11萬級的合資SUV來瞭！坐擁高顏值，油耗5.5L，大傢怎麼選呢
11萬級的合資SUV來瞭！坐擁高顏值，油耗5.5L，大傢怎麼選呢
作為雪佛蘭旗下小型SUV，創酷自從上市以來一直有著非常高的關註度，當下車型已經是最新的換代車型，其市場表現一直都非常強勁。，下面讓我們一起來看看這款創酷 2019款 325T 自動勁版的表現把。
外觀方面，延續瞭傢族式的設計，大嘴式格柵搭配銀色的鍍鉻飾條，時尚運動。犀利的大燈組，夜間點亮效果不錯。
車身側面來看，流暢的側面線條，運動感十足，該車采用的是瑪吉斯品牌輪胎，前後輪胎標配規格均為205/60 R16。
創酷 2019款 325T 自動勁版車身尺寸為4270/1791/1602mm，軸距為2570mm。
尾部方面，尾部造型較為敦實，豐富的線條設計讓它在視覺上層次感豐富，簡潔的尾燈組，視覺效果也較為不錯。
內飾方面，采用的是黑色為主調的設計，加上銀色飾條的裝點，整體簡潔時尚。塑料材質的三輻式多功能方向盤，略顯廉價，握感一般。環抱式的中控臺，搭配瞭一塊8英寸懸浮式設計的觸控液晶屏，設計簡潔，功能豐富。
配置方面，該車配備瞭遠程啟動、上坡輔助、藍牙/車載電話、發動機啟停技術等。
空間方面，後排空間較為一般，後排座椅沒有配備座椅座椅，地板中間有凸起，所以會對中間乘客的乘坐體驗造成一定的影響。該車行李廂常規容積是390L，後排座椅可以放倒，擴展性不錯，足夠滿足日常使用。
動力方面，創酷 2019款 325T 自動勁版搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米，匹配6AT變速箱，工信部百公裡油耗為5.5L。
該車型采用前懸架是麥弗遜式的獨立懸架，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭配驅動形式是前置前驅。
總而言之，雪佛蘭創庫各方面表現都不錯，其風格比較偏向年輕個性。雖然動力方面不盡人意，但性價比非常高。
那麼問題來瞭，給你11萬預算，你會選擇創酷 2019款 325T 自動勁版嗎？歡迎在評論區裡留言討論！本文由老司機汽車原創，嚴禁轉載抄襲！歡迎大傢點贊轉發，點贊轉發破100，評論區一對一幫你找當地最低價車源哦~
相關新聞
-
大改款本田思域定妝照首秀, 這前臉, 已經引起大爭議
本田思域量產版定裝照模樣出爐，目前僅有車頭照片釋出，且預告 4 月 28 日會正式發表。 量產版與原型車幾乎相同！莫非原型車模樣將會是量產版的運動車型？首先透過量產版定裝照的車頭模樣對比先前原型車的照片，整體輪廓包含頭燈連結水箱罩、保險杠左右霧燈的飾框、下氣壩基本上造型都相同，不過以其輪圈、車身配色來看，量產版定裝照看到有鍍鉻窗框條等設定，顯得較為斯文，而原型車運用諸多鋼琴黑點綴，具濃厚運動視覺感受，是否先前原型車模樣其實就是量產版的運…
-
高管貪腐、銷量敗北、口碑下滑，一汽豐田的衰退之殤
相比廣汽豐田，一汽豐田早成立瞭4年之久。作為“大哥”的一汽豐田，不僅比廣豐先行一步進入市場，而且其銷量長期領先於廣豐，市場地位也“高”於廣豐一大截。再加上，多年來豐田品牌因質量穩定可靠而頗受消費者的歡迎。本以為，一汽豐田會在順風順水中繼續快速發展。不曾想到，內部高管的貪腐，口碑的逐步下滑，卻給一汽豐田的快速發展按下瞭“暫停鍵”。 日前，一則關於一汽豐田銷售公司原總經理田青久因貪腐被查的文件在網絡上流傳開來。一份中國一汽集團紀監建[202…
-
新一代紅旗H7實車曝光？延續傢族化語言，趨於商務車畫風！
實事求是的說，在紅旗H9初步曝光之際，很多人都將其視為即將換代的H7車型，不過從5米1長的車身和溜背式設計來看，其實也並不符合H7偏向商務車或官車的形象，更有甚者33萬~60萬的預售價直指奔馳E級、奧迪A6L等車型。 從某種程度上來說，很多人都覺得紅旗因為銷量的拔高，而在H9車型定位上飄瞭！但是反過味來想，還有紅旗H7未換代，完全可以填補20萬級別的行政級空白，這樣就足以顯得紅旗足夠真誠！ 近日，網上曝光瞭一組有關新一代紅旗H7的渲染圖…
-
中級車市場，還需要凱酷嗎？
