百萬級的suv，誰才是真正的標桿車型？非寶馬x5莫屬
百萬級suv怎麼選，相信你會有很多的備選車型，比如說奧迪q7,奔馳gle,攬勝運動，寶馬x5等，但如果要說誰是標桿的話，那毫無疑問肯定還是x5。這款車不管是銷量還是品牌，亦或是產品力都堪稱一流。老少通吃的造型風格，澎湃的動力儲備，上佳的公路駕駛感受都很能打動人心，除瞭越野能力不是那麼強之外它基本上是完美的，妥妥的買瞭不後悔系列，有裡子有面子。
價格方面，寶馬x5的動力版本主要有2.0t和3.0t，個人還是更推薦3.0t版本，既然已經是大幾十萬瞭，不如就一步到位，不留遺憾。2020款x540im運動套裝版，官方指導價75.99萬，優惠幅度基本沒有，全部落地再加購置稅65664，車船稅1800，強險950，商業險20237，上牌500，共合計83.1萬左右。配置方面，主動剎車，前後雷達，360環影，自動泊車，全景天窗，電動尾門，液晶屏鑰匙，撥片換擋，內置行車記錄儀，前排無線充電，主副駕駛電動，前排加熱，大屏，導航，車聯網，ota升級，哈曼卡頓音響，激光大燈，尋跡倒車，pm2.5過濾，負離子發生器等都有給到。
寶馬x540im運動外觀設計相當霸氣，給人的感覺格外壯碩，它的車身尺寸雖然比q7和gle略小，但視覺上它是最剛猛的。前臉雙腎很大，銀色飾條加持非常精致，主動進氣格柵也有所配備。下咧唇和左右導氣槽相當犀利，沖擊感十足，激光燈組的淡藍色十分亮眼。側面棱線很清晰，20寸大腳頗為孔武，後尾部線條平直，頓實感很足，下運動包圍和雙邊大排氣都很有范兒，顏值絕對符合男人審美，不做作。
動力方面，40i搭載的是3.0t直六發動機，參數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績5.5秒，不可謂不炸裂，轉速在1500轉就能爆發，可延續到5200轉，初段就有不錯的爆發，後段也是延綿不絕，底氣格外渾厚，變速箱的絲滑和聰明也讓人印象深刻，深踩一腳會有心跳加速的強烈快感。
底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格更加兼顧瞭一定的舒適性，這幾年的寶馬車是越來越軟瞭，對於操控性會有一定影響，過彎時側傾變得更大，但對於居傢而言是一個利好，乘坐更加安穩淡定。寶馬的轉向手感依舊精準，輕打方向車頭和車身立馬跟上，很有參與度，開它跑些山路如魚得水。
內飾方面，寶馬x5內飾的精致度還是不錯的，至少不會比同級對手差，駕駛臺偏向駕駛者一側，更加註重人機工程，大屏尺寸12.3英寸，搭載第七代idrive系統，操作流暢，顯示清晰，功能齊全，交互便捷，全液晶儀表也是12.3英寸，可以調節不同的模式和色調，不會讓人覺得厭煩。檔桿加入瞭水晶元素，更加富有科技范兒。大量的真皮和木紋也足以體現它的檔次。
空間方面，寶馬x5空間並不是它的優勢，後排沒有想象中的大，腿部也就一拳半左右，如果能把x1的後排空間挪到這臺車上就完美瞭。後備箱倒是比較寬敞，由於沒有備胎所以也騰出來不少私密的儲物空間。尾門是天地們，上下對開，平時釣魚坐在上面還是很方便的。
總結：寶馬x5這臺車在產品力方面確實是很強的，首先外觀很男人，很剛，沒有亂七八糟的花哨設計，很符合傳統審美。動力性沒的說，兩個字暴躁。底盤足夠舒適，同時也比較有質感，再加上犀利的轉向手感，開起來樂趣不俗。內飾的提升也讓它有瞭更多的豪華感。除瞭空間沒有那麼寬敞，越野表現一般之外，我想這臺車可以稱得上完美。
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