十萬元，能買到的最運動車型，新款名爵M6
如果提到緊湊級運動轎車，你可能會首先想到領克的03+。如果將價格降低一些，你可能又會想起本田思域。
但你一定會忽視這樣一款車型，它就是名爵M6。
名爵這個品牌由來已久，歸屬於上汽集團。之所以大傢對它不太瞭解，是因為名爵早期出產的車型，在同價位裡確實沒有什麼優勢可言。
但小迪今天要說的2020款名爵M6，卻有瞭翻天覆地的變化。
首先，新款名爵M6的百公裡成績，隻需6秒多。這個成績，放在這個價位裡，幾乎是不可思議的。
要知道，一直以“車中泰迪”著稱的本田思域，百公裡加速還需要7秒多。
新款名爵M6采用1.5T發動機，搭配7擋雙離合，181馬力，285牛米，1500轉時渦輪開始介入。在城市裡，絕對是小鋼炮級別的存在。
雖然轉向有些許的虛位，基本可以忽略不計。新款名爵M6最直觀的駕駛感受，還是超出你想象的加速感。
當然，絕對的加速度，不代表駕駛感受就一定很運動。底盤是名爵M6在運動方面的絕對短板，由於支撐力度不夠，快速變道和過彎時，車身側傾還是比較嚴重。
但這也照顧瞭顛簸路段的舒適性，顧此失彼，實在也是沒有辦法。如果特別註重駕駛的小夥伴，可以後期去改裝絞牙。
除瞭動力，新款名爵M6在外觀方面，也變得更為時尚、運動。車頭經過改進後，顯得更低更寬，加上前格柵的點綴，倒有幾分與奔馳C級相似。
車身側面線條流暢，沒有與一般運動型轎車那樣采用溜背設計，而是從C柱開始才快速向下，將車尾箱襯托得短小精幹，又保證瞭車內後排空間。
這個價位的車型，無論怎樣強調運動，大部分消費者還是會考慮它的傢用性怎麼樣。那麼，名爵M6在實用性方面表現得到底怎麼樣呢?
車內空間還算可以，沒有多寬敞，但在緊湊級轎車中也絕不局促。
值得一提的是，新款名爵M6為瞭提高車內靜謐性，在前排使用瞭雙層夾膠玻璃。這樣的配置在這個級別裡，同樣是從未有過的。
這絕不是什麼宣傳的噱頭，而是實實在在的增加成本，比其他車型宣傳的什麼先進科技配置強多瞭。
那些科技配置，你有幾回能真正用到？又真的好用嗎？
新款名爵M6也不是沒有缺點的，它的內飾用料就不是那麼講究，而且即使在前排使用瞭雙層玻璃，風噪還是有的。
當然相較於它的價格來說，我們也不能要求太多，總體而言，花這些錢買這輛車，性價比還是比較高的。
至於後期的保值率和穩定性，因為新款車型上市不久，目前還無法準確評斷。
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