凱捷/大狗初露鋒芒 10月購車熱度排行
[汽車之傢 新聞] 2020年已經來到第四季度，10月份剛剛過去，在國內疫情穩步控制的這段時間裡，汽車市場又發生瞭不少變化。除瞭大批新車紮堆年末上市，9月底過去的北京車展也為車企爭得瞭不少讓新車上市亮相的機會。緊接著，11月份廣州車展也即將開幕，預計又會有一波新車亮相發佈，這無疑對今年第四季度的汽車市場再一次起到提振的作用。那麼就讓我們先來回顧一下，今年10月份汽車市場的購車關註度是一個怎麼樣的水平吧。
文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之傢的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最後下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年10月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2020年11月-12月。
快速瞭解本文重點：
1、入門級市場逐漸被五菱汽車霸占；中端市場9-30萬元區間大眾獨攬第一名。
2、大批網紅流量車型上市銷售，市場反響呈現良好趨勢。
3、北京車展已過，待廣州車展開幕又將引來一大波新車上市。
4、回顧10月關註度排名，眾多熱門車型不懼外因影響，表現依舊良好。
● 整體走勢：低端/中高端市場購車熱度增長
我們從線索價格分佈圖中可以看出，在10月份，20-50萬元區間的線索小幅增長，9-12萬元以及6萬元以下的市場也有明顯的增長。而其它價格區間的跌幅也均在正常波動之內。可以說臨近年底，車市整體的購車熱度穩步提升，消費者的購車需求也在逐漸增強。
另外，我們從各大經銷商處獲悉，雖然臨近年底，但是多數經銷商因為疫情而改變的銷量目標大多已經完成90%以上甚至超額完成。那麼在今年年底可能就不會發生因為大幅沖量沖業績而搞出各種優惠活動。但從關註度中看，這其實並不影響消費者持續關註各級車型市場，甚至在年末有可能會因為廣州車展的原因，觸發一小波購車高潮。
面對“金九銀十”這樣的常規市場供需表現，10月份的購車關註度也充分證明瞭市場並沒有因為疫情的原因而沒落，反而因為國傢的疫情防控措施到位，以及年末一些政策上的改變，讓汽車市場加速復蘇，這讓許多在今年持幣觀望的剛需消費者，為年底購車攢足瞭購車理由。
● 品牌層面：五菱汽車獨霸低端市場，大眾包攬中端市場
在10月份的品牌購車關註度占比中，五菱汽車非常明顯的表現出瞭國民品牌的優勢。在6萬元以下的市場，五菱汽車的比重從9月份的26.71%一下提升至33.29%，這6.58%的提升不僅是五菱凱捷與宏光mini EV帶動的品牌效應，也是普通老百姓經濟、生活復蘇的一個表象。
而9-30萬元這一整個區間中，大眾品牌可謂是統治級的表現，該品牌的熱度優勢非常明顯，無論是消費者還是市場，大眾旗下的產品均可以做到全面覆蓋，側面說明瞭大眾在國內有著極高的知名度與認可度。再說回日系品牌，尤其是“兩田”在這個級別的市場中也有著不錯的覆蓋度，並且在今年，可以觀察到的現象是，日系品牌的新車發佈數量並沒有特別的多，多半依舊靠著成熟穩健的車型在市場上征戰，並且依舊保持住瞭品牌的吸引力。
而高端市場中，BBA的高端車型依舊可以穩健的控制著這個級別的市場。值得慶賀的是，隨著我們中國品牌的崛起，國內的豪華品牌紅旗，在近幾個月的關註度持續上漲，在30-50萬元這個價格區間上，10月份的線索占比已經提升到瞭4.93%，一舉超過瞭雷克薩斯、凱迪拉克等品牌，並直逼沃爾沃。另外20-30萬元的區間內，紅旗也榜上有名，以上現象可以說明紅旗品牌在發佈瞭眾多良好的產品以及品牌戰略後，讓國內的消費者對它有瞭進一步的認可度與信任度。
