在這個年輕人越發低欲望的社會中,汽車價格也在逐年降低,每個廠商推出自傢新車的時候都打著年輕人的旗號,不過好像真正賣給年輕人的車也沒幾臺,看看銷量第一的大眾就知道誰在消費汽車。不過真要說哪傢最懂年輕人,長城還是有點東西,新推出的哈弗大狗就在開售之初保持瞭強大勢頭,5天狂售3045臺,照這個趨勢下去,一個月不得賣接近兩萬?
尤其是市面上的SUV越來越同質化,除瞭大小不一樣以外,現在的SUV幾乎都是一個模子刻出來的,不管它們吹的多好看,大男孩打心裡還是會認為牧馬人的外觀才是一個SUV該有的樣子,再往下就剩北汽這一個選擇,不然就隻能選擇同質化已久的油膩SUV,大狗的橫空出世給瞭一個追求個性的年輕人很難得的選擇,外觀和命名都讓人特別想開出去兜風,而不是純把它當個工具。
有一說一,大狗這種整體采用直來直去的設計真的非常吸引目光,圓形車燈、筆直中網飾條,說實話比那些做瞭各種變形,七歪八扭的線條要耐看許多,這種設計風格也是最能體現硬派的設計語言,簡單的線條也能更好地塑造整車的結構,有誰還記得,國產SUV在一開始模仿成風的那個時候,幾乎沒有任何美感可言。大狗可以說是將自主設計提升到瞭一個新的高度。
內飾設計也遵循瞭外觀的設計語言,也采用瞭最簡單直接的線條修飾,並且也保證瞭最符合SUV的野性美感,把玩性很強。同時這款大狗在入門款也沒有砍掉日常需要的基礎功能,10.25寸的液晶儀表盤和中控屏都有,要知道有的合資車基本上隻有頂配和次頂配配置全彩的液晶儀表盤,剩下的都是玩瞭幾十年的單色儀表,摳的不行,大狗這個全系標配真的是非常香瞭。
目前上市的1.5T動力也不俗,並匹配7速雙離合變速箱,最高可達169匹馬力,和285牛米的扭矩。這種動力表現,在日系車裡幾乎要近20萬才能擁有,之後可能推出的2.0T頂配可能也不會超過20萬,配合自主品牌越來越完善的互聯網車機系統,合資SUV在哈弗面前基本沒有能打的。
不得不佩服,長城在近幾年的互聯網浪潮中找到瞭發展方向,把一個定位並不高的哈弗品牌活生生的推向汽車潮流代表的位置上,相信之後要推出WEY品牌坦克也能同樣給這個枯燥瞭很久的SUV市場帶來一些不一樣的動態。
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