體驗國產X7，駕乘品質不輸BMW，價格很親民，養車也不貴
老百姓買車其實就圖個經濟實惠和好開省心，如果在此基礎上還能有駕乘品質的提升，那自然是再好不過的事情瞭，這不最近有幸去長安歐尚4S店深度體驗瞭一把X7，通過動態駕駛和靜態瞭解發現，這個與寶馬同名不同姓的國貨居然讓我有瞭開BMW的感覺！
不做長安影子，外形設計很獨特
實測車輛為頂配，有人說買車不要買頂配，那都是雞肋，可我覺得不管哪一款車，頂配自有它存在的道理，比如歐尚X7的1.5T人臉識別全自動泊車太空逍遙版，就是這樣一個特例，獨享好多黑科技，後邊我會說到。先來看看他的外觀，應該說歐尚品牌的市場定位非常清晰，不走長安的路子，完全有自己獨到的見解。近幾年很多自主品牌都在搞子品牌，包括奇瑞的捷途、吉利的領克等等，其目的無非就是通過原本非常成熟的研發、生產平臺，再加上不同於母品牌的設計理念，打造全新車型投放市場，畢竟消費者的眼光是千人千面的，比如說歐尚X7的外形就是一種你不瞭解它的發源地，根本想不到是長安系的那種。
他的前臉設計很有張力，全黑中網采用多幅式線條從上而下形成類似水波漣漪的動感效果，通過貫穿式U型鍍鉻飾條托起兩端LED大燈組，下方虎口設計是當下比較流行的元素，雖然都是堵死的，但視覺效果出來瞭，看上去很有力量感就夠瞭；而歐尚X7的側面凈長度達到4705mm，凈高度達到1720mm，在緊湊級SUV中屬於偏大號的類型，他的老大哥CS75PLUS的長高分別為4690mm和1700mm，所以X7的體格跟誰並排都不會感覺掉價，側面采用凹凸輪廓凸顯肌肉感，再配合45扁平比和20英寸大尺寸亮色輪轂，在氣場拿捏上不輸任何高端車型；它的尾部設計更加突出厚重和豐富層次感，所以尾燈組被盡量弱化瞭占地面積，當然內部光源都是LED，符合國產高性價比的取向。
志在高定位，內飾設計很大氣
歐尚X7的駕駛艙很有特色，打開車門第一印象就是幹凈、寬闊的感覺，中控臺的功能佈局很協調，大量采用觸控式操作面板，還有銀色拉絲面板來凸顯高檔定位與科技化程度，我必須承認雖然觸控式操作難免存在反饋不適應的情況，但這就是時代發展的必然產物，關鍵他的優勢體現在便於打理，不會出現灰塵滲透進按鍵縫隙的問題；新車配備瞭10.25英寸大小的觸控屏，支持調整觸摸音量大小，可以控制車窗開合大小、車內氛圍燈、轉向輔助燈各種燈光功能的自主關閉，另外像外後視鏡鎖車自動折疊、倒車自動下翻、座椅開鎖自動通風以及雷達報警方式、距離，還有主被動安全功能的調整，都可以通過這塊屏幕操作完成。
歐尚X7的頂配提供360度全景影像可視系統，看到這個功能的出現我並不感覺驚喜，因為現在很多品牌都在逐漸普及360可視，不過X7的這套系統支持2D和3D模式觀察，2D就是第一視角看外面路況，3D則是類似於站在車外看路況的感覺，兩者在於駕駛員觀察習慣的不同；值得一提的是人臉識別功能，初期需要花費一點時間錄入個人信息哈，不過流程並不復雜，完成設置後隻需要把臉對準車門上“FACE”字樣的攝像頭即可瞬間識別開門，相比遙控鑰匙、藍牙控制來說算是一個全新的高科技體驗。
敢越級挑戰，空間表現太誇張