文\\金凌 作為東風悅達起亞的年度重磅車型，和十代索納塔同平臺打造的K5凱酷也於9月初正式上市瞭。盡管官方給出瞭包牌價16.18萬——20.58萬的售價，看上去誠意十足，同時新車基於現代第三代i-GMP平臺打造，並在外觀、內飾及配置方面進行瞭諸多提升，但是要想火，要想再現此前“索8、K5、邁銳寶”屌絲三寶的盛世，卻仍有相當難度。 為什麼這麼說？ 其實很簡單，我們從凱酷的自身的實力、中級車市場的現狀以及消費者的需求等幾點來分析就能得出一個…
-
北京現代成“燙手山芋”，向東平之後繼任者要何去何從？
銷量大幅下滑，品牌力大打折扣，北京現代已經逐漸從主流合資品牌陣營中退出，深陷困境不能自拔，並且這在汽車圈已不是什麼新鮮事。雖然說在網絡上對北京現代的唱衰聲持續不斷。而近日向東平的離職，再次將北京現代推到風口浪尖上。 在很多人看來，向東平的離任，與北京現代慘淡的銷量有很大的關系。2020年，北京現代的目標銷量為75萬輛，但其實際銷量隻有50.2萬輛，不僅與銷量目標相差甚遠，而且銷量還出現瞭29.9%的同比下滑，至此北京現代已連續四年銷量同…
-
“名不虛傳”的合資SUV，連四驅都是三套，過彎穩如牛，喝92號油
在國內大獲成功的合資品牌中，像老牌的豐田、本田、大眾等汽車品牌我們是非常熟悉的，不過近幾年來，隨著國內汽車的需求量不斷增加，合資品牌中的豐田、本田、大眾等品牌，先後推出的：“兄弟車型、雙車戰略、特供車型”被越來越多的人所熟知，而這幾種“定制化”生產新的車型，也被統稱為“中國特供車”。因此，日系SUV遠遠不止RAV4或是CR-V，就比如今天的主角豐田威蘭達，終於被捧紅的特供SUV，30天售出11086臺，擁有三套四驅比X5還牛，品質不輸漢…
-
頂配落地10萬出頭，百公裡綜合油耗5.9L，傢庭用車就選它
外觀方面，榮威i6 PLUS沿用瞭同平臺新能源車型的前臉設計，展翼式進氣格柵看起來顯得頗為大氣，配合兩側的大燈組讓該車看上去十分耐看。同時，其下方采用瞭三段式進氣口設計，進一步提升該車運動氣息。 上汽集團-榮威i6 燈光方面，全系車型在照明上使用的是鹵素光源，且標配LED日間行車燈及大燈高度可調功能。榮威i6 PLUS並沒有配備霧燈，不過該位置的鍍鉻裝飾件很有層次感，視覺效果很不錯。 車身側面腰線簡潔連貫，規整的造型設計使得側面線條更加…
-
伊蘭特銷量創新高：12月賣瞭19433輛 環比漲63.8%
近日，車快評從北京現代獲悉，全新一代伊蘭特12月份銷量19433輛，環比增長63.8%，創單月銷量最高紀錄。 上市68天，全新一代伊蘭特累計銷量39850輛。 對於目前的北京現代而言，月銷量近兩萬臺的伊蘭特，意義重大。為什麼這麼說? 讓我們先把時光倒回在十幾年前，那個時候正是北京現代的高光時刻。伊蘭特不僅是北京現代旗下的主銷車型，而且還因為銷量太好，更是和福美來、凱越合稱為新三樣。 同時，作為現代汽車引進國內的第二款車型，伊蘭特自200…
-
大眾將推輝騰之後全新旗艦 “自適應空氣懸掛”是硬核黑科技
自從輝騰於2016年停產之後，大眾汽車一直缺少一款名副其實的旗艦轎車。雖然上汽大眾用輝昂彌補瞭這一市場缺失，但並沒有得到中國消費者的重視。第一代輝昂似乎聚焦在“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”的流行語上，因此在帕薩特也帶瞭字母後，就失去瞭關註度。 然而國人不知道的是，上汽大眾出品的輝昂在國外備受關註，從英文名上看，Phideon與Phaeton（輝騰）十分相像，讀音也差不多。因此在2020年的北京車展上，展現的2021款輝昂，國外媒體依…
-
再等4天就上市瞭，國產版“雷克薩斯”，顏值高配置全，預售才7.49W
導語：再等4天就上市瞭，國產版“雷克薩斯”，顏值高配置全，預售才7.49W 緊湊型轎車中很多車型大傢都非常熟悉，比如本田思域，日產軒逸，大眾朗逸，豐田卡羅拉等等都是國內比較火爆的合資緊湊型汽車。小編覺得在轎車領域好像一直都是，合資汽車品牌的表現更加突出一些。但是近幾年一些國產汽車品牌也在不斷努力，而且有一些品牌都開始通過“模仿”的方式來打造新車。比如前段時間非常火爆的長安逸動plus，部分設計就跟雷克薩斯的設計方式比較相似。今天小編要說…