20萬起的6座中型SUV，尺寸比銳界漢蘭達都大，試駕北京現代勝達！
7月28日，”縱行天下-北京現代SUV傢族之旅”試駕活動在”娛樂之都”長沙順利舉辦。
作為一傢擁有豐富轎車與SUV等多品類產品佈局的合資車企，此次主辦方一共為我們帶來瞭全新ix25、ix35以及全新勝達等3款車型的試駕，讓我們在領略長沙地方特色的美景美食之餘，還能充分感受北京現代SUV傢族的強大產品實力。
作為受邀媒體，我們也有幸參加瞭此次試駕活動。來到長沙喜來登大酒店，我們分到的車是北京現代全新一代勝達，在經歷瞭一天的短暫試駕體驗後，不得不說，這臺車的空間確實大過漢蘭達，而且駕乘感受很優秀。正因為如此，我們也就不禁疑惑瞭，為什麼一臺售價才20萬起的6座中型SUV、明明尺寸也比銳界漢蘭達都大，賣的卻不是很好呢？帶著這一系列問題，我們一起來評析一番。
外觀：實車比圖片好看，藍色車漆很有質感
海外版勝達
國產新勝達
在這次試駕活動之前，其實我對於北京現代全新勝達的形象是完全停留在圖片階段的，直到看到瞭這臺新勝達的實車，才發現其實實車長的也還挺耐看的。
此前接受度不高的前臉造型在實車氣場的襯托下相對也弱化瞭不少。瞇瞇眼日間行車燈看著也不那麼”奸詐”，反倒有瞭幾分可愛與個性的感覺。對於新勝達的這一外觀，我覺得實車是比圖片要好看的。而且通過試駕過程中灰色車與藍色車的實車對比，我發現藍色車漆會顯得更有質感，在太陽的照耀下色彩變化也更豐富一些。
尺寸上，全新勝達的造型看著比較大氣，側面線條十分寬厚，國產版重新設計的D柱也很好地拉伸瞭整車線條。數據方面，它的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。相比漢蘭達和銳界，在長度與軸距上都要占優，所以它的尺寸確實也是比前兩者要更大一些。
車尾的亮點也頗多，首當其沖的就是貫穿式尾燈瞭，點亮後辨識度很高而且看著也有科技范。另外，這一尾燈的設計也有利於後方車輛保持一個合理車距跟車行駛，畢竟這麼大的尾燈你想不看到都難，也時刻警醒著後方車主小心行車。
內飾：整體簡約時尚，小細節有驚喜
坐進車內，這臺新勝達給我的感覺還是蠻簡約時尚的，相比外觀比較誇張的設計風格，內飾要顯得含蓄很多，各功能區的劃分也是一目瞭然，看著還挺極客風。
用料上也是隨處可見的軟性皮質材料包裹，再配上白色的縫線搭配，看著也很顯檔次。方向盤是平底的，手感很細膩，而且它還全系標配瞭換擋撥片，這點又為好感加分。
儀表盤是左右兩側機械儀表+7英寸液晶顯示屏的設計，分辨率很清晰，而且顯示的內容也很豐富，看得出來是大廠出品。此外，在一些小細節上這款車也有驚喜。比如該車配備瞭BVM盲區影系統，打開轉向燈儀表盤中央區域就會變成可視影像，這點為駕駛員瞭解後方車輛情況提供瞭不少的便捷。
再就是10.25英寸的中控大屏不僅清晰度很高，整體的反應速度也是十分流暢的，這點在合資品牌中能排前三水平。另外，它還支持百度Carlife的車機功能，想要聽歌則內置有QQ音樂，因此它的娛樂性配置也是可圈可點的。
空間：六座佈局十分愜意，還能規避兩年一檢
除瞭試駕全新勝達驅車前往長沙黑麋峰，在返程途中我也對新勝達的後排進行瞭體驗。首先，勝達采用的就是2+2+2的座椅佈局，這種座椅形式的好處一個就是不用像7座車型那樣每2年上線年檢一次，省去瞭很多車主每兩年需要去檢一次車的流程。
另外就是6座佈局坐起來也比7座要更舒服一些。試想一下，如果你傢中有老人或者是老婆需要帶兩個小孩，此時6座佈局中間所形成的通道是不是就比7座車要更方便一些呢？在車內咱們就可以快速地實現第二排通往第三排等不斷反向行走，因此，我覺得6座的座椅佈局形式乘坐起來其實是十分愜意舒適的，適合傢中有老人和小孩的奶爸傢庭。
此外，新勝達的後備廂表現也十分出色，最大進深超過瞭2米，第三排座椅放倒之後後備廂也形成瞭一個全平空間，所以後備廂空間表現是OK的。總之，靈活多變的二/三排座椅放倒功能，讓第四代勝達後備廂空間表現變得非常機動，因此它的後備廂空間也是能夠滿足日常生活中多種應用場景需求的。
動力：中低速區間有不錯爆發感，駕駛偏向舒適性格
