致：要終結漢蘭達的對手們，換代前打不過、換代後就別想瞭
日前，有前往香格裡拉參加試駕活動的同事發回“前線”消息，證實基於TNGA平臺打造的全新一代漢蘭達已經進入路試階段，並發回其路試短視頻。大師估計在11月開幕的廣州車展上，全新一代漢蘭達將會憑借“主場”優勢，迎來高光發佈。
從諜照來看，該款測試車輛為無偽裝路試車輛。新車與北美版車型基本保持一致。車身尺寸方面，參考美版車型長寬高分別為4950/1930/1730mm，軸距為2850mm。全新漢蘭達采用上窄下寬的梯形進氣格柵，在熏黑中網以及飛翼式鍍鉻的襯托下別有一番霸道的感覺。
前大燈線條更加凌厲，並且向A柱延伸，配合中網營造出不怒自威的視覺效果。霧燈輪廓也比現款造型更為細長、尖銳，五輻式輪轂造型與現款車型相同。
車身側面線條一如既往的平直壯實，有著中型SUV應有的穩重感。四輪輪拱都加入瞭外拋式設計，讓全新一代漢蘭達看起來更有力量感。後三角窗改用上挑式設計，與腰線營造微微上揚的車身側面造型。
車尾設計依然是飽滿的視覺感，尾燈組改為尖銳設計，沒有現款穩重。此外，在路試車輛尾窗未發現單獨開關裝置，希望後續量產車型能沿用這個實用配置。
內飾方面，同樣幾乎原汁原味地將美版漢蘭達車型內飾復制過來，與現款車型相比，全新漢蘭達內飾更為立體，並且將現款實用的橫置中控儲物槽一分為二，方便分類儲存。預計量產全新漢蘭達車型將繼續沿用2+3五座以及2.3+2七座佈局，假如能引進美版2+2+3的佈局或者能吸引更多傢庭單位消費者。
動力方面，參考美版漢蘭達車型，提供3.5升V6自然吸氣發動機和2.5L油電混合動力兩套動力可選。國產後的全新漢蘭達或在沿用現款動力系統的基礎上，額外提供2.5L混動車型可選，後者采用2.5L自然吸氣發動機和雙電機組成混動系統，系統最大功率為240馬力，匹配E-CVT變速箱。挑戰者們，面對內外煥然一新的全新換代漢蘭達，你們還有要將合資中型SUV霸主拉下神壇的決心嗎？
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