其車名先火”的豐田傲瀾來瞭 - PUA台灣