打造領先優勢，引領未來高效物流，龍擎DDi13大排量動力來瞭
未來的公路運輸，註定是一個高效運輸的時代，而高效運輸時代，最為需要的就是高效物流裝備的支撐。借鑒歐美公路物流發展經驗，就高效物流裝備而言，最為重要的又是一款性能穩定可靠的大馬力、大排量發動機。
國六起步，真13L大排量，最高580馬力……帶著一系列的優異性能，東風商用車自主研發的龍擎DDi13發動機它來瞭，同時，肩負著振興國內公路物流高效運輸時代的使命，它來瞭！
13L王者動力，誰與爭鋒
東風龍擎DDi13誕生之後，就被很多行業媒體人士冠上瞭“13L王者動力”的頭銜，為什麼說它是大馬力發動機王者呢？我們來看看DDi13的數據參數就知道瞭。
首先我們要知道，在發動機行業，主機廠之間其實是有一個約定俗成的做法，那就是給發動機排量四舍五入，超過9.5L定義為10L排量，超過10.5L定義為11L排量，以此類推，而在13L這個排量段，這個做法尤其明顯，通常真實排量都是12.5L甚至低於12.5L。而龍擎DDi13就不一樣瞭，真實排量達到瞭12.9L，距離13L排量僅差0.1L，可見DDi13在排量這件事上，做到瞭足金足兩，面對用戶，滿滿的都是誠意。
這還隻是發動機排量，我們再來看DDi13的其它參數，就更能明白DDi13為什麼是13L排量的王者瞭。
作為用戶，在選擇發動機的時候，會有以下幾個參考點，發動機的功率、扭矩、油耗表現、保養周期以及B10壽命。先來看功率，DDi13也有著較寬的功率覆蓋，從480馬力到580馬力，對於這個動力段的用戶來說，選擇更多，也能最大限度滿足用戶的動力需求。而關於扭矩，DDi13絕對是13L排量中的王者，要知道它的最大扭矩達到瞭2700N.m，而在13L其它品牌的發動機中，最大扭矩通常低於2600N.m。那麼大扭矩能為用戶帶來什麼？答案是大扭矩能為用戶帶來更佳的駕駛體驗，特別是在起步、超車還有爬坡時，大扭矩發動機反應更迅速，能迅速完成駕駛員的意願，帶來更好的操控感。
至於油耗表現，DDi13表現同樣優異，而優異的表現來自以下幾個技術點。采用瞭可變截面增壓技術以及東風商用車專利SWTS燃燒技術，動力響應更快、低轉速大扭矩爆發更好，並且發動機具有高壓縮比特性，配合2700bar噴射壓力以及240bar發動機爆壓，使得DDi13發動機動力更強勁。
再來看保養周期。熟悉發動機歷史的都知道，早期的發動機保養裡程普遍很短，從最開始的1萬公裡到後來的3萬公裡甚至是5萬公裡、6萬公裡，而在這之後，發動機保養裡程達到瞭一個飛躍。龍擎DDi13，就在發動機保養周期上突破瞭自身，保養裡程達到瞭10萬公裡，用戶還可選15萬公裡保養服務。而超長的保養周期至少在兩個維度上為用戶起到瞭降本增效的作用，一是延長用戶的保養次數以及時間，使得出勤率更高；二是降低瞭保養支出，把更多的利潤讓給瞭用戶。
最重要的是，DDi13的B10壽命是160萬公裡，這個數值普遍高於國內甚至是國際大牌發動機的B10壽命，而較高的B10壽命，就是車輛性能穩定的最直接的體現，車輛性能穩定，給用戶帶來的就是更高的出勤率和更高的收益率。
高效運輸時代，最耀眼的大排量動力明星
穩定、可靠，為用戶創造最大價值，是龍擎DDi系列發動機致力在做的事，那麼從DDi的明星機型DDi13的各種參數來看，DDi13有著其它發動機品牌所不具備的技術優勢，包括12.9L最大排量、2700bar超高壓燃油噴射壓力，以及超長的保養周期和高達160萬公裡的B10壽命。這些優勢會在用戶的整個使用周期當中被充分展現出來，從而為用戶帶來持續的更多的利潤。
讓我們再來簡單梳理一下東風最新的龍擎DDi動力鏈系統。其實，龍擎是一個系列，包括DDi50、DDi75、DDi11和DDi13發動機以及DT14和DA14變速箱，其中發動機功率覆蓋240-580馬力，最大扭矩也從DDi50的900N.m一直延伸到DDi13的2700N.m。而DT14則是借鑒瞭沃爾沃技術的14檔手動變速箱，DA14則是自動檔變速箱，再加上東風的德納車橋，組成瞭一套完整的動力鏈系統，可以說，國六時代，東風商用車已經站在瞭動力鏈的制高點。
事實上，國內發動機生態發展的都還不錯，發動機市場百傢爭鳴，爭奇鬥艷。但來到國六時代，如何生產出更懂用戶、能為用戶帶來更多利潤的發動機來，就是一道比較明顯的分水嶺瞭，技術儲備深厚的主機廠在國六領域就會遙遙領先，從而獲得更多用戶的支持。
毫無疑問，以DDi13為代表的東風龍擎動力鏈，憑借一系列的優異性能，必將在國六時代，為用戶創造更多的經濟效益的同時，也將帶動國內公路物流更快速的邁入高效發展階段。
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