接下來我們看看他的空間表現，官方提供軸距為2780mm，因為在買車之前也是做瞭大量功課的，就歐尚X7的軸距來說已經完全可以上升到中型SUV的級別瞭，絕大部分中型SUV軸距都在2730-2800mm之間，而歐尚X7還有不少優勢，當你真正坐進去才會發現數據是多麼的樸實。我身高180mm，前排調整好坐姿再進入後排，兩腿膝蓋與前排靠背還有兩拳多的距離，不敢說輕松翹起二郎腿但絕對可以翹起來的；如果你覺得僅僅是座椅寬敞那就錯瞭，頭部空間同樣的舒服，毫無壓抑感。
第二排中間地臺為純平設計，而且前排中央扶手箱尾部與前排座椅靠背持平，沒有向後探出去，我穿43碼鞋子，大傢可以看圖感受一下中間乘客腳步空間到底怎麼樣；還有行李廂的空間表現更是驚艷，雖然官方沒有提供準確容積，但他行李廂縱深達到945mm（放倒後排為1880mm），凈高750mm，平均寬度為1150mm，也就是說行李廂容積在815-1620L，常規容量已經超越很多中型5座SUV，再加上備胎位置在車底，大大釋放瞭行李廂空間，目測的效果更是誇張，放倒第二排足以平躺三名成年人休息，說實話就歐尚X7的空間完全可以開發大7座版本。
三大件很可靠，駕駛感受很舒服
下面重點談談歐尚X7的動力、操控表現，對於任何一款車來說，這兩項應該是重中之重，離開瞭動力和操控的車子，還談什麼靈魂。來自長安藍鯨動力平臺的1.5T渦輪增壓發動機，想必大傢對於藍鯨平臺都很熟悉瞭，作為國內極少數擁有自主研發、生產平臺的自主品牌來說，可靠性還需要懷疑麼？最大功率131kw（178ps），峰值扭矩265Nm，在與哈弗H6、吉利博越等較量中還是有一定優勢，而且我自己駕駛的感受也很明顯，車子凈重1.59噸算是大塊頭瞭，但起步階段最好適當控制右腳油門力度，否則他會讓你體驗什麼是爆發力，隻要發動機轉速到達1450轉就可以觸發265Nm高扭瞭，雙離合變速箱則是最大化避免動力損耗。
長安歐尚X7的底盤出自底特律研發中心，采用瞭前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架，簡單解釋一下麥弗遜空間占用率很低，可以很好地拓展內部空間，多連桿則是增強橫向剛度、穩定性和舒適性；與此同時還配備瞭國內領先的雙底盤軟連接技術，原理就是通過增加軟性墊圈等方式，確保副車架和車身之間形成一個緩沖區，這樣一來傳統底盤所承受的震動、噪音被進一步弱化瞭，在此基礎上還增強瞭車體抗扭能力，比如彎道測試中我就感受到身體的側傾明顯變小瞭，而且你可以感覺車身會根據轉向幅度、速度的變化隨時做出細微調整，以確保車身始終保持水平、穩定的姿態。
車價優勢明顯，養車還算經濟
最後來看一下長安歐尚X7的買車、養車花費情況，新車共計推出包括手動擋和雙離合在內的9款車型，品種非常豐富更易於消費者有針對性的選擇，指導價為7.77-12.77萬元，也是打破瞭國產緊湊級SUV的底線，全款購車需要花費8.95-14.5萬元，下圖為指導價7.77萬元的手動精英型全款購車價格參考，其中商業險介於3500-4500元區間，直接左右最終花費總金額。
新車首保免費贈送，需要5000公裡到店更換機油機濾，從二保開始每隔7500公裡保養一次，比如二保更換機油機濾、空氣濾芯和空調濾芯四項，花費483元（含工時費），三保增加火花塞、防凍液需要花費1368元，使用6萬公裡手動擋常規保養支出6456元，自動擋6766元，包括防凍液等油液的單價略高一些；他的百公裡油耗在9-9.5L區間，需花費48-52元，合計每公裡0.52元最多，對於一臺1.5T發動機來說還是比較經濟的。總體來說，歐尚X7的買車費用屬於中等偏下的實惠型，日後養車花費還算是老百姓可以輕松承受的。
