12萬買SUV，歐尚X7頂配比亞迪宋PLUS次低配咋選，看完不交智商稅
《二十不惑》，《三十而已》，這是今年很火的電視劇，代表瞭當代第一批90後的感情和生活態度——不過三十歲而已。事實上，90後的新生代們依然年輕，即使第一批90後已經三十歲瞭，但是他們依然保持著一顆年輕的心態。
他們追求完美的生活，既要有穩定的事業、甜蜜的傢庭，又要能滿足自己撒野的內心。如此態度，甚至在他們選車時也有體現。那麼問題來瞭，新生代們喜歡的SUV是什麼樣的呢？高顏值？高性價比？大空間？
以上隻是基礎，隨著當下經濟發展水平和消費能力的不斷提升以及互聯網技術在各行業的廣泛應用，在如今年輕消費者的購車理念中，汽車已經被加入瞭更多重要的關鍵詞——智能化、年輕化、品質好、質價比高等等……而今天這篇文章，就為大傢推薦兩款能夠滿足以上這些關鍵詞的自主品牌SUV——長安歐尚X7和比亞迪的宋系列。
需要提前說明的是，由於比亞迪宋Pro上市時間較早，尺寸和空間表現也有些捉襟見肘，不能滿足當下客戶對大空間的需求，已經不符合現在主流需求，產品的競爭力優勢減弱，不推薦用戶購買，這裡我們不妨看看近期剛上市的宋PLUS車型。
近期宋PLUS上市新聞充斥網絡，車身尺寸提升、動力提升，但是細心的消費者發現，這款宋PLUS和市面上一款熱銷車型——長安歐尚X7的車身尺寸和動力系統方面驚人的相似，同樣都是4705mm的車身長度，同樣都是1.5T+7速濕式雙離合動力配置，但是售價卻比這款熱銷車型高出不少，不免默默心想“這車值嗎？”
那麼，今天我們就來用這兩款關註度都很高的國產SUV作為比較。並且，我們將12萬級別的歐尚X7頂配2020款太空逍遙版和宋PLUS 2020款1.5T自動尊貴型兩款車型進行優劣勢對比。
空間PK：誰乘坐更舒適？
年輕人是最會“花錢”，最會追求品質生活的一代。很多年輕人為瞭減小買房壓力，會選擇去偏遠的郊區買房。但是，卻又舍得花大價錢購置豪華沙發和精心挑選的音響組合。買車亦是如此，花同等價格獲得更高的價值，如更大的空間，更豐富的配置，這才是年輕人的購車方式。
首先在空間表現上，兩款車型可謂是平分秋色，都是該級別的佼佼者。不過在影響乘坐空間的軸距上，歐尚X7要比宋PLUS略勝一籌。而更大的車身軸距，不僅為歐尚X7帶來更寬敞的後排乘坐空間，在行李箱方面也有更大的優勢。當然，比亞迪宋PLUS也有自己的優勢，那就是後備箱平整度很好。
除瞭空間的優勢之外，在影響舒適性的座椅配置上，兩款車的表現都不錯。其中前排座椅無論是支撐性，還是包裹性，都能極大滿足日常長途駕駛的需求。不過，後排座椅方面，歐尚X7的表現顯然更好，其坐墊相比宋PLUS更長，而且靠背角度也可以根據個人需求可調10度，乘坐的舒適性進一步得到保障。
配置PK：誰才是性價比之王？
如果說空間方面，兩款車還可以Battle一下，但是在配置方面，宋PLUS就要明顯落後於歐尚X7瞭。
可以看到，同樣12萬元的價位，可以買到的是歐尚X7的頂配車型。作為頂配車型，歐尚X7在舒適性配置上明顯更加全面。比如電動後備箱、全液晶儀表盤、座椅通風、座椅加熱等等，都是宋PLUS所沒有的。實用和好用方面，長安歐尚X7明顯占優。
所以問題來瞭，12萬既然能買歐尚X7的頂配車型，為何還要買中低配的宋PLUS呢？並且，除瞭全面實用的舒適性配置之外，歐尚X7在智能化配置上同樣領先同級。
歐尚X7的“領先”是真正做到瞭人有我有，人無我也有！比如除瞭搭載當下流行的車機系統之外，歐尚X7還給大傢帶來瞭APA 5.0一鍵全自動泊車系統以及同級獨有的AI人臉識別系統。
