4S店實拍新款長安CS75 PLUS: 最美SUV稱號實至名歸
自2019年9月上市以來，全新一代長安CS75 PLUS的銷量就長期占據緊湊型SUV銷量排行榜的前三，而在今年7月份的累計銷量也達到瞭21358輛，同時也是連續四個月單月銷量突破兩萬輛大關，可見它的火爆程度。
既然有那麼多人願意買它，那一定是有著屬於它自己的魅力所在。那它到底有什麼吸引我們消費的，除瞭顏值、空間、動力以外，最重要的無非就是它的價格所在瞭，長安CS75 PLUS官方指導價在10.69萬元-15.49萬元的區間，這是我們大多數消費者都能接受的價格區間，怪不得銷量如此之高，而在近段時間我們從相關渠道獲得瞭最新的長安資訊，預計2021款長安CS75 PLUS在9月份正式發佈，日前，新款長安CS75 PLUS現已到店，今天，小編就大傢走進店裡，和大傢零距離接觸這款車，看看它的風姿。
新車的外觀造型基本延續現款設計，但得益於意大利的設計中心，長安CS75 PLUS采用瞭全新的傢族式設計，超大尺寸的進氣格柵采用菱形網狀設計，搭配兩側霧燈區誇張的凹陷式進氣格柵，非常具有攻擊性。
來到車身側面，可以看到它采用瞭間斷式的腰線設計，但後半段的腰線極具力量感，再加上一些暗線的設計，讓整個側面充滿瞭層次感，氣質十足。
最後是車尾部分瞭，整體造型通過豐富的線條來營造出令人舒適的層次感，但最吸引人目光的還是它的排氣口設計，2.0T版本的采用雙邊雙出的大圓筒排氣，運動感十足。
而1.5T版本的采用比較大口徑的排氣設計，再輔以銀色鍍鉻修飾，視覺上更加時尚動感，可以說是自主品牌最美SUV之一。
既然外觀可以號稱最美自主SUV，那它的內飾能否帶來給人帶來強烈的視覺沖擊呢？答案是肯定的，長安CS75 PLUS采用瞭大面積的皮質材料進行包裹，兼顧瞭視覺上和觸覺上的質感。中控臺采用貫穿式雙聯屏的設計，讓內飾科技感瞬間引爆，不過要提一點，雖然在設計上利用瞭較長的遮陽板來防止屏幕反光，但在大太陽的時候還是會有明顯反光。
中控屏下方的按鍵區域十分簡潔，采用科技氛圍感十足的觸控方式並伴有震動反饋。再往下可以看到經典的遊艇式檔把設計，整個擋把區域同樣十分簡潔，按鍵相對分明，並提供瞭兩個水杯儲物空間。
而說到儲物空間，就不得不提一下這個“非常懂事”的扶手箱瞭，內部提供寬敞的儲物空間不說，還有著專屬空調出風口，放在裡面的物品可以隨時隨地享受到至尊級的體驗，而在夏天放進一瓶常溫可樂，沒一會就可以升級為至尊冷飲瞭，讓可樂身價瞬間漲個幾塊。
既然日常體驗如此出色，那想必它的智能配置也相當讓人滿意吧？沒錯，長安CS75 PLUS號稱明日座駕，給人們帶來未來般的駕駛感受，而全新一代CS75 PLUS則在它的智能配置方面得到瞭更加出色的改進。它將配備單車道自動輔助駕駛、交通堵塞輔助、自動轉彎和減速、車道保持輔助以及智能限速輔助功能，並且新車配備瞭3毫米波雷達、12個超聲波雷達以及5個像頭，能讓人們對於美好的生活充滿期望，實現L2級的自動駕駛。此外，它還可以實現手機一鍵智能停車，這對於不熟悉車輛或停車非常為難的小夥伴來說，是一個好消息。
動力方面，預計和現款車型搭載相同的動力總成，參照現款車型將提供1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為178Ps和233Ps，峰值扭矩為265N·m和360N·m，最重要的是2.0T版本的變速箱是英國研發基地自主研發的8AT變速箱，可見長安汽車的十足誠意。除此以外，在底盤調校上長安汽車也是一把好手，CS75 PLUS的底盤由底特律研發中心進行調校，擁有著超越同級的舒適性和乘坐性，包括日常行駛的質感也遠超同級別的競爭對手，怪不得它能長期占據緊湊型SUV銷量榜前三。
