豐田扛鼎之作,年銷18.5萬輛,搭載2.0L自吸+CVT,油耗5.5L ​

作為汽車市場重要的組成部分,中型車也越來越受到消費者的青睞。修長的車長讓它們看起來更加穩重,車內空間也足夠寬敞,配置也一應俱全,更重要的是開一輛B級車回傢,整個人都顯得很有面兒。在合資中型車領域,德系、日系、美系三大傢族仍然爭得不可開交,激烈的競爭一度進入瞭焦灼的狀態。在本田雅閣一路高歌猛進的態勢下,二弟豐田凱美瑞也表現出瞭極強的競爭力,2020年總共銷出185140輛,僅次於雅閣。為瞭能在新年占得先機,豐田也放出瞭中期改款的凱美瑞,內外的中大升級,讓它更加年輕時尚,起步就配備瞭2.0L自吸發動機和CVT的黃金組合。豐田的扛鼎之作,年銷18.5萬輛,搭載2.0L自吸+CVT,油耗5.5L

豐田扛鼎之作,年銷18.5萬輛,搭載2.0L自吸+CVT,油耗5.5L ​-圖1

作為中期改款的凱美瑞,外觀並未大刀闊斧的改動,也同樣擁有兩種外觀風格和3種動力系統,得益於TNGA平臺,它的前臉也采用瞭分體式格柵,並呈現出X的樣式設計,狹長的上格柵與尖銳的前大燈融為一體,燈組內部融入瞭三道L形日行燈和遠近光一體式前大燈,點亮後十分驚艷。下方梯形的格柵搭配著黑色蜂窩狀中網,再配上兩側柳葉狀的進氣口和大量黑色裝飾條的點綴,也增添瞭整車的運動氣息。轎跑式的雙色車身是整車的點睛之筆,尤其是紅色的車漆和黑色的車頂,不僅看上去更加時尚運動,也帶來瞭十足的立體感。優雅流暢的腰線采用前低後高的樣式,再配色黑色的反光鏡外殼和18英寸的運動輪轂,十分帥氣

豐田扛鼎之作,年銷18.5萬輛,搭載2.0L自吸+CVT,油耗5.5L ​-圖2

車尾也延續瞭運動型中型車的樣式設計,尾廂自然延伸出的黑色擾流板,雙邊四出的運動排氣以及底部擴散器,運動感爆棚。兩側別致的尾燈融入瞭別致的C字形LED光源,豐田車標下方也印有“CAMRY”銀色字樣,很符合時代潮流。尺寸上,全新凱美瑞的長寬高分別為4900*1840*1455mm,軸距為2825mm,與現款凱美瑞保持一致。行李廂容積620L,油箱60L,實用性還算不錯

豐田扛鼎之作,年銷18.5萬輛,搭載2.0L自吸+CVT,油耗5.5L ​-圖3

車內沿用瞭海外版凱美瑞的經典樣式,中控臺呈現出Y字形樣式,個性化十足,配備的12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸全新懸浮式中控屏,內置豐田最新的車機系統,功能上支持語音交互、車載微信、高德地圖、百度CarLife,且系統支持OTA在線升級,還送3年免費無限上網流量。黑紅配色的內飾也帶來瞭極強的視覺沖擊力,大面積軟性材質、真皮材質的交替鋪陳,再配上帶有換擋撥片的運動方向盤和真皮沙發座椅,營造出強烈的運動氛圍

豐田扛鼎之作,年銷18.5萬輛,搭載2.0L自吸+CVT,油耗5.5L ​-圖4

置上,無鑰匙系統、真皮座椅、車道偏離預警、主動剎車、駐車雷達、倒車影像、10英寸彩色HUD平視顯示系統、自適應巡航、發動機自啟停、可開啟式全景天窗、自動空調、PM2.5空氣凈化器、負離子發生器、Toyota Safety Sense智行安全配置,搭載的G-Security遠程服務功能。包括遠程遙控的警報閃爍找車、鎖門操作、空調啟動等等

豐田扛鼎之作,年銷18.5萬輛,搭載2.0L自吸+CVT,油耗5.5L ​-圖5

動力方面,中期改款的凱美瑞依然提供瞭3種動力,2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混動車型。燃油版車型方面,兩款車型的最大輸出功率分別為178馬力和209馬力,峰值扭矩分別為210牛米和250牛米;傳動與之匹配瞭CVT變速箱和8AT變速箱。百公裡油耗5.5L、6.0L。而2.5L混動系統由2.5L自吸發動機和一臺88千瓦的永磁同步電機組成,綜合最大功率218馬力,峰值扭矩450牛米;傳動匹配瞭E-CVT變速箱,這套混動系統的THS達到瞭驚人的41%熱效率,百公裡油耗低至4.1L左右,還符合瞭國六排放標準

豐田扛鼎之作,年銷18.5萬輛,搭載2.0L自吸+CVT,油耗5.5L ​-圖6

綜合點評:如果說卡羅拉是豐田旗下最暢銷的車型,是豐田在緊湊型轎車領域的行業標桿。那麼凱美瑞就是豐田的扛鼎之作,雖然銷量沒有卡羅拉那麼亮眼,但它也肩負著走量的任務,在2020年這樣的大環境下,它依然表現搶眼,年銷量18.5萬輛,僅次於雅閣。為瞭提升競爭力,中期改款的凱美瑞也將與月25日上市。全新的外觀十分年輕時尚,老少皆宜。內飾也個性化鮮明。配備的3套動力系統也能滿足更多消費者的用車需求。在眾多中型車中,你會選擇凱美瑞嗎?

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