先開WEY VV5, 再提奇瑞瑞虎7, 對比差距, 車主: 想說心裡話

車場就如戰場,競爭相當激烈,各種好車橫空出世,讓人們應接不暇。“德國品質”大眾朗逸,在銷量上不斷交出滿意的答卷。歐洲王牌標致508,風靡全球,犀利登場。在車主對汽車要求愈來愈高的現在,汽車品牌必須找到自身定位,才有希望在如今立足。正如WEY VV5和瑞虎7。

今天我們有請到奇瑞瑞虎7的車主陳先生,他有一輛WEY VV5,用瞭不到半年,現在剛剛提瞭一輛奇瑞瑞虎7,當前開瞭2個月,總共4800公裡,到底奇瑞瑞虎7各方面表現真的優異嗎?奇瑞瑞虎7比WEY VV5好在哪裡?我想大傢都想知道,現在我們看看小趙的理解。

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先開WEY VV5

外表:外表很帥,年輕的人就要開年輕的車。燈是我相當喜歡的地方,還有日間行車燈,外表絕對滿分,這個設計非常地讓我能接受,輪轂的花紋,大小尺寸都符合我的審美需求。

國產車的內飾一般做得都比較好。另外能看到的地方都是軟的,材質方面也是下本瞭,懸浮式的液晶顯示屏,可觸屏操作,科技感強,新車異味很大,聞著還是有點難受。

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車輛的內部空間是不用擔心的。後排的空間不錯,坐下3個成人也沒有那種緊緊的感覺,放點小東西的地方還蠻多,扶手箱裡面很深,副駕駛的儲物箱就不深瞭,是車尾箱空間有點小,放不瞭太多的東西。

屁股舒服瞭,感覺身上的血液循環系統都是順暢的。空調前後都有出風口,可同時降溫升溫,穩定性還是很不錯的,車內的舒適感受感也有所提升,我坐在第二排比較少,我的傢人做得比較多,都是他們跟我說的。

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爬坡都沒有一絲乏力,反之動力十足。動力表現很好,給油就有動力,跑起來特別有勁兒,這臺SUV的1.5T的動力剛剛好,渦輪增壓,動力不錯,對我來看夠用,回老傢彎路上下坡動力輸出也挺不錯的。

幸好其他操控方面讓我比較滿意。另外還有acc自適應巡航系統,上坡輔助系統,轉彎依然很舒服,速度,自適應巡航:高速上實用配置,使用中可以不用給油。

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再開瑞虎7

顏值給人一種輕巧動感的視覺感,很年輕化,我喜歡。顏值靈動,設計原創性高,比例和諧,18寸大腳有氣勢,大燈高度可以調節,但感覺區別不大,好像自己沒有用對,外表非常大方,車漆比較厚實,安全感十足。

內飾的話,瑞虎七的設計很潮酷,采用環抱式的座艙設計。內飾簡單設計,特別喜歡多媒體控制臺板面,置物空間也比較多,簡潔大方,材料實在,不像合資車那麼摳門,沒有什麼異味,十幾天都沒味道。

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大空間的車輛用起來著實挺爽。個人感覺,一臺車的儲物空間應該越多越好吧,希望奇瑞設計者在這方面多下功夫,我的身高算高的瞭,駕駛起來很舒服,整車空間挺大的,特別是後尾箱,我愛釣魚,漁具備好幾套,都能放進去。

當然速度不能過快,快瞭就應該不會那麼舒服。噪音當面,發動機降噪還是特別棒的,過減速帶時有點硬,平路上很穩,老婆坐在後排,感覺這款車相當舒服。

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動力什麼的也不是特別懂。可能是排量比較小的原因,急提速的時候提速體驗並不是太好,上坡隻要保持2500轉上下的轉速,毫無壓力,超車很幹脆利落,動力非常迅猛,加速超車無壓力,國道輕松上80。

而且在一些路況上面我覺得奇瑞瑞虎7開起來也是比較舒服的。這個底盤啊,過減速帶以及一些小溝道的時候,感覺不爽,方向盤指位精準,電子助力打方向很輕松,主要喜歡手動擋,駕駛感受起來感覺很舒服。

結語:

WEY VV5:外觀沒的說,高端大氣上檔次,非常符合90後審美,操控確實不錯,但是畢竟是SUV和轎車相比肯定差點。奇瑞瑞虎7:靠上去不會覺得硬硬的不舒服,真的能有這種動力的車寥寥無幾。我給WEY VV5 87分,奇瑞瑞虎7 91分,奇瑞瑞虎7的特點和我的需求不謀而合,尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。盡管它的價格WEY VV5相差無幾,但真正讓我滿意的還是奇瑞瑞虎7。現在奇瑞瑞虎7的名聲越來越火,我相信這款車能夠越做越好,買它也不太難,月薪為車價的十分之一就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,適合自己才是最重要的。開過之後,我想說三個字:都挺好!那麼,先開WEY VV5,再提奇瑞瑞虎7,對比差距,車主:想說心裡話。大傢覺得是一輛好車嗎?

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