APA 5.0一鍵全自動泊車系統，隻要在車內啟動自動泊車開關，或在車外通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入，過程中系統將完全接管車輛，控制車輛自動泊入/泊出，甚至還能做到特斯拉Model 3都不能實現的水平方向自動泊出，這對於倒車入庫技術不是很好的消費者來說，算得上一個福音。
而AI人臉識別系統則有效避免瞭沒帶車鑰匙的尷尬，在車輛B柱的位置就有個人臉識別的紅外攝像頭，如果是授權用戶，就可無鑰匙自動解鎖；進入車內之後，還有一個紅外線攝像頭識別車主身份，識別之後便自動調整座椅等平時駕駛的習慣位置。從實際體驗來看，識別的精準度以及反應速度還都比較快，有瞭它，以後開車忘帶鑰匙也沒有關系。
如今的年輕人從小在信息爆炸的時代中成長，足不出戶而知千裡，各個都是人精。對於汽車這種“大件”，選擇肯定是慎之又慎。現在市場上一些品牌為瞭能夠在價格戰中取勝，而偷偷的對一些必要的配置進行瞭縮減。相比之下，歐尚X7在保證價格優勢的基礎上，配置更是不含糊。這也是歐尚X7能在上市很短的時間內，就能月銷量破萬的一個重要原因之一。動力PK：不僅要平順強勁，還要靠譜穩定
在過去，不管是核心三大件，還是底盤調教，發動機與變速箱匹配等這些軟實力方面，自主品牌與合資有著很大的差距。可現在來看，這幾年自主品牌花大血本不斷在海外建立研發基地，同時與博世，愛信等知名零部件供應商加強合作，在產品技術上都已經有瞭向合資品牌開火的實力。
在動力配置上，歐尚X7和宋PLUS的動力配置都屬於同級中的佼佼者。長安歐尚X7的1.5T發動機最大功率為131kW，最大扭矩為265N.m。而宋PLUS的最大功率136kW，最大扭矩為288N.m。兩款車型都配備瞭7速雙離合變速箱。從賬面數據來看，確實宋PLUS更有優勢。不過，對於就日常駕駛體驗而言，多幾匹的馬力和扭矩，並不會帶來明顯的性能差距。
底盤方面，兩款車都采用瞭麥弗遜前懸配搭多連桿後懸，長安歐尚X7的雙底盤軟連接設計可大量吸收、衰減路面傳遞到車內空間的振動和噪音，減弱路面的顛簸感和車內的震動噪聲，帶來舒適駕乘感受。
除瞭平順強勁的性能，靠譜穩定的機械素質也是消費者比較重視的。從售後角度來說，宋PLUS除瞭提供四年或10萬公裡質保以外，並無其它。而長安歐尚X7自推出以來，就將用戶的權益放在首位，特別是購買歐尚X7太空逍遙版車型，還贈送行業首創的終身雙保雙免服務政策，不僅大大降低瞭用戶的用車成本，同時也是對自傢品質足夠自信的一大體現。試想，如果質量不好，誰敢玩終身質保呢？
寫在最後：
對比兩款車後，首先值得肯定的是，兩款車型都是目前中國自主品牌緊湊型SUV中產品力位於前列的產品。不過相比宋PLUS來說，長安歐尚X7不論是空間表現、還是動力，配置上，都有著明顯的優勢，尤其是空間與配置表現上，競爭力更為明顯；加上後期售後服務上的用心，使消費者用起來更放心。
所以，聊到這兒，如果手握12萬左右的預算買SUV，是歐尚X7的頂配劃算還是宋PLUS次低配劃算，相信很多人已經有瞭答案。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者李一宸。文中部分圖片來自網絡，版權歸原作者所有！
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