紅旗HS5應該買兩驅還是四驅呢？
紅旗HS5應該買兩驅還是四驅呢？
有些人說，你真有眼力啊！在我看來，你選擇紅旗不一定是因為情懷，畢竟這一年為情懷買單的人已經是鳳毛麟角。事實上，這款國產車可說是名副其實的頂級車型，不僅高顏值，內飾配置，空間也足夠大。帶6 AT齒輪箱的2.0T渦輪增壓發動機，足夠用於傢庭車輛。此外，其外觀設計也有許多可圈可點之處，如其前大燈， LED的外部造型不僅犀利，而且其開機過程中的禮儀性與迎賓燈的嫵媚，看過的人無不唏噓感嘆，這讓素有燈廠之稱的奧迪多少有些自慚形穢。最值得誇耀的還是其車載語音智聯系統，一句“你好，紅旗”它可以幫你做很多事情，另外它還具有抬頭顯示、自動巡航、自動泊車等功能，減少瞭許多日常駕駛的麻煩總之，這款車的性價比在同級車中是最高的，甚至高出奧迪Q5的水準，還有終身質保為後盾，放棄這樣一輛好車真是有點遺憾。
購買雙驅或四驅，一方面要看個人的實際用車需求，另一方面要看這款車的四驅性能如何，是否和雙驅有明顯的不同。
紅旗HS5四驅性能分析
這款 SUV定位於城市中大型 SUV，全系2.0T增壓發動機與6 AT自動變速器匹配。最高功率為224馬力，最大扭矩為340 nm，更具動力。
紅旗HS5采用20英寸大輪轂，最小離地間隙為200 mm，接近角為25度，離開角為30度，應對一般坑窪路面還是沒問題的。
該車四驅結構是適時四驅，基於橫向前驅平臺，依靠電磁力控制多片離合器，從而將動力傳遞到後橋。該四驅系統結構簡單，主要用於城市越野車，有助於城市行車時保持穩定。
紅旗HS5四驅車型在官方媒體對其四驅限滑性能的測試項目中，雙前雙後交叉軸測試順利通過，僅當單前輪有粘合力時才能通過，當單後輪有粘合力時則不能通過。四驅限滑脫困表現中規中矩，適合城市 SUV的定位。
紅旗H5在攀登陡坡(40度以下)、連續彈坑、蝴蝶谷及涉水等測試項目上也順利通過，表明該車型的綜合四驅性能還是不錯的，比兩驅版本有明顯的脫困能力，偶爾走一段爛路也不是問題。但是決不能和專業越野 SUV相比。
要想入手紅旗HS5，糾結著要不要選兩驅還是四驅，我的觀點是，隻要預算足夠， SUV隻要能上四驅就盡量買四驅。
不要認為城市 SUV要四驅系統就不能用得上，當然，這還要看四驅系統的價格是否高，不要太離譜。都市越野車的四驅系統最常見的是對高速行駛的穩定性、循跡性有很好的增強作用，更別提雨雪路面或結冰路面的行駛穩定性，即使是在起步或日常行駛中，也能起到輔助作用，即使是最雞肋的四驅系統也能起到增強作用。
都市越野車一般都會運用電子輔助來實現限制動力損失從而達到合理的分配，這其中最關鍵的就是利用瞭汽車原有的 ABS、 ESP等與制動力和牽引力分配相關的裝置，然後在此基礎上開發瞭四驅系統，即可以多利用合理的上動力分配來進一步放大這些裝置的工作效率，所以在各種需要這些裝置介入提高車輛行駛穩定性的時候，將會更加高效，更加高效！
還有一點要說的就是最近關於HS5的很多負面信息，我認為一款新款車型上市，會夾雜著無數不同立場的聲音，車主和意向車主要都有一顆玲瓏心去區分。而且新車出現新問題，這幾乎是難以避免的，隻要不涉及核心零部件問題，更要看重的是車企解決問題的態度，我看瞭看，覺得紅旗對於問題反饋的態度還是不錯的，有點豪華品牌應該有的擔當。同時也希望紅旗能與廣大車主攜手，打造真正屬於中國汽車的豪華品牌。
私傢車需求與建議
如果你大部分時間都是在城市道路上行駛，偶爾在山路上跑一下，那紅旗HS5的兩驅車型就可以滿足你的日常需要。
如果你經常要跑山路、工地、煤礦等道路條件，還喜歡在空閑的時候跑非鋪面的道路來一次輕微的越野，那麼建議你買四驅版的。
如果你是一名專業的越野愛好者，經常會有嚴重的越野問題，並且喜歡體驗征服各種極端路況的樂趣，那麼建議你還是換別的模式，比如吉普牧馬人等。
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