讓年輕人愛上兩廂車, 從思域Hatchback開始
本田粉心心念念的思域Hatchback，終於來瞭！
7月27日晚，通過線上發佈會，思域Hatchback正式宣佈上市。新車共推出搭載1.5T發動機（220TURBO）的4款車型，市場指導價14.39萬元-16.69萬元。
眾所周知，當下的汽車行業整體遇冷、轎車市場甚至開始萎縮，早在幾年前，各大車企就已經收緊瞭對兩廂轎車的研發和推新力度。而東本卻反其道而行，在別傢都不敢玩的「兩廂車」市場，力推思域HATCHBACK，究竟意欲何為？
01
別傢不敢玩的“消費禁區”，
思域Hatchback為何硬闖？
業界常言“中國人不喜歡兩廂車”，這話雖然不假，但並不完全正確。
由於當初國內引進合資車的時候，都是以三廂車開始的，所以在人們心中形成瞭較為固定的轎車認知，總認為轎車就應該有頭有尾，三廂的才是正統，三廂的才算真正的“車”。
這種情況最早發生在由東風雪鐵龍引進的ZX系列車型（也就是我們熟知的富康）身上，剛面世時這臺車其實並不受國內消費者歡迎，後來東風將加瞭尾巴的988車型上市後，市場表現才得以改觀，因此後來的很多廠商便遵循瞭這條“真理”——三廂車比兩廂車好賣。
毋庸置疑，中國人對於兩廂車的“偏見”是一直存在的。那麼，為什麼思域Hatchback還要硬闖兩廂車這個“消費禁區”？
實際上，也不是所有的兩廂車都不好賣，大眾高爾夫、Polo以及本田飛度，至今都有不俗的銷量，這些車型足以證明兩廂車在中國並不是偽命題嗎？它隻是不那麼受歡迎罷瞭。
換句話說，兩廂車銷量不高，不代表消費者沒有需求，他們缺少的，是一臺真正動心的產品。事實上，筆者周圍的年輕人，對兩廂車不僅不抵觸，甚至還很喜歡，他們的購車觀念並不像父輩那樣“規規矩矩”，看三廂，看空間；他們要的是個性，要的是開起來有趣，而這一點，兩廂車有著天然的優勢。
當然，消費者有這樣的需求隻是其一，東本對自身產品的自信則是其二。
或許連東本自己也沒想到，憑借著“7秒破百”和犀利的造型，第十代思域在中國如此火爆——在相當長的一段時間內，這款10多萬元的轎車，需要加價才能提走。即便是4年後的現在，思域的銷售數字也十分堅挺。數據顯示，2019年，思域的全年累計銷量超過22萬輛，成為本田在國內銷量最大的年度神車。
既然第十代思域這麼火，那麼東本也有理由相信：脫胎於第十代思域的思域Hatchback不會差，這個“消費禁區”值得一闖。
02
愛上兩廂車，
一臺思域Hatchback就足夠瞭。
過去幾年，運動轎車從顏值和操控兩方面入手，收獲瞭大量的新生代人群，但遺憾的是，兩廂車似乎並沒有以此獲利。毫無疑問，在如今轎車市場的態勢下造一臺兩廂車的確有很大風險，但一旦把口碑做起來，形成圈層效益，思域Hatchback就能搶先一步，吃到細分領域的紅利。
所以，在產品的打造上，東本沒有太多顧慮，比如思域Hatchback的造型設計，直接來瞭個犀利到底。
不難發現，相比於在售的第十代思域三廂版，思域Hatchback外觀方面更加強調運動性，前包圍采用更多亮黑色裝飾件，並輔以運動前包圍，整車的視覺效果更有侵略性，“眉宇之間”也透露著一股“不好惹”的姿態。
而論及該車最大的特點，當屬車頂線條經過B柱之後急轉下滑，形成經典的Hatchback掀背車尾造型，同時尾燈組造型巧妙的與尾部線條相融合，搭配造型誇張的後保險杠及中置雙出的排氣佈局，使其具有濃鬱的戰鬥氣息。
至於內飾，思域Hatchback延續瞭三廂版的整體設計，不過內部配置和功能是三廂版改款後的最新狀態，包括換擋撥片、全液晶儀表盤、中控液晶屏都配備在瞭新車上。
單從造型而言，這或許是一臺你爸爸媽媽不喜歡的車，但也可能是讓你愛得死去活來的一臺車，畢竟20萬內的轎車，我實在找不出誰在原廠就能比它更犀利、更運動。
當然，思域Hatchback的運動並不浮於表面，它搭載的那臺最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩226N·m的1.5T發動機，同樣讓人印象深刻。曾經，這臺搭載於三廂思域上的1.5T發動機，將這個級別轎車的加速帶進瞭7秒俱樂部，以秒殺市面上很大一部分2.0T機頭車型的性能優勢，滿足瞭新生代對於速度的追求，如今，這樣的本領，被移植到瞭思域Hatchback身上。
