十索上市後到底賣得怎麼樣？性價比王位置坐穩瞭嗎？
距離第十代索納塔上市的時間已經一個月過去，讓人驚喜的是，新車取得瞭相當亮眼的成績，7月份達到瞭3304輛的好成績，同比增長6378.43%，環比增長268.75%。
要知道，在換代車型還未上市的時候，索納塔在今年上半年的銷量不到一千臺。如今作為一款剛上市的新車，第十代索納塔如果按照這個趨勢發展下去，重回巔峰似乎也不是不可能的事。
當然，究其原因，第十代索納塔能取得如此出色的成績主要還是靠的性價比，在筆者的探店過程中，有不少消費者來瞭解這款車，大傢都表示這款車的顏值高、配置全，在價格方面還比同級別車型低，所有吸引到他們前來。
而事實也正是如此，第十代索納塔能夠取得開門紅，定價策略功不可沒。
和同級別車型相比，第十代索納塔在價格方面的優勢簡直不要太明顯，16.18-20.58萬元就能拿下，而凱美瑞、雅閣的官方起步售價都在17萬多，大眾邁騰、帕薩特則超過瞭18萬，而它們的頂配車型官方定價都超過瞭24萬，邁騰甚至達到瞭30萬元。和同級別車型相比，第十代索納塔起步價更低，頂配才到人傢中配價格，直截瞭當讓利消費者，這無疑是最直接、最狠的方式。
除此之外，在產品力部分，第十代索納塔也是完全不輸給同級別的任何一款車型，我們就拿同價位的第十代索納塔和本田雅閣來說，19.38萬元的索納塔搭載的是2.0T發動機，最大功率為240馬力，峰值扭矩分別為353牛·米。而19.98萬元的雅閣搭載的是1.5T發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米，相比下來，第十代索納塔帶來瞭更強勁的動力。
在空間部分的表現，第十代索納塔也是很有話語權，相比上一代車型在尺寸方面經行瞭升級，長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距達到瞭2890mm，直接步入瞭中大型車的范疇，全面超越雅閣、凱美瑞等同級對手，特別符合國內消費者對大空間的追求。
值得註意的是，第十代索納塔之所以在空間方面能有這樣出色的表現離不開i-GMP平臺對車輛乘坐空間大小的正向作用。它擁有短前懸、長軸距、長後懸、低重心的設計特點，這也是第十代索納塔在外觀方面看起來非常動感的原因之一。
可以說，第十代索納塔在內外飾的設計上是絲毫不輸給同級別對手的，外觀采用瞭大尺寸的進氣格柵，視覺沖擊力極強，車尾的貫穿式尾燈也非常獨特個性。
內飾雙聯屏設計科技感十足，而且還搭載瞭多達23項L2+的智能安全配置，是合資中型轎車中豐富程度最高之一，對比同級的雅閣、凱美瑞等競品車型，第十代索納塔絕對式做到瞭領先。
寫在最後
要知道，索納塔在輝煌時期的影響力完全不亞於帕薩特、雅閣和天籟等車型，隻是後來因為產品力不足才導致瞭銷量下滑，如今華麗歸來，咱們能明顯地感受到第十代索納塔想要在B級車市重新奪回屬於自己的份額的決心異常強烈。而從購車預算角度來說，第十代索納塔16.18-20.58萬元的售價區間在同級別中展現出瞭難得的性價比優勢，按照以往慣例，後期應該還會有優惠。期待這款車的成績能夠繼續保持下去。
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