終成爆款，上市10個月銷量破11萬的SUV，油耗低至4.9L
一個車企能否走向成功，很大程度取決於旗下車型的市場表現。在國內合資品牌中，大眾、豐田、本田一直長期霸占銷量榜前列，這與旗下車型的熱銷密不可分，這些車無論是在品牌知名度還是用戶口碑上都有明顯的競爭優勢。
根據本田官方的統計結果，今年1—9月廣汽本田的累計銷量達到瞭548879輛，其中第三季度累計銷量為232114輛，同比增長29.7%，眾所周知，今年年初由於疫情影響，國內車市都受到瞭非常明顯的沖擊，但本田能取得如此亮眼的成績，勢必與旗下車型的暢銷有密不可分的關系。
通過分拆銷量數據我們發現，除瞭第十代雅閣和第四代飛度依舊賣得火爆以外，皓影的貢獻功不可沒，在上市的這10個月中（去年11.30上市），皓影累計銷量超過11萬輛，從4月份以來，這款車的月銷量都保持在1萬輛以上，單月更高甚至突破瞭2萬輛，成為瞭本田在雅閣和飛度後又一力作。
銷量火爆的背後是皓影產品力的體現，作為廣汽本田首款搭載本田第三代i-MMD混合動力系統的SUV車型，其油耗表現和動力表現都非常突出，另外它還是全球首款搭載HONDA CONNECT2.0智導互聯系統的SUV車型，在移動互聯的體驗上給瞭駕駛者新的感受。除此之外，皓影的整體設計都有著不錯的產品力。
年輕時尚的設計風格
作為一款緊湊型SUV，皓影的定位介於繽智和冠道之間，同時它作為CR-V的姊妹車型，在設計上與CR-V有著許多共同點。從整個設計風格來看，皓影更加符合年輕消費者的審美，這樣的設計也緊緊抓住瞭當前的汽車消費趨勢。
皓影的車身輪廓線條很有力量感，風格大氣霸道，與大哥冠道還有一絲相似。尺寸方面，4634mm的車身長度讓皓影在同級車型中脫穎而出，比CR-V都要長上不少。
內飾的整體風格與CR-V沒有太大區別，雖然造型搶眼，風格時尚，但缺少瞭一定的新鮮感，好在車內的材質用料都相當厚道，大量軟性材質的包覆帶來瞭非常不錯的質感。
全新升級的車載系統
皓影作為全球首款搭載HONDA CONNECT2.0智導互聯系統的SUV車型，其使用便利性相當不錯，整套互聯系統以導航服務為中心，全面支持導航、在線FM音樂、天氣、車載支付等。
車主不僅可以坐在車裡即可輕松支付停車費，還可以通過語音操作，查詢天氣、聽音樂、聽電臺，真正實現解放雙手。除此之外，搭載第二代Honda CONNECT系統的車輛相互之間還可以進行位置共享。
出色的混動系統
混動版的皓影搭載瞭本田第三代i-MMD混合動力系統，不管是油耗表現還是動力輸出都沒有什麼可以挑剔的地方。這套混合動力系統是由一臺2.0L自吸發動機和一臺電動機組成，2.0L發動機最大馬力146Ps，最大扭矩175N·m，電機的最大馬力183Ps，最大扭矩315N·m，系統綜合最大功率215馬力。
本田的i-MMD傳動機構被稱為E-CVT，它是由兩部電機和一個與發動機直聯的離合器組成，整個動力輸出質感非常棒，響應夠快，剛爆發那一下給人感覺挺生猛，但力量算不上特別重，提速也是容易接受的程度，並不會太刺激。而且換擋的過程非常順滑線性，一上手就是開電動車的體驗。
這套i-MMD系統還提供瞭純電動、混合動力和發動機三種驅動模式，並且三種模式之間的切換不會讓你明顯察覺到，銜接非常緊密。
令人稱贊的油耗表現
除瞭出色的動力輸出質感以外，這套混動系統還有一個大殺器，那就是驚人的油耗成績。經過實測，在平均31km/h的時速下行駛115.5公裡，平均油耗僅4.9升/百公裡。按照53升油箱容積來算，一箱油甚至可以跑出個一千公裡，這樣的油耗表現，在同級中著實鮮有對手敢來叫板。
總結：皓影的成功是多方面實力的綜合體現，運動感十足的外觀和簡潔實用的內飾讓整車在設計上俘獲瞭一大批年輕消費者，暢快的動力和平順的輸出讓人欲罷不能，驚人的油耗表現大大降低瞭用車成本，更為重要的是，雖然皓影上市不久，但各地的4S店促銷力度卻不輸豐田RAV4榮放、本田CR-V等老牌車型，這也讓皓影在性價比上更具競爭力。
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