● 6萬元以下：吉利遠景/五菱宏光S3繼續維持榜首
從10月份的整體熱度占比來看，6萬元以下的市場也在持續回暖，類似於吉利遠景、寶駿310、瑞納這樣的高性價比車型，在滿足通勤的需求與乘坐空間的需求下其價格也在進一步下探，讓更多人看到瞭這些車型的實際實用價值。此外隨著技術發展與成本控制，更多低價位車型的配置也越來越豐富，再加上吉利、五菱這樣的口碑型品牌，確實對不少入門級市場的消費者充滿瞭誘惑力。
另外值得一提的是，五菱宏光S3車型熱度從8月份的4.26%，至9月份的6.66%，再到10月份的7.98%，有著大幅的提升。新車利用其強大的空間實用性，在這個價格區間內吸引瞭不少定向消費者的青睞。另外寶駿510也有著6.67%這樣不低的熱度，排名第二，整個五菱旗下的品牌與產品都有著非常不錯的表現。
● 6-9萬元：全新飛度重新奪回6-9萬元轎車熱度第一
在6-9萬元這個價格區間內，我們可以看到本田飛度在經歷換代上市的這段時間裡沉寂瞭很久，在九月該價格區間的轎車市場已經讓吉利、榮威等品牌超越。不過隨著全新一代的飛度上市，新車又奪回瞭該價格區間的榜首，從9月份的3.96%提升至5.22%，憑借更加傢用化、年輕化的設計理念，以及飛度自己本身的知名度，讓很多首次購車的年輕消費者非常青睞。
而在SUV這個領域中，哈弗M6憑借自身穩定的產品力以及市場表現，在熱度占比中穩紮穩打，重新從長安歐尚X7手中奪回的關註度第一，而長安歐尚X7則從9月份的4.37%降低至3.49%。其實這個價格區間內很多車型在10月份的關註度都降低瞭很多，一來可能是因為國慶黃金周消費者的心思不在購車上；二來，消費者也都在等著11月底的廣州車展，看看有沒有什麼更合適的新車發佈，以及有沒有什麼更加合適的優惠購車政策出現。
● 9-12萬元：日產軒逸/哈弗H6在該價格區間無人能敵
來到9-12萬元這個價格區間中，我們幾乎可以從每月的排名中發現，軒逸與哈弗H6的線索占比都要超出這個價位區間其它車型很多。在轎車領域中，軒逸的占比已經達到瞭9.46%，雖然環比9月份有所降低，但依然是穩坐第一。無論是與老大哥天籟相似的外觀還是車型產品質量上來看，軒逸在這個價位贏得這麼多的關註是實至名歸。而卡羅拉車型在10月份的關註度占比也從2.78%提升至5.28%，面對金九銀十的購車季，豐田也做出瞭不小的優惠幅度，將一部分消費者的視線重新拉攏瞭回來。
SUV方面，全新換代的哈弗H6也上市瞭，並且與老款H6同堂銷售，這讓H6車型的關註度隻增不減，畢竟老款車型在新車型上市後還會有一定幅度的優惠，這肯定會進一步吸引消費者去關註。並且，全新哈弗H6的外觀一改老款車型的老舊感，換裝瞭一個非常年輕時尚的設計，這也是為年輕化市場做瞭一個轉型。並且現在來看，轉型是非常成功的，銷量之王一直在延續它的傳奇。
此外，長安CS75 PLUS車型也是一個不可小視的對手，其關註度占比已經上升至3.5%的水平，一舉超越瞭比亞迪宋Pro這樣的強勁對手，甚至自傢小弟CS55 PLUS也順勢超過瞭宋Pro。這從當月的銷量上來看也是非常符合其邏輯的，畢竟在越來越年輕化的消費市場，這些購車人可能很多對外形都是有需求的，不僅僅是年輕時尚，更要個性十足，前衛大膽。
● 12-15萬元：轎車榜變化不大，大狗來襲SUV榜硝煙彌漫
