新款哈弗M6實車現身,前臉大改、車尾溜背,仍搭1.5T動力

對長城汽車來說,哈弗H6是其手中的一張王牌,十年運營下來為哈弗、為長城積攢瞭深厚群眾基礎。第三代新產品上市,短短時間內迅速走紅,在現款H6配合下拉開瞭與長安CS75系列的差距,以單月破5萬輛的成績位居銷量榜第一名。有瞭金字招牌,長城哈弗也進行瞭其它領域佈局,譬如主打性價比的M6就是很成功的一款車,月均萬輛有著合資車的實力,賣出瞭低端車的價格。

新款哈弗M6實車現身,前臉大改、車尾溜背,仍搭1.5T動力-圖1

哈弗M6從一開始就以性價比為賣點,6.6萬的入門車官方指導價下,提供2680MM軸距以及型號GW4G15B的1.5T發動機,為預算不足的消費者提供瞭大空間且動力尚可的選擇。目前各大車企開始重視並佈局低端SUV市場,奇瑞有捷途、吉利有遠景SUV,就連大眾也推出捷達爭奪市場份額,為增強競爭力,哈弗M6進行瞭改款,不過新車並沒有啟用檸檬平臺。

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有著第三代哈弗H6和哈弗大狗的站臺,長城檸檬模塊化平臺的技術優勢越發明顯,這次M6換代沒能通過新平臺升級不得不說是個遺憾。基於老款拉皮大改的全新M6,亮點主要集中在外觀方面,車頭前臉進氣中網與前燈組融合在一起,配合下方八字造型的運動套件,視覺效果運動、犀利。

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此外全新M6的C柱以及D柱進行瞭大幅度調整,舷窗結構改為瞭類似溜背的車尾造型,看上去運動感十足。值得一提的是,新車M6尾燈貫穿一體式設計,但由於低端車定位,內部未采用LED燈源。底部排氣管用鍍鉻條裝飾,不過隱藏佈局真正排氣管在下方,顏值上新款M6有瞭較為明顯的提升。車身尺寸也有一定調整,老款4649MM車長以及1705MM高,調整為新款4664MM車長以及1729MM高度,其它沒變。

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內飾部分同樣進行瞭大幅度升級,可以看到工作臺結構以及各個功能區佈局已經發生瞭改變,大尺寸中控屏以及電子手剎等,相比現款M6算是實質性的配置升級。動力上,該車繼續搭載1.5T+6速手動和7速雙離合的總成,輸出150匹馬力,繼續高性價比之路。

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