當下的年輕消費者到底喜歡什麼樣的車？誰也給不出準確的答案，但可以肯定的是，一臺顏值出眾，且性能優異的座駕，一定會讓他們過目不忘。
03
打造“現象級”產品，
東風本田很有經驗。
從“銷量大戶”CR-V到“神車”思域，東本是一個善於打造“現象級”產品的品牌。
什麼是“現象級”？簡單地講，就是引領潮流。第十代思域就是一款標準的“現象級”車型，它的到來，把消費者對一款15萬級轎車的目光，從看空間、看尺寸，引流到瞭看顏值、看駕駛樂趣的時代。作為第十代思域的產品延伸，思域Hatchback不僅要將顏值與駕駛樂趣發揮到極致，還要成為新的“現象級”產品。
民間素有“思域不改，不如推下海”的說法，三廂版思域由於偏傢用的設定，很難給人以極致的視覺運動感。而思域Hatchback則不一樣，由於這一代思域的高性能版車型——思域Type R也是基於兩廂車打造，因此思域Hatchback在改裝潛力上要比三廂高瞭不少。尤其是對於那些喜歡玩車，但又不是土豪的朋友來說，一臺思域Hatchback再適合不過瞭。
因此，從某種意義上來說，思域Hatchback的面世，不僅僅是東風本田對於自身產品實力的自信，還是對於本田忠實粉絲訴求的一種呼應。畢竟對於特定圈層的消費者來說，他們需要一款可以改裝的思域，而相比三廂版思域，思域Hatchback的“戰鬥氛圍”更加濃鬱，運動范兒更強，也更契合這樣的角色。
甚至可以這樣說，思域Hatchback就是一款為駕趣極客以及改裝黨準備的運動轎車，在這個領域，它就是第一，它就是“現象級”。
寫在最後
所有的情懷，都必須要落地才有價值，盡管14.39萬元-16.69萬元的市場指導價在同級轎車中不算低，但思域Hatchback卻給瞭其他車型給不瞭的產品體驗，尤其是對於那些駕趣極客及改裝黨來說，這個價格的思域Hatchback足以讓情懷落地，讓信仰騰飛。
相關新聞
-
外觀虎實，性價比高面子足！ 7座SUV誰見誰都誇！
風行T5L外形給人的第一眼感覺頗為大氣、壯碩。面積不小的前進氣格柵內部結構造型頗為別致，其靈感來源於“鼎”，並加入瞭銀色鍍鉻裝飾件以及黑色高亮飾條進行裝飾，提升瞭前臉的精致感，與兩側大燈相連的設計也是目前流行的設計手法。劍羽式前LED日間行車燈和豎直排列的三顆前霧燈非常具有辨識度。 東風風行-風行T5L 燈光方面，自動旗艦型配備的是LED光源，其它車型則均為鹵素光源。且全系車型還配備瞭自動頭燈、轉向輔助燈、LED車前霧燈、大燈高度可調及…
-
最省油的10款七座傢用車推薦
隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人開始選擇各種品牌的汽車。大多數用戶都是十分考慮汽車油耗方面的，這樣的車更加的經濟一些。那麼最省油的七座傢用車有哪些瞭，我們一起來看一看。 省油7座傢用車排行榜 1、奧德賽 2、漢蘭達 3、宋max 4、瑞虎8 5、傳祺m8 6、傳祺m6 7、寶駿730 8、長安歐尚 9、軒朗 10、傳祺gs8 奧德賽(百公裡油耗5.7L) 奧德賽是最省油的七座傢用車，該款車型是一款非常適合大傢庭的車型。得益於本田…
-
本田雅閣旅行版R系列帥爆 2.0T+6MT 網友：紅頭標來瞭
在國內，雅閣是B級車市的傳奇車型，這款車進入中國市場以來，一直聚焦度很高。但是，它在國內的形象都是傳統的動力配備。並沒有配備本田傢族中的性能動力。不過，最近，鬼哥瞭解到，海外的媒體曝光瞭一組本田雅閣R系列高性能版旅行車。 這款車型在外觀上走運動路線，在外觀設計上，有很多TYPE-R系列車型的獨有元素，比如新車前臉裝配瞭熏黑網狀格柵+本田高性能車型特有的紅頭徽章，這套前臉組合進入到本田傢族性能車的行列，與此同時，20寸熏黑鋁合金輪轂+紅色…
-
再降6萬，被稱為30歲成功男人座駕，30天賣瞭12872輛