在10月份，12-15萬元的價位區間，其關註度的占比降低瞭近1個百分點。雖然卡羅拉、思域這樣的常規熱門車型依舊能保持住自己的熱度，但是，相比9月份7.10%、5.99%的熱度占比確實差瞭不少。尤其是卡羅拉車型，換裝瞭尺寸更大的多媒體顯示屏後並沒有帶來更高的關註，反而入門版本車型的價格區間關註占比上漲瞭，再加上一些優惠政策，致使該價格區間的關註度下跌。不過這給瞭我們國產品牌一絲生機，例如紅旗H5從9月的2.77%上漲至3.03%，這也源於國內用戶對中國品牌的信任開始提升。
在SUV方面，本田在年末的優惠力度讓其XR-V、繽智這兩款兄弟等車型的關註度占比又重新上升，畢竟在12-15萬元的價格區間內，用戶們還是對海外品牌的品牌價值多少有些垂涎，所以本田在這個價格區間內一舉超過瞭長安CS75 PLUS與哈弗H6，在10月份贏得瞭關註度占比前兩名。
值得註意的是，哈弗大狗在10月份的榜單中愕然在列，排在瞭豐田C-HR、宋PLUS、瑞虎8的前面，果然流量就是力量，憑借自身網紅車名的屬性，贏得瞭不少消費者的關註，再加上該品牌對新車的宣傳作用，相信隨著時間的推移，哈弗大狗會贏得越來越多的關註。
● 15-20萬元：威蘭達/紅旗HS5等SUV車型關註度提升較大
在15-20萬元的價格區間內，我們可以發現這個區間的關註度呈現出一定的穩定波動，雖然小起小落，但是整體關註占比表現還是非常不錯的。轎車方面，本田雅閣的占比有所回落，而豐田凱美瑞、大眾速騰、日產天籟等車型有所上漲，一方面也是借著9月底10月初的車展的熱度，另外還有一些經銷商的優惠政策，讓消費者的關註度全面鋪開。另外高爾夫的關註度僅為1.98%，老款車型停產是必然原因，但是隨著11月份全新第八代高爾夫的上市，相信在年末關註度會迎來不錯的提升。
SUV中，“雙田”依舊是榜單前兩名，第一梯隊的競爭還算正常。而我們發現，在第二梯隊中，豐田威蘭達與紅旗HS5車型的關註度占比上升的較快，分別達到瞭2.39%與2.29%，排名靠中，競爭力也比較大。豐田自然是不用說，威蘭達車型的年輕屬性加上品牌自身的宣傳，讓新車成為瞭這個價格區間的攪局者。而紅旗HS5車型借助北京車展的熱度，成功刷瞭一波存在；隨著現在年輕化市場中的消費者對國產車型的認可度越來越高，紅旗各個車型的關註度與銷量均反映出瞭這個變化，對於中國品牌來說，越來越豐富的配置和價格競爭力也是提升其關註度的原因之一。
● 20-30萬元：該區間排名有增有減，整體購車關註度上漲
20-30萬元轎車市場中，其實影響其關註度因素的原因有很多，不僅僅是產品本身，這跟價格、口碑、市場宣傳，甚至是“網絡流言蜚語”都有莫大的關系，這也促使瞭這個價格級別的市場競爭更加激烈。那麼不難看出，寶馬3系依舊是主要關註車型，另隨著市場終端優惠的提升，雅閣、邁騰這樣的高配車型在10月份贏得瞭更多的關註。但是比亞迪漢的關註度卻有所降低，這或許是因為傳統品牌的車型優惠力度足夠，讓消費者很難把註意力轉移到新型產品上來。
再看SUV榜單，排名基本變化不大，途昂和奔馳GLB重回榜單，而奧迪Q2L因為優惠政策，相比於9月份稍微提升瞭一些。總的來看，對於這個價格區間整體的表現上來說，10月份是一個占比變化比較平穩的月份，但這就讓我們更加期待廣州車展之後帶來的變化瞭。
● 30-50萬元：奧迪A4L關註度大幅回落，紅旗HS7重新上榜
30-50萬元的轎車市場依舊是BBA的天下，奧迪A4L在本月依舊是榜首，但隨著北京車展的熱度已過，其關註度占比也從10.34%降至8.26%。而中期改款的寶馬5系卻有著顯著的提升，躍至第三，作為奔馳E級與奧迪A4L強有力的競爭對手，寶馬5系中期改款車型的變化可以說足夠優秀。雖然奔馳E級也是中期改款，但是奔馳近期謎一樣的外觀設計與小排量增壓發動機，讓用戶們對它失去瞭部分好感。這裡還要提一嘴紅旗，旗下的H9車型也是一輛網紅車，氣場十足的外觀，讓它的關註度月月攀升，希望在未來紅旗品牌能夠依靠自身的產品力贏得更多的關註。