在駕駛過程中，我開著全新勝達行駛瞭將近60km的路程，途中經過瞭市區擁堵路、繞城高速路、城鄉結合路以及最後的山路行駛。而這臺車配備的是一款2.0T渦輪增壓發動機，系統綜合最大功率240馬力，最大扭矩353牛米。傳動匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，采用按鍵式換擋機構。
舒適模式行駛下，2.0T的動力表現並不肉，80km/h以內都能夠給到你很強的加速感受，市區超車也基本上不會有動力不夠用的感受。當然，渦輪遲滯肯定是會有的，需要等那麼一會兒渦輪的勁才會上來。總體來說這臺車在中低速行駛時加速感還是蠻不錯的，開起來不會感覺動力不夠用。不過需要註意的是，新勝達整體風格還是偏向於舒適、節油，這也跟它傢用的定位有很大關系。
切換到運動模式，此時變速箱的換擋時間會延後到更高轉速以獲得更好動力輸出，這個時候渦輪遲滯就幾乎是感覺不到瞭。在後段全程跑山的過程中，我幾乎都將模式調到瞭運動，整體感覺車子一直在往前沖，開著很戰鬥，都讓我快忘瞭這是一臺尺寸超過4米9的中型SUV。要是開著漢蘭達跑這座黑麋峰山，估計後排的朋友會想要下車吧。
最後再說下轉向，這臺新勝達的轉向手感屬於 比較友好、易操作的類型，即使是女性駕駛者或力氣不大的朋友上手也不會有什麼的難度。因此，在開著它跑山的時候你會發現駕馭這個大塊頭其實非常容易，轉向力道很輕盈，即使在城市或者狹小路段，也能輕松駕馭。
至於底盤，總體給人傳遞出來的是一種非常整體的感覺，減震系統能夠過濾到路面上大部分的顛簸，質感不錯。相比我們同樣有試駕的ix35車型，兩者差別明顯，也完全不在一個級別。
寫在最後：一天的試駕很快就結束瞭，對於這臺隻需花20萬就可入手的大6座中型SUV，勝達真的有很多可圈可點的地方。不錯的外觀內飾動力、同級算大的車內空間、再加上獨特的6座佈局，按理說這車得大賣才對，可它為什麼就是賣不好呢？
我覺得最主要的原因還是現代在營銷方面的不到位。要知道，現代這個車標目前在國內可是沒太多存在感的，很多人甚至都忘瞭現代還有這樣一款SUV的存在，車型宣傳包括品牌宣傳都不是很到位，因此這你讓消費者怎麼會為你去買單呢？所以，也希望後期北京現代能夠改善這些問題，畢竟車是好車，所以不能被埋汰瞭。
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
相關新聞
-
大眾賣出“白菜價”！從近16萬跌至10.79萬，30天狂甩13788臺
導讀：大眾賣出“白菜價”！最低配車型從近16萬跌至10.79萬，30天狂甩13788臺！堪稱為最厚道的大眾SUV，車身軸距達到瞭2680毫米，新車直降5萬多，還要啥本田CRV？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是大眾探歌！去年11月19日，2021款一汽-大眾T-ROC探歌上市，作為年度改款車型，最低配車型指導價格為15.78萬，頂配車型指導價格為20.38萬元。一汽大眾探歌，優惠完不到11萬，小身材、大空間，動力還不錯，顏值在線…
-
能住6口人的德興房車，水電高配價格卻不貴，一傢人睡覺挺舒服
Hello，大傢好！ 前不久我們後臺收到一位網友的選車提問：你好，我想買一輛能住6人的房車，看瞭幾款不是價格太高，就是水電配置太低，後期選裝的話又太麻煩~有沒有價格適中、配置齊全能夠住下6人的房車推薦呢？正如這位網友所說的，空間大的房車價格貴，價格合適的車型水電配置又不夠，但是今天要給大傢介紹的這款車型，可能會打破這個定律，因為這款車既滿足瞭大空間、又有充足的水電配置，同時它的價格還挺劃算，這款車就是來自德興房車的大白熊依維柯雙拓展房車…
-
銳程CC藍鯨版對比第三代名爵6，相同預算，你選誰？
前言： 說到國產品牌轎車，它們的整體銷量普遍非常一般，受歡迎程度也不高。不過在這其中也有不少好的產品，比如第三代名爵6和長安銳程CC藍鯨版。這兩款車型的價格差不多都是10萬元左右。那麼相同的預算你會選擇誰呢？ 外觀方面，名爵6的前進氣格柵，三段式的前包圍等都采用瞭熏黑的設計，整體的運動氛圍非常濃厚。此外，兩側大燈組的造型也是頗為精致，整體視覺效果更為犀利。 外觀方面，銳程CC藍鯨版的前進氣格柵更加寬大，內部也采用瞭熏黑的塗裝，並且前包圍…
-
3.8T排量的“蘭博基尼”，配V6引擎，自帶四驅，還是四門版的
