又有一款豪車扛不住瞭，一口氣降成”蘿卜價”，一個月大甩賣
又有一款豪車扛不住瞭，一口氣降成”蘿卜價”，一個月大甩賣
從2018年開始，我國的汽車市場就開始變得特別低迷，一方面是因為我們城市的道路擁堵問題，還有就是保養車子的問題，很多人都不願意買車，汽車市場也正式進入瞭”寒冰期”，而今年這種情況更是嚴重瞭。所以面對這樣的情況，很多汽車品牌都選擇大幅降低車輛的價格，尤其是一些豪車，最高降價甚至達到瞭十萬左右，也是史上頭一遭。
奧迪Q5L是第一個大降價的豪車，狂降十萬之後，直接引發瞭汽車市場的連鎖反應。在我們國傢奧迪，寶馬還有奔馳一直都是競爭比較激烈的三個德系品牌，相對來說寶馬的發展還比較順利，因為前兩年奧迪和奔馳接二連三的出現瞭質量問題，直接把經營多年的好名聲全敗壞瞭，也是不經意間給寶馬推瞭一把。
在與奧迪Q5L同級別的豪車中，寶馬X3和奔馳GLC應該算是最強勁的競爭對手瞭吧，寶馬相對來說名聲比較好，銷售壓力也還沒那麼大，但是奔馳GLC的日子就很難過瞭，面對奧迪Q5L的大降價，奔馳GLC也扛不住瞭，為瞭賺點錢，一口氣降成瞭蘿卜價。
其實奔馳作為德系車，在我們國傢之所以能有好名聲這麼多年，真不是吹的，這款奔馳GLC在造型上延續瞭奔馳一慣的商務風格，不過如今的汽車市場越來越趨向於年輕化，所以在這款車的設計中，也添加瞭一點點的運動風，商務風格和運動風的碰撞其實還是很成功的。前臉的中間點綴著奔馳的車標，在很多車友的眼裡，光是有這個車標就怎麼都不虧。
奔馳GLC的內飾其實也值得一提，它的用料講究，整體的風格豪華又大氣，可以說是低調又奢華。但是在性能上這款車就不太好瞭，雖然夠用，但是跟同等級的豪車想比，體驗感就沒那麼好瞭，這也是為什麼這款車的銷量比較低迷的主要原因，也是一大槽點。
面對汽車市場如此嚴峻的形勢，還有自己本身的缺陷，奔馳果斷決定對這款車大降價，原本四十多萬的豪車，狂降到34萬，等於瞬間降瞭一個等級，所以在大甩賣的這段時間裡，很多車友在心裡盤算瞭一下性價比，果斷選擇入手，而且實際購買時，價格還便宜瞭不少，一個月之內狂甩瞭14700多輛，雖然大幅降價給奔馳帶來瞭短期的利益，但是同時也傷害瞭品牌本身的形象，想必品牌商也是邊哭變數錢吧！
今天的分享就到瞭這裡瞭，如果大傢有什麼好的建議，可以留言告訴我們哦！
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