全文結語：無論是顛覆式外觀設計、簡潔大氣的內飾風格、人性化車機系統、越級定位空間表現、充沛動力輸出，還是舒服的容易讓人淡化運動取向的操控體驗，都讓我倍感意外，此次實車深度體驗感觸最深的莫過於駕駛感受瞭，超級安靜的座艙、特別柔軟的底盤真的很完美，而回看歐尚X7月均萬臺以上的銷量，也足以證明瞭消費者對其品質的高度認可，所以說感興趣的朋友最好親自去試乘試駕一番，相信他會帶給你截然不同的全新體驗。
相關新聞
-
A股全面推行註冊制後，大盤真的會跌回2600點嗎？
A股全面推行註冊制是大勢所趨，隻是還沒有一個明確的時間表，至於會不會引起大盤大震蕩回到2600點還不好說，隻能認為有這個可能性。 為什麼說全面推行註冊制是有這個可能性讓大盤回到2600點呢？關鍵要看具體是怎麼全面推行註冊制的決定，下面分兩種可能性進行分析。 第一，快速全面推行註冊制 假如A股快速全面推行註冊制，這種決定的話大盤大概率會震蕩回到2600點的，理由如下： 1、快速全市推行註冊制，意味著整個A股市場將會大量新股發行，IPO加速…
-
心如湖面，漣漪不絕
每個人的一生，都會經歷幾個特別的人，經歷幾份深深淺淺的感情。有一種感情我一直將它凌駕於友情和愛情之上，超越瞭紅塵滾滾物欲橫流。隻是傻傻的等待，癡癡地守望。靜靜地想、默默地念。當我快樂得想唱歌跳躍時，我想第一時間就告訴他，因為我想讓他一起分享我的快樂和無憂。 當我煩惱憂愁寂寞時，我同樣會想起他，我依稀感覺他就在我的身邊，給我一個堅實的臂彎讓我依靠，盡管我不需要他的任何語言任何安慰，隻要裝在他的心裡，就會心如湖面，漣漪不絕。 可事實上，我卻…
-
國產自研技術，被列入不可出口名單，外國3次天價采購被拒
近年來，中國在復興的道路上越走越快，在國際當中地位和影響力得到瞭很大提升，雖然早期的時候西方國傢封鎖瞭核心技術，但是在我們共同努力之下，我國實現瞭技術突破，正是因為我們的成長讓其他國傢產生瞭巨大壓力。如今，無論怎樣的技術我國都在實現國產自研，而在這次我國就有一項自研技術取得瞭突破，並且之後也被列入瞭不可出口的名單，盡管其他國傢3次開除天價來購買依舊被我國給拒絕瞭。 中國發展 如今，我們在很多領域做到瞭世界第一，例如基建、新能源等技術，在…
-
美聯航報復捷藍航空！開通波士頓——倫敦的航班
美聯航宣佈這條新航線似乎是在先發制人地瞄準捷藍航空。 美聯航宣佈計劃在2021年開通從波士頓到倫敦的每日直達航班，這將是該公司飛往倫敦希思羅機場的第19個每日航班。這項服務的具體開始日期還沒有公佈，因為這將取決於需求復蘇和旅行限制，但據說該航班將在未來幾周開始銷售。 聯合航空將在該航線上使用波音767-300飛機，隻有167個座位。 在美國三大航空公司中，聯合航空在波士頓的業務最少。該航空公司歷來隻從其樞紐機場飛往波士頓，目前也有一些季…
-
又一德系純電動SUV，軸距2765mm，零噪音，續航520km
自從2003年7月，特斯拉汽車的誕生，一輛接著一輛的車型的問世，讓人們感受到瞭純電動車型的魅力，比如外觀優雅、車內零噪音、提速快等等。而各大汽車廠商也都將新能源車作為汽車工業的下一個轉折點，國產車企更是將新能源車作為超越合資車的“契機”。而本身就有著深厚造車底蘊的德國大眾汽車也開始大力投入純電動汽車領域，比如頻頻亮相於網絡的大眾ID.4，今天這款新車也終於揭開瞭神秘的面紗，它采用跨界SUV的車身設計，軸距2765mm，在WLTP下則能實…