同樣，在SUV領域中，紅旗HS7車型的關註占比重新上榜，這也進一步說明瞭該品牌確實贏得瞭許多消費者的註意。不過在這個區間內還有另一個強力的競爭對手，讓我們不可小視，這就是國產福特探險者車型。該車型的國產讓眾多二線豪華品牌節節敗退，誘惑力超強的價格，是它的殺手鐧，雖然在本月沃爾沃XC60小幅高於探險者，但這也是因為優惠政策的原因。而從產品力上看，在該價格區間內，探險者的潛力非常大。
● 50-100萬元：排名變化均屬正常波動，路虎衛士初登榜單
在這個高端車型價格區間中，很多購買者的購買意圖已經不單單是產品力的表現，品牌的附加值同樣重要。然而我們可以發現，奔馳S級的關註度從9月份的4.99%降至3.89%，我們分析，這或許多半源自於新老車型的交替，消費者都在等待著全新S級的上市，而這樣的空檔期就讓寶馬7系占足瞭便宜。另外保時捷Panamera在北京車展發佈改款車型後，也於10月份提升瞭自己的關註度占比。
而SUV車型方面，沃爾沃年末的優惠力度確實不錯，這也讓XC90的關註度提升至3.75%，僅次於“BBA”三大傢。另外我們註意到路虎衛士終於榜上有名，這輛極具復古風格的越野SUV車型，在今年都賺足瞭眼球，其關註度肯定會穩步上升，再加上廣州車展即將亮相的短軸90版本，相比未來該車型會進一步擴大自己在這個級別市場的影響力。
● 100萬元以上：混動Panamera引發關註，G級熱度下降
這個級別中已經沒有什麼競爭的舉動瞭，消費者購車全憑心情，當然，邁巴赫S級依舊是關註度占比的霸主地位，但整體價格區間的關註度占比均在下降。不過Panamera混動版本的車型還在升高，畢竟該車型的混動版本已經全面下探到瞭入門級別。
而SUV方面或許是因為2.0T的奔馳G級的出現，讓不論是普通G級還是AMG版本的G級關註度都有所下降，或許是入門新車型的產能問題影響到瞭更高規格車型的下訂量也說不定。另外賓利和勞斯萊斯的SUV車型關註度均有上漲，甚至連蘭博基尼Urus都榜上有名，然而寶馬X7默默的消失在這個競爭圈裡，可能寶馬X7這個車型產品已經過瞭其宣傳期，致使默默的淡出瞭人們的視線。
● MPV：五菱凱捷初露鋒芒勢不可擋
相信各位在看到10月份的MPV車型關註度占比榜單時不會過於驚訝，畢竟這在情理之中。五菱凱捷以8.27%的線索關註度占比贏得瞭榜單第二名的好成績，畢竟無論是在價格方面，還是車輛的產品力方面，五菱凱捷都為國產品牌開瞭一個好頭，不僅受眾人群廣泛，憑借自身的網紅光環，也讓許多非潛在車主關註瞭過來，這樣的轉化效果可謂是行業典范。雖然GL8依舊用15.14%的占比宣示著他在MPV的領域的霸權地位，但是相信五菱能用五菱凱捷為自身品牌的認知度與轉型開一個好頭。
● 全文總結
2020年進入10月份以來，汽車市場回暖趨勢愈加明顯，無論是經銷商為瞭完成年度目標進行優惠政策的實施，還是車型產品力確實獲得瞭消費者的關註，這些都說明瞭國內汽車市場的潛力是巨大的，況且大部分的汽車產業鏈是在中國。
那麼隨著金九銀十這樣的購車季節過去，部分經銷商也完成瞭年初既定的目標，接下來車市可能會再次回歸平淡期，不過在回歸平淡期之前還有本年度最後一次車展——廣州車展。那麼，讓我們一同期待接下來國內汽車市場在今年最後一次車展後會有怎麼樣的變化？我們下期再見！（文/汽車之傢 畢業）
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