導讀：每一臺蘭博基尼都是2座的，隻有蘭博基尼Urus是4座或者是5座的，可要說一臺蘭博基尼跑車是4座的，估計沒幾個人相信，比如這臺“蘭博基尼”。 最近，在國外一街頭實拍一臺3.8T排量的“蘭博基尼”，配V6引擎，自帶四驅，還是四門版的。 據悉，該款“蘭博基尼”並非真正的蘭博基尼，而是一輛日產GT-R改裝而來的，車身采用4門4座三廂車結構，全車空氣動力學原理優秀，車內配大量的碳纖維復合材料，車頭改成瞭蘭博基尼Gallardo的樣子。 這款…
-
又一合資黑馬SUV，比CRV大一圈，1.5T爆204馬力，隻有一個缺點
導讀：又一日系黑馬SUV來襲，比本田CRV大一圈，1.5T發動機爆出204馬力，隻有一個缺點！日產斥資190億打造的“三缸SUV神車”！號稱為“科技型男”，新款全面超越老款車型！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是全新一代東風日產奇駿。根據乘聯會最新發佈的國內汽車市場2021年8月SUV銷量榜單分析，東風日產奇駿在2021年8月份的交強險上險數量為3038臺，比東風日產自己公佈的數據要低不少，在國內SUV市場綜合排名第70位，與2…
-
10萬的價格，20萬的氣場，50萬的配置，沃爾沃發動機，這車已火
憑借著車型豐富，性價比優勢，國產廠商在SUV領域的市場份額一路走高，民眾對於自主品牌的認可度和接受度也逐步上升；但遺憾的是，國產轎車領域卻始終缺乏“扛鼎”車型，銷量前十榜單中尚存的吉利帝豪也已漸顯疲態，競爭力大幅下滑，且市場存在感削弱。要是轎車領域自主品牌也能有一款“哈弗H6”如此一般的車型那該多好，面對公眾的期許與美好願望，吉利星瑞橫空出世。2020年11月才上市的星瑞瞬間就點燃瞭“燎原之火”，上市首月銷量迅速破萬，截止至今，上市7個…
-
寶駿E300月銷僅三位數，到底輸在哪裡？
其實，新寶駿E300在最初剛上市的時候，有實力成為媲美五菱宏光MINI EV的網紅車，不過幾輪商場交鋒下來，它還是敗給瞭自己。一臺明明不缺設計，不缺營銷的，甚至讓人眼前一亮的微型電動車，10月份卻隻有967輛的成績，最好的時候也就隻有一千多臺，就連已經出來瞭一段時間的同級別競品歐拉黑貓，也就是最初的歐拉R1，也在11月份達到瞭將近1萬的銷量。那麼新寶駿E300究竟踩瞭什麼坑才落到如今這個尷尬境地呢？ 其實新寶駿這個品牌在推出的時候就犯瞭…
-
軒逸都甘拜下風，一體式雙液晶屏，長度近4米9，年輕人的專屬座駕
在千變萬化的當今時代下，各類新興產業屢見不鮮，更新換代也非常快，在此之下，淘汰率也越來越嚴重，壓力過大，給人帶來的暴躁情緒日益增加，但是隻有迎難而上才能看見曙光。在汽車市場中，最為明顯的例子就是自主品牌以自強不息的精神在國內市場中占有一席之地，並且很多自主品牌也取得瞭不錯的成績，畢竟有志者事竟成，國產車從真正自主創新之後就離成功邁進瞭一大步。這次要提到的是廣汽乘用車旗下的廣汽傳祺品牌。 廣汽傳祺作為廣汽集團的首款自主車型，該車在定位方面…
-
犧牲內部空間來換取優雅造型值得嗎？2021款馬自達CX-4
外觀 車頭部分雖然沿用瞭馬自達全新的魂動設計語言，但是對不少細節地方進行瞭修改。熏黑網狀格柵的周圍采用鍍鉻裝飾進行包裹。大燈纖長犀利，看起來非常運動化。前唇采用瞭相同的網狀造型，與進氣格柵完美搭配。進氣口加入瞭金屬條狀結構，宛如武士別在腰間的刀。 車身側面采用瞭雙腰線的設計方案，拉低瞭整個車高的視覺中心，帶來瞭很強的肌肉感。流暢的車頂造型把整個車身拉得更長，車尾的C柱傾角很小，宛如運動風格的轎車。 尾燈采用當下流行的分體式造型，內部結構…
-
預售8.9萬起！哈佛初戀今日上市，實際售價會更低嗎？
對於哈弗H6，相信不用做過多的介紹，大傢都已經非常的瞭解，它在國內SUV領域，已經蟬聯瞭多年的銷量冠軍。當然，對於它的銷量之所以那麼高，跟它的外形設計是有一定關系的。尤其是第三代的車型。它不僅表現的時尚精致，而且穩重大氣。同時，在內飾方面，作為一款傳統的燃油版車型，還有瞭突破式的創新，很多年輕人對它都是贊不絕口。 而在整個哈弗傢族，有很多車型都采用瞭傢相同的設計風格。所以，在外觀方面也極為相似，比如第二代的H6和現款的H4，就有著較高的…