-
澳洲雪上加霜！失去中國金主後，第二大紅酒市場被日本搶走
在失去瞭中國這個最大金主後，澳大利亞經濟雪上加霜。作為當地重要的紅酒行業，在國際上的第二大市場也被日本搶走。 中澳貿易關系的變化 在當下經濟全球化的形勢下，多邊合作已經成為國傢之間實現共贏的重要因素。澳大利亞近些年還是有比較好的發展，無論是國際貿易還是旅遊業，對當地經濟起到瞭很大的促進作用。能夠快速發展很重要的因素，就是加強國際合作，實現資源互補、合作共贏。 我國改革開放以來，也一直在加強國際間的合作。和澳大利亞也保持著良好的合作關系，…
-
鐵礦遭瘋狂開采，誰給寧夏鋼鐵集團的膽量？
十八大以來，生態文明建設已被作為統籌推進“五位一體”總體佈局和推進“四個全面”戰略佈局的重要內容。為此國傢開展瞭一系列工作。生態文明理念也日益深入人心。污染治理力度不斷增大、監管執法也不斷加強，而如今仍存在破壞環境的亂象，如寧夏鋼鐵集團的挖山采礦，記者就此事開展瞭調查報道。 現代版的“愚公移山” “天下黃河富寧夏，首富中衛”，這是因為中衛市是黃河進入寧夏的“第一站”。這裡雖然礦產資源豐富，但生態環境卻極度脆弱，植被覆蓋率不過15%，即使…
-
又一富豪難逃“女星魔咒”？迎娶著名女星，千億市值隻剩20億
當談到富豪神話時，很多人會想到“房產大亨”李嘉誠，澳門“賭王”何鴻燊，他們這些富豪幾乎代表瞭一個時代記號，但有些富豪卻未將神話延續下來。比如今天要說的這位，ESPRIT環球控股的董事主席邢李原。 邢李原曾迎娶瞭著名女演員林青霞，用不到十年的時間從一個小小的ESPRIT的代理商成為瞭上市公司思捷環球的最大股東，一度成為香港富豪的一個神話，但不幸的是，這個神話並沒有持續下去。市值超過1700億港元的巔峰狀態早已不復存在，現在市值僅剩20億。…
-
42歲劉濤與老公合照像“父女”，健身與不健身，差距好像有點大
導語：眾所周知，娛樂圈中的美女帥哥特別多，要想在娛樂圈中站穩腳跟，一定要有自己的發光點，能夠在這個競爭激烈的圈子中脫穎而出的明星，想必一定是有著“天使”的面孔，“魔鬼”的身材，劉濤便是其中一個。 42歲劉濤與老公合照像“父女”，健身與不健身，差距好像有點大 劉濤出道多年，參演過很多知名的影視劇，收獲瞭觀眾們的認可，熟悉劉濤的人都知道他是一位非常自律的女明星，非常嚴格的管理自己的身材，堅持運動多年來從沒有懈怠過。 劉濤的演技經過多年的歷練…
-
韓國旅客在我國的尷尬事：買西瓜被拒絕，老板娘：搞清楚再來
韓國旅客在我國的尷尬事：買西瓜被拒絕，老板娘：搞清楚再來 韓國遊客前往中國旅遊，會被中國諸多地方感到震撼。兩個國傢的相似之處不少，但是規模和體量完全不在一個量級上。中國故宮面積遼闊，內部房屋建築設施非常靚麗。相反韓國的景福宮（韓國王朝王宮），僅僅隻有巴掌大的地方，看上就小氣不少。許多韓國人都會慕名前往中國旅遊，到訪中國之後便會非常尷尬。韓國旅客在我國的尷尬事：買西瓜被拒絕，老板娘：搞清楚再來。 許多韓國遊客到訪中國，都會感嘆中國是一個完…
轉載請註明出處： 體驗國產X7，駕乘品質不輸BMW，價格很親民，養車也不貴 - PUA台灣