2021款途銳歸來！起步2.0T配四驅托森式差速鎖，現降7.1萬
要說合資車企中哪傢車企最強，恐怕都得說大眾，作為進入國內最早的德系品牌上到百萬下到幾萬各個階層的車型都有，所以大眾也被國人“慣”出瞭毛病，配置低價格高就是其中最大的是非，而在豪華汽車領域，奔馳寶馬奧迪這三個汽車品牌在市場上進行帶頭，在國內的汽車市場中混得風生水起，而奧迪也是屬於大眾的，所以大眾也是在我國的國內汽車市場上擁有著龐大的車型，並且自身的影響力和口碑也是非常的出色，但大眾自身的高端品牌卻在國內一敗塗地，前有大眾的途銳後有大眾的輝騰，而如今大眾也即將在自身品牌的高端領域當中迎來突破，作為mlb平臺出身的大眾途銳，如今2021款途銳歸來，能否打破大眾高端品牌的“魔咒”呢？一起來幫大眾把把脈吧。
這款車其實它自身的設計性表現相比較於以往來說，還是有瞭一個很大的突破，從大的整體外形方面說起來是這樣，它整體的基調采用的是大眾的原本設計，不過前臉部分的造型看起來是更加的具有氣勢感，無論是具有層次性的前臉還是側面硬朗的線條，都讓這一款車其實展現出瞭一種非常磅礴的感覺，尾部與整體融合在一起，讓這款車型看起來也是更加的飽滿，自身的設計性表現也算得上是國內市場上具有著一定設計水平的水準，唯一可惜的就是可能他所搭載的那一塊大眾車標。
我們隨後從這一款車的內部來講，這一款車的內飾表現主要是集中在瞭它的科技性表現上，多塊液晶顯示屏集中組合使得這款車的內部有著優秀的氛圍體驗，高級的皮質材料再結合上鋼琴烤漆面板，也都讓這款車有著更加精湛的氛圍性，況且這款車的底盤采用瞭可調式懸架可以調節軟硬程度還可以調節高低，都保證瞭這一款車內部的靜謐性，再者其良好的底盤調校所帶來的穩定效果，也是在市場上能夠與豪華車型進行抗衡。
我們最後從這款車的動力方面來說，這款車它所搭載的是3.0升發動機與8AT變速箱組合，並且還加入瞭全時四驅系統以及空氣懸掛、差速鎖等配置，讓這一款車所擁有的340馬力，也是達到瞭一個更高的水平，無論是汽車的穩定性還是通過能力都讓其在市場上無論是面對於城市道路行駛還是越野道路行駛都有著遊刃有餘的表現。
這一款車其實他自身還是很有誠意的，這款車官方的價格為59.18萬，作為2021款領航特別版車型，也許是因為今年的車市競爭很激烈，所以在終端的銷售商處已經出現瞭下探7.1萬，起步價格降至52.08萬，讓這款車比起寶馬X5、奔馳GLE來更顯性價比，您覺得呢？
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