從近兩年自主汽車 品牌的表現來看,呈現出瞭明顯的增長趨勢,特別是吉利和長城,無論是品牌力還是硬實力,都得到瞭質的提升,突破百萬的年銷量就是最好的體現,引領瞭自主汽車品牌的發展,除此之外,長安汽車的表現也不容小覷,尤其是在整個2020年中,可以說 打瞭一個很好的翻身仗,長安CS75 Plus、長安UNI-T、長安歐尚X70、長安逸動等車型都有著很火爆的市場表現,而為瞭進一步完善市場佈局以及迎合國內消費者的需求,長安又發佈瞭一款全新的車型——長安CS35 Plus。
很顯然,長安CS35 Plus的命名借鑒瞭此前長安CS75 Plus,也就是此前長安CS35的升級版,雖說此次隻是一次改款,但整體表現上的提升卻堪比換代,在外觀、內飾等方面呈現出瞭顛覆式的升級,目前該車已經完成瞭國產申報,預計將會在2021年上半年上市,到時候勢必會對小型SUV市場造成比較大的沖擊。
外觀可以說是此次長安CS35改款最大的看點之一,新車的前臉變化最為明顯,采用瞭類似CS75 Plus的設計語言,更大的進氣格柵搭配上點陣式鍍鉻飾條的裝飾很動感,並且還加入瞭熏黑技術處理,看上去很精致且神秘,猛一看還真有幾分小號CS75 Plus的既視感,兩側燈組造型比較犀利且小巧,內部采用瞭類似L型的LED光源,並通過一條鍍鉻飾條連接,拉伸瞭前臉的橫向視覺效果。
相比前臉,車身的變化並不是很明顯,隻是在細節上做出瞭調整,比如加入瞭紅色的飾條裝飾,看上去格外的顯眼,整個小巧的造型看上去很順眼,流暢的線條不失動感氣息;尾部的設計比較講究設計感,采用瞭大量平直線條勾勒,從上到下的佈局層次感很突出,紅色飾條與兩側尾燈緊密相連,營造出瞭貫穿式尾燈的視覺效果,並與前燈組形成瞭呼應,下方雙邊尾排也是很符合當下的潮流,進一步呈現出瞭動感氣息。
至於尺寸方面,新車的表現與現款車型基本保持一致,長寬高分別為4330×1825×1660mm,軸距為2600mm,對於主流車型雖說沒有優勢,但還是滿足瞭傢用的需求。
內飾可以說是新車的又一大亮點,整個的設計很好地貫徹瞭傢族概念化的設計理念,同時在檔次感和科技感的營造上也是很到位,絲毫看不出這是一款入門車型,面板佈局層次感突出,懸浮式液晶中控屏和儀表盤的連接營造出瞭聯體屏的效果,視覺效果很科幻,平底式方向盤比較符合年輕人的口味,做工用料比較一般,采用的是搪塑材料包裹,總之,這樣的內飾還是很有看點的。
動力方面,新車將會繼續搭載那臺1.6L自吸發動機,最大功率為94KW,峰值扭矩為161Nm,傳動力與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱,說實話,這樣的動力表現並不強,但用來代步還是綽綽有餘,至於手否會搭載1.4T動力,目前還不是很確定。
點評:全新長安CS35 Plus整個的表現可圈可點,搶眼的表現在視覺感官上有很明顯的升級,同時新車還保留瞭此前現款車型良好的實用性表現,而在售價方面,預計新車的起售價將會在7萬上下,對於這個價格,大傢認可嗎?
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