總結
就拿現如今在售的CS75 PLUS來看，我們也可以看出它的出色程度，而在對智能科技進行升級改款後，一定可以延續如今的銷量神話，甚至有望沖擊長期占據銷量榜第一的哈弗H6。不知將哈弗H6拉下神壇後哈弗方面能否做出相關的應對措施呢？這真的讓人感到非常期待，我很喜歡這波搞事情。
相關新聞
-
獅子頭車標，1.6T+8AT，比高爾夫帥，2021款標致308實車亮相
很多消費者都說法系車的設計師不懂得變通，不會迎合市場需求，給人一種我行我素的感覺，其實在汽車市場同質化的今天，正是由於法系車另類的設計風格才讓它如同一股清流，擁有很高的辨識度。對於標致308這款車廣大消費者並不陌生，日前標致亮相瞭2021款308實車，全新一代車型來自全新的平臺，標致為這款車換裝全新的獅頭車標，新款車型的外觀延續傢族車型的設計語言，時尚的配色讓這款車顯得更加另類。 新款標致308配備尺寸更大的前進氣格柵，中網內部點綴的金…
-
大眾邁騰：我盡力瞭，德系標桿僅售13.9萬，車迷：雅閣買早瞭
各位朋友大傢好，歡迎收看睿智評車節目。目前國內B級車市場競爭非常激烈，其中大眾帕薩特/邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞憑借出色的綜合產品力和品牌影響力，長期以來穩居國內B級車銷量榜前五名，深受消費者青睞。就拿大眾邁騰來說作為原汁原味的德系豪車，在歐洲市場和國內市場銷量表現非常優秀，長期穩居B級車銷冠地位，但隨著帕薩特在中保研碰撞測試中出現A柱彎折斷裂，安全性同級墊底，不僅帕薩特跌落神壇，作為同胞兄弟的邁騰也深受其害，銷量表現一直不盡人意，作為…
-
全新鈴木奧拓發佈：車身尺寸更大，與smart神似
作為一名80後，從小陪伴我們長大的汽車，除瞭桑塔納、捷達外，還有兩款非常重要的車型，就是夏利和奧拓。 隨著車市的發展和時代的變化，那些我們記憶中的車型也都在逐漸地離我們而去。 最近有媒體報道，上汽大眾也決定停產新桑塔納。 這樣一來，除瞭捷達還在之外，其他的三款車型都已經成為瞭歷史。 而僅存的捷達，也隻是一個名字而已。 不過，需要特別說明的是，奧拓並不是因為停產，而是因為鈴木整體退出國內市場，我們才不得已和奧拓說再見。 在海外市場，鈴木奧…
-
B級車中的銷量“霸主”，長近4.9米比凱美瑞漂亮，帶混動油耗4.4L
也許在大傢眼中，B級市場的合資車之間競爭力十足，而當下已經誕生瞭銷量霸主，它就是本田雅閣，去年累計賣出21萬輛，接下來我們看看它的表現。B級車中的銷量“霸主”，長近4.9米比凱美瑞漂亮，帶混動油耗4.4L。 在外觀方面，新車整體的打造特別年輕動感，大嘴式的中網設計，再加上粗壯的貫穿式鍍鉻飾條和犀利的羽翼式大燈，顯得活力十足，這樣的造型正符合年輕人的口味，使得銷量大增。 而從車身側面望去，又像是一道美麗的風景，硬朗的腰線筆直路暢，肌肉感滿…
-
韓系“舒適傢轎”來瞭，空間接近B級車，配CVT油耗4.9L，9.98萬起
