先開WEY VV5, 再提奇瑞瑞虎7, 對比差距, 車主: 想說心裡話
車場就如戰場，競爭相當激烈，各種好車橫空出世，讓人們應接不暇。“德國品質”大眾朗逸，在銷量上不斷交出滿意的答卷。歐洲王牌標致508，風靡全球，犀利登場。在車主對汽車要求愈來愈高的現在，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在如今立足。正如WEY VV5和瑞虎7。
今天我們有請到奇瑞瑞虎7的車主陳先生，他有一輛WEY VV5，用瞭不到半年，現在剛剛提瞭一輛奇瑞瑞虎7，當前開瞭2個月，總共4800公裡，到底奇瑞瑞虎7各方面表現真的優異嗎？奇瑞瑞虎7比WEY VV5好在哪裡？我想大傢都想知道，現在我們看看小趙的理解。
先開WEY VV5
外表：外表很帥，年輕的人就要開年輕的車。燈是我相當喜歡的地方，還有日間行車燈，外表絕對滿分，這個設計非常地讓我能接受，輪轂的花紋，大小尺寸都符合我的審美需求。
國產車的內飾一般做得都比較好。另外能看到的地方都是軟的，材質方面也是下本瞭，懸浮式的液晶顯示屏，可觸屏操作，科技感強，新車異味很大，聞著還是有點難受。
車輛的內部空間是不用擔心的。後排的空間不錯，坐下3個成人也沒有那種緊緊的感覺，放點小東西的地方還蠻多，扶手箱裡面很深，副駕駛的儲物箱就不深瞭，是車尾箱空間有點小，放不瞭太多的東西。
屁股舒服瞭，感覺身上的血液循環系統都是順暢的。空調前後都有出風口，可同時降溫升溫，穩定性還是很不錯的，車內的舒適感受感也有所提升，我坐在第二排比較少，我的傢人做得比較多，都是他們跟我說的。
爬坡都沒有一絲乏力，反之動力十足。動力表現很好，給油就有動力，跑起來特別有勁兒，這臺SUV的1.5T的動力剛剛好，渦輪增壓，動力不錯，對我來看夠用，回老傢彎路上下坡動力輸出也挺不錯的。
幸好其他操控方面讓我比較滿意。另外還有acc自適應巡航系統，上坡輔助系統，轉彎依然很舒服，速度，自適應巡航：高速上實用配置，使用中可以不用給油。
再開瑞虎7
顏值給人一種輕巧動感的視覺感，很年輕化，我喜歡。顏值靈動，設計原創性高，比例和諧，18寸大腳有氣勢，大燈高度可以調節，但感覺區別不大，好像自己沒有用對，外表非常大方，車漆比較厚實，安全感十足。
內飾的話，瑞虎七的設計很潮酷，采用環抱式的座艙設計。內飾簡單設計，特別喜歡多媒體控制臺板面，置物空間也比較多，簡潔大方，材料實在，不像合資車那麼摳門，沒有什麼異味，十幾天都沒味道。
大空間的車輛用起來著實挺爽。個人感覺，一臺車的儲物空間應該越多越好吧，希望奇瑞設計者在這方面多下功夫，我的身高算高的瞭，駕駛起來很舒服，整車空間挺大的，特別是後尾箱，我愛釣魚，漁具備好幾套，都能放進去。
當然速度不能過快，快瞭就應該不會那麼舒服。噪音當面，發動機降噪還是特別棒的，過減速帶時有點硬，平路上很穩，老婆坐在後排，感覺這款車相當舒服。
動力什麼的也不是特別懂。可能是排量比較小的原因，急提速的時候提速體驗並不是太好，上坡隻要保持2500轉上下的轉速，毫無壓力，超車很幹脆利落，動力非常迅猛，加速超車無壓力，國道輕松上80。
而且在一些路況上面我覺得奇瑞瑞虎7開起來也是比較舒服的。這個底盤啊，過減速帶以及一些小溝道的時候，感覺不爽，方向盤指位精準，電子助力打方向很輕松，主要喜歡手動擋，駕駛感受起來感覺很舒服。
結語:
WEY VV5：外觀沒的說，高端大氣上檔次，非常符合90後審美，操控確實不錯，但是畢竟是SUV和轎車相比肯定差點。奇瑞瑞虎7：靠上去不會覺得硬硬的不舒服，真的能有這種動力的車寥寥無幾。我給WEY VV5 87分，奇瑞瑞虎7 91分，奇瑞瑞虎7的特點和我的需求不謀而合，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。盡管它的價格WEY VV5相差無幾，但真正讓我滿意的還是奇瑞瑞虎7。現在奇瑞瑞虎7的名聲越來越火，我相信這款車能夠越做越好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過之後，我想說三個字：都挺好！那麼，先開WEY VV5，再提奇瑞瑞虎7，對比差距，車主：想說心裡話。大傢覺得是一輛好車嗎？
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