現在的豪華汽車市場，發展火藥味也是非常濃厚的，各大品牌為瞭爭奪更多市場份額，可以說是拼盡全力，而從市場結果來看，德系寶馬奔馳奧迪無疑是表現最為火爆的，今天我們要嘮的這款豪華車型，目前在市場上也是具備瞭十足的競爭實力，新車不管出身還是硬核實力的表現，都是足以讓年輕消費者滿意的，這款車便是來自寶馬傢族的豪華SUV車型寶馬X3。 目前的豪華市場份額，90%以上都掌握在德系BBA手中，而這三個品牌在市場上的權威，絕對是值得每個人認可的，今天我們…
-
新款哈弗M6實車現身，前臉大改、車尾溜背，仍搭1.5T動力
對長城汽車來說，哈弗H6是其手中的一張王牌，十年運營下來為哈弗、為長城積攢瞭深厚群眾基礎。第三代新產品上市，短短時間內迅速走紅，在現款H6配合下拉開瞭與長安CS75系列的差距，以單月破5萬輛的成績位居銷量榜第一名。有瞭金字招牌，長城哈弗也進行瞭其它領域佈局，譬如主打性價比的M6就是很成功的一款車，月均萬輛有著合資車的實力，賣出瞭低端車的價格。 哈弗M6從一開始就以性價比為賣點，6.6萬的入門車官方指導價下，提供2680MM軸距以及型號G…
-
豐田又亮“新王牌”，軸距2750mm帶50L油箱，標配ACC，叫板速騰
導讀：豐田又亮“新王牌”，車身軸距達到瞭2750mm，還帶50L油箱，全系標配ACC，實力完全大眾速騰！堪稱“A+級殺手”，入門雙獨懸，僅售14.28萬起，銷量卻僅有大眾速騰零頭！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是一汽豐田亞洲獅。豐田亞洲獅在2021年4月份的銷量為3995臺，在一汽豐田傢族占6.68%的份額，在國內轎車市場占0.52%的份額，綜合排名第57位，在緊湊型轎車市場占1%的份額，單項排名第31位。 豐田亞洲獅在202…
-
市值蒸發千億，滴滴回應“美國退市”，將面臨3大難題，後果嚴重
滴滴賭輸瞭！ 作為一傢在國內網約車市場占有率第一，估值數百億美元的超級巨頭，它的上市必然會受到很大的關註。但滴滴在上市前，卻很少有新聞報道。滴滴極其低調，上市僅用瞭20天，沒有發佈會，沒有敲鐘儀式，沒有慶祝活動。 滴滴為什麼這麼做？原因就是為瞭成功上市。滴滴在賭，反正上市瞭，即使出現瞭任何問題都沒關系，股價跌點也無所謂。但如果上不瞭市，還被整頓，那投資人的錢就無法套現，投資周期變長，這是他們不想等待的。 這一次是真的賭輸瞭，6月30日上…
-
靠打性價比這張“牌”，捷途終究還是輸瞭
當國內車市快速增長時，高性價比成就瞭一些品牌短暫的成功，比如曾紅極一時的眾泰、幻速等。但當車市由增量市場變為存量市場時，性價比似乎不再重要，品牌力和產品力逐漸成為瞭各大廠商追逐的焦點。 而捷途品牌的成立，恰逢是車市逐漸向存量市場演變的節點。作為一個主打性價比的全新品牌，捷途可謂是生不逢時。但幸運的是，當時寶駿、幻速等低端品牌逐漸隕落，低端市場恰恰缺少一個全新的品牌來取代。 而捷途的出現可謂是補足瞭市場空白，因此就有瞭其首款車型捷途X70…
-
#我的星座駕# 啟辰D60二萬七千公裡的歷程。
這車的外觀造型延續瞭T90的高顏值，但卻更加進化符合轎車的審美。當初一眼就愛上瞭那個非常漂亮犀利的日行燈。整個外觀非常符合自己的品味，夠時尚、大氣。 動力方面的話，確實1.6的排量，正常來說起步有點肉上坡也吃力，但是傢用足夠瞭，日常傢用完全沒有問題。整體操控性還是不錯的，方向盤屬於輕，夠靈敏。 舒適性方面，因為是非獨立式懸架，偏硬是正常的，但是座椅很舒服，因為它的空間大也增加瞭不少舒適度。像我們一傢四口，這車空間絕對夠用，再加上女兒小，…
-
雅馬哈系125踏板車哪款好？
圖文是工作，視頻是生活。大傢好，我是騎士分享歡迎您的關註！ 雅馬哈系125踏板車哪款好？ 踏板車因為操作簡單，騎行舒適，受眾人群廣，所以在摩托車市場上擁有比較大的份額。而主流一點的品牌為瞭搶占市場，會推出多款車型，我們本期所說的建設建設雅馬哈也不例外。 建設雅馬哈的125踏板車目前主要有巧格125，福禧125，賽鷹125，巡鷹125四款車型，這四款車型的定位完全不同，但它們會有一個共同的特點，就是采用瞭同款發動機，這樣的前提條件下，這四…
轉載請註明出處： 讓年輕人愛上兩廂車, 從思域Hatchback開始 - PUA台灣