自從日產軒逸，被大傢評為瞭“移動的沙發”以來，不少傢庭暖男都是沖著軒逸的這個舒適性而來，再加上日產汽車潮水般的宣傳攻勢，軒逸總算是在國內汽車市場闖出瞭一片天地。其銷量也好幾個月都摘得桂冠，超過瞭不可一世的朗逸。而如今韓國現代汽車也將很有情懷的伊蘭特“復活”，它配備瞭沙發，除瞭丐版車型，幾乎標配瞭座椅加熱，再加上2720mm的軸距，舒適性一點兒也不比軒逸遜色。動力配備瞭CVT變速箱後，油耗低至5L左右，9.98萬的價格也燃爆瞭全場。韓系“…
-
SUV精選|30萬SUV的雞頭鳳尾之爭，這幾款車讓你不再糾結
SUV因為較大的空間、更高的坐姿、更豐富的使用場景等，飽受中國消費者歡迎，已經成為中國汽車市場的增長支柱。 那麼消費者應該如何在不同動力、配置、外觀、品牌的SUV車型中，選擇最適合自己的那一輛車？ 針對此問題，蜀錦傳媒推出瞭SUV系列導購文章，將分別推薦10萬、20萬、30萬價位區間下的質價比車型選擇。 前期，蜀錦已經推薦瞭10萬-20萬元價位區間的SUV導購，本期將帶來30萬元售價的SUV車型。其實，30萬元價位的SUV車型往往是雞頭…
-
上市不到半月, 經銷商曝探嶽X全系降價5萬, 這是第二個CC?
文丨冬樹童 C 正如筆者上個星期發佈的一篇稿件《探嶽X：買得起的看不上，看得上的買不起》裡面說的一樣，探嶽X還是選擇瞭降價，一汽-大眾在銷量和高端中，選擇瞭銷量。相比起CC，探嶽X的降價來得更快，也意味著一汽-大眾的高端希望，再次以降價宣告失敗。 對於一汽-大眾來說，現在最大的不確定性就是降價後能否”增量”，還是一個很大的問號。 我們從國內最大的汽車網站中看到，部分經銷商已經開出瞭最低2.83萬元、最高3.9萬元…
-
這才是隱形“價格屠夫”，高端SUV優惠後僅售9.58萬！打工人也買得起
導讀：這才是隱形的“價格屠夫”，高端SUV優惠後僅售9.58萬！普通打工人也買得起！堪稱為最厚道的高端SUV，軸距達到瞭2米68，最低配降至不足10萬起，還要啥本田CRV？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是WEY VV5。WEY VV5在2020年的累計銷量僅為19545臺，在國內SUV市場綜合排名第128位，在緊湊型SUV市場排名第57位。WEY VV5在2021年1-5月份的累計銷量僅為6331臺，在國內SUV市場綜合排名第…
-
又一日系車崛起瞭，比大眾探嶽漂亮，帶混動油耗4.9L，16.98萬起
人們對德系車和日系車的表現還是特別滿意，尤其是日系車，憑借出色的品質，省油皮實耐用等特點，深得國人的大力喜愛和關註，而目前又是SUV車型十分火爆，本田CR-V作為日系傢族中的一顆“常青樹”，有著不俗的表現，官方指導價為16.98-27.68萬之間，月銷基本都在3萬臺左右，接下來我們看看它的具體表現。又一日系車崛起瞭，比大眾探嶽漂亮，帶混動油耗4.9L，16.98萬起。 在外觀方面，新車整體的打造延續瞭傢族化的設計語言，看上去比較的年輕動…
-
7月汽車投訴榜出爐，馬自達又是冠軍，專傢得出3個結論
在最近一段時間，大傢討論最多的一個榜單，應該就是7月的故障投訴排行榜瞭，7月故障的投訴排行榜已經正式呈現，然而冠軍還是馬自達阿特茲。從榜單當中可以看得出，馬自達阿特茲已經連續4個月成為榜單之首，而吉利星越取代吉利博越成為第2名，第3位就是馬自達的cx-4。有專傢就通過這個榜單總結出三個結論，我們一起來看看。 第一，賣的好並不一定質量好 從榜單當中可以看得出，投訴榜單前十位中，德系車占4款，高居榜首，日系占三款，也是不甘落後，法系、韓系、…