日產白造瞭輛越野神獸，排量比7系大僅16萬，全毀在瞭鄭州
除瞭會造大沙發，在越野方面日產也深有造詣。途樂一直獨樹一幟，是豐田陸巡的強勁對手。除此之外曾經的老逍客、老奇駿都是硬派型SUV。這些年隨著日產SUV產品線的全面城市化，加上帕拉丁的停產，其國內合資硬派越野車型產品線出現空白。
2018年，日產推出瞭全新的硬派越野車型途達，也就是圖中這輛。采用非承載式車身設計，看起來十分高大。
該車定位中型硬派SUV，車長4882mm寬1850mm高1835mm，軸距2850mm。實際視覺尺寸明顯大於漢蘭達，大致相當於普拉多。但該車不提供7座，全系隻有5座車型，這是該車飽受不滿的一點。
全系搭載日產的2.5L自然吸氣發動機，也就是老天籟上那臺。最大輸出193馬力，皮實可靠，相比於2.0T要更適合作為硬派越野車型的動力。低配車型采用6速手動+後驅的配置，高配車型則為帶差速鎖的四驅車型+7AT變速箱的配置。
指導價16.98萬到24.83萬，並且還有1萬左右的降價，可謂是便宜又大碗。
按理說這樣的性價比加上如此高大的車身，再配上日產的金字招牌，這車應該月銷5萬輛才像話。而實際結果是排量比低配7系還大僅賣16萬的途達上市後銷量非常不溫不火，甚至可以用低的出人意料來形容。
總結其原因，行業內很容易發現問題，那就是這車不是東風日產造的——而是鄭州日產。無論是營銷能力還是經銷商數量，鄭州日產都遠遠不如東風日產，造成瞭好車賣不出去的尷尬情況。目前鄭州日產旗下除瞭途達，就隻有一款賣不出去的納瓦拉。
日產簡直是白造瞭輛越野神獸，全毀在瞭鄭州。
隨著銷量壓力越來越大，鄭州日產也開始與東風日產尋求合作。大約從去年下半年開始，有一部分東風日產4S店裡開始出現途達。但該車開局已涼，挽救會是一個很費勁的過程。
圖為途達寬敞的後備廂，完全可以容納第三排座椅，但廠傢卻沒有這麼做。
出於硬派越野車的定位，途達的內飾較為簡單，沒有什麼高科技配置，但這是違背當下市場潮流的。
圖為該車寬大的後排座椅，繼續繼承瞭日產大沙發的特點。
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