顏值很高的3款入門SUV，和初戀一樣好看，10萬預算就夠瞭
關於年輕人的“初戀問題”，在國內每一位消費者心中幾乎都是美好的，同時絕大部分年輕人的初戀都比較好看，主要還是因為當時的懵懂無知、比較註重外在顏值，所以對於一些長得漂亮的女孩就產生瞭愛慕之心。但是在國內汽車市場裡面，如今的年輕消費者在選車的時候，都會優先去選擇一輛顏值高、性價比高、綜合實力比較強悍的車型，按照2020年國內汽車占有量來說，剛畢業大學生的用車占比是最少的，所以在未來他們在國內選車已經成為瞭必然趨勢，因此，我就給大傢挑選出來瞭顏值很高的3款入門SUV，和初戀一樣好看，10萬預算就夠瞭。
第一款：哈弗F7
說起比較年輕化的車型，我在國內便想到瞭哈弗F7，可以說它是長城傢族最年輕化、顏值最高的SUV，目前在國內的指導價格為11.18萬-15.18萬之間，但是因為銷量因素，部分地區、部分版本已經做出瞭3萬左右的降價，10萬預算買它標配已經充足瞭。前臉采用的是比較潮流的黑色密網分佈，細節處的進格柵已經和兩側LED大燈組拼接，給大傢一種時尚感很強烈的氣息。同時在外觀顏值方面還有著粗狂腰線、運動化輪轂、溜背式車頂、兩側導流口，以及車身尾部的大尾翼等很多配置組合，使整車開出去給大傢一種年輕化很強的氣息，和初戀一樣好看。
至於在空間效果方面，哈弗F7所所提供的長寬高分別為4620*1846*1690mm，軸距為2725mm，不管是長度、軸距效果方面，哈弗F7的表現都是比較出色的，當時我也真實體驗過車內空間效果，發現整車內部有著七彩的氣氛的、後排出風口、USB充電口等很多配置組合，尤其是後排座椅的寬敞度方面，要比同級別的奇駿、逍客、榮放大氣很多。
最後在動力效果方面，它自身有著2.0T和1.5T兩個版本供大傢選擇，高頻版本最高可以爆出224馬力，最大扭矩效果高達385N.m，對於日常居傢越野，這樣的動力已經足夠瞭，配合上7擋雙離合，開起來也是得心應手的。如果大傢嫌動力強悍，那麼大傢還可以選擇1.5T版本，對於日常居傢、上下班、自駕遊完全可以得到滿足。
第二款：捷達VS5
作為大眾子品牌“旗下”最具有性價比的SUV，自然在綜合實力方面毋庸置疑，捷達VS5在最近幾個月才開始發展起來，在我的印象裡它在前些年的時候，根本沒有往品牌知名度方面花錢，這不大眾集團在國內風生水起之後，就準備用自己的產品影響力來帶動國內其它子品牌快速成長。捷達VS5在國內緊湊SUV市場裡面很出色，目前在國內的指導價格為8.48萬-11.28萬之間，作為大眾旗下的合資車，這樣的售價讓國內很多消費者感到吃驚，再結合上品牌影響力的快速推動，在未來它在國內成為爆款的概率是比較大的。
除瞭車標之外，在捷達VS5身上的顏值效果也比較新穎，前臉采用的也是和大眾傢族其它車型一樣的平鋪樣式進格柵，且在進格柵細節處還做出瞭細節化裝飾處理，還與前臉比較絢麗的LED大燈組拼接，使它在國內深受年輕消費者信賴，這般顏值效果和大傢曾經的初戀一樣好看。轉入內飾效果方面，在捷達VS5的車內采用的是和外觀顏色一樣的色彩搭配，且在細節方面還有著黑色皮革組合，雖然看起來很一般，但是當你用手去摸的時候，整體在質感方面也是很不錯的。內飾中控方面並沒有加入懸浮式中控屏幕，而采用的依舊是鑲入式屏幕，兩側還有空調出風口輔助，即便是在夏天，車主在駕駛過程中的涼爽感要比其它車型更好一些。
在核心動力效果方面，整車采用的是EA211-DJS型號的發動機，全系標配的是1.4T的高頻版本，使其在最大馬力效果方面可以達到150馬力，但因為成本的因素，在變速箱方面並沒有加入7擋雙離合，而是6擋手自一體/5擋手動供大傢選擇，對於一輛車重在1噸3左右的SUV，有車主實測開它最快可以實現9.4秒破百，有這樣的提速效果加持，開出去在推背感效果方面我們大傢就不用擔心瞭。
第三款：起亞智跑
說起起亞汽車，我想在大傢腦海裡想到最多的便是“過去式”，畢竟它在國內的輝煌歲月已經過去，目前在國內多月銷量維持在幾百臺，高的時候是幾千臺。我記得沒錯的話，起亞智跑在國內2019年的之後，累計銷量方面是83796臺，對於一輛起亞集團在國內SUV市場裡面的走量車型，相信它在很多方面做得都比較優秀。其中它在國內的指導價格為11.99萬-14.89萬，雖然已經超出瞭10萬預算，但是它在國內因為銷量較比去年同比下降瞭很多。所以降價如今在國內的降價幅度非常大，完全符合國內年輕消費者的預算需求，同時它的所提供的外觀顏值也比較年輕化，還有多種多樣的顏色供大傢選擇，和年輕人18歲的初戀一樣好看。
而在動力效果方面也是它最大的優點，因為它自身所配的這款1.4T和2.0L的發動機在國內已經有十幾年的時間瞭，至今起亞集團還在更新換代，不管是在穩定性、效率感、推背感等很多方面優勢都是可圈可點的，還有著7擋雙離合變速箱，以及五年/10萬公裡的高質保，對於國內一些買不起探嶽、途觀L的車主，起亞智跑真的算是一輛福利車型。
補充一下起亞智跑的駕駛體驗和燃油經濟性方面，在懸架方面它采用的是麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架輔助，這套獨立懸架可以良好的提升駕駛樂趣，根據自己選擇的動力系統不一樣，所以在油耗數據方面也有著差異，再結合上部分地區、部分版本的優惠政策，使它在國內成為一輛性價比SUV車型。但對於以上三款SUV，我在這裡建議大傢在試駕之後再做出選擇，畢竟每一個品牌的車型在駕駛體驗方面也都是有差距的。
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