納智捷走向停產，壓垮駱駝的稻草是“油耗”嗎？
說起納智捷汽車，很多國人都非常有發言權，納智捷作為臺灣的汽車品牌，在國內汽車市場上也曾有過高光時刻，可是沒過幾年納智捷就迅速走向瞭末路。在網上輸入納智捷幾個字，出現的更多是一些段子，很多人都在調侃納智捷油耗高，買瞭納智捷就等於買瞭一臺油老虎。
如今納智捷的日子越來越不好過，有媒體曝光裕隆集團旗下的東風裕隆銷售有限公司已經進入破產清算的程序，也就是說納智捷將正式停產。曾經在我過火瞭好幾年的中國產品牌為何最終走向落幕呢？很多人都說納智捷停產最大的原因就是油耗高，油耗高成為瞭拖垮駱駝的最後一根稻草。
目前納智捷是否真正退市官方還沒有給出明確的消息，但是從目前的形勢來分析，情況不容樂觀。很多人都說納智捷停產不僅因為油耗高，還因為該車的質量非常差。打開投訴網站，不少納智捷車主都在網上投訴車內異響明顯，除瞭喇叭不響幾乎哪裡都響，換擋的時候頓挫感也很明顯，車內的電器還會經常失靈。
除瞭車輛小毛病多以外，車主共同吐槽的一個地方就是油耗高。據車主反映，大7在城市裡行駛綜合油耗至少在12L以上，很少有人能開進10L大關。大7雖然是一臺SUV，因為車重比較高，油耗註定不會太低，但是油耗也不能這麼高吧，普通老百姓養車壓力很大，誰還能接受得瞭呢？
很多消費者買瞭納智捷後因為養車成本高，質量又差，想把車賣掉，才發現納智捷的保值率非常低。納智捷旗下的大七、優六等車型三年後保值率連50%都不到，三年價格虧一半，納智捷車主心裡當然不好受。總體而言，納智捷在技術上落後，車內用料又不紮實，品控特別差，再加上發動機油耗高，成為瞭壓死納智捷的最後幾根稻草。
小張認為像納智捷這樣的車企早晚會自食惡果，今年國6政策在我國全面實施，納智捷沒有針對排放標準的更新換代，積極應對，因此才會與其他品牌之間的差距越來越大。當今我國的其他國產車慢慢崛起，長安，吉利和長城都代表瞭國產車最高的造車水準，在此基礎上納智捷就顯得更落後瞭，大傢是怎麼想的呢？
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