奇瑞的“得力幹將”，13.59萬起就有雙10.25英寸大屏，爆197馬力
奇瑞的“得力幹將”，13.59萬起就有雙10.25英寸大屏，爆197馬力
以前的奇瑞汽車給人的印象就是低端廉價，不過隨著造車工藝的進步，奇瑞的車型越做越好瞭，尤其是在發動機方面，有瞭自己獨特的見解。奇瑞最開始造車的時候，簡直是一窮二白，正是憑借著自強不息的精神，經過瞭多少年的埋頭拼搏，才終於在市場中占有瞭一席之地。
從一開始的“奇瑞，奇瑞，修車排隊”，到現在的國產造車企業代表之一，奇瑞汽車一路經歷瞭許多的挫折和磨難。現在，奇瑞在造車工藝方面有瞭自己獨特的理解，而且推出瞭星途這個比較高端的子品牌，徹底擺脫瞭在國人心目中固有的形象。今天小編就要給大傢介紹的就是星途TX這款車，那麼它的表現究竟如何，下面就一起來瞭解一下吧。
作為奇瑞的一員“得力幹將”，星途TX的官方指導價為13.59-17.59萬，雖然在奇瑞車型中的定位比較高，但是對比起合資車來說還是親民不少的。而且在這個價格和價位當中的合資車，也就隻有小型SUV或者是入門版的緊湊級SUV瞭，但是星途TX的定位可是中型SUV，更何況同價位的國產車要比合資車的配置還要高上一點，兩相比較之下，瞬間就拉開瞭差距。
全系采用瞭LED光源
雖然說奇瑞在市場上銷量最好的還是瑞虎8這款車，不過小編倒是覺得星途TX的顏值卻是奇瑞最漂亮的一款車型。車頭部分使用瞭星途系列獨有的設計語言，將大氣時尚和年輕運動糅合在瞭一起，非常符合當下的主流審美標準。
無論是大尺寸的進氣格柵還是眼神犀利的大燈組，給人帶來的視覺沖擊效果都比較強烈。難能可貴的是，星途TX的遠近光燈和日間行車燈全系標配瞭LED光源，這在很多合資車上都是非常罕見的瞭，更何況是國產車瞭。當小編將燈光打開之後，可以看到大燈的光芒非常璀璨耀眼，不過前霧燈因為使用瞭鹵素光源，所以相對來說有些低調。
星途TX的長寬高分別為4690/1885/1706毫米，最大軸距2715毫米。從尺寸上來看，雖然並不算太出色，不過的確要比那些緊湊型SUV看起來更有氣場。星途TX的車身型面非常簡潔，並沒有使用過多的線條進行勾勒，不過熏黑式的鋁合金輪轂造型特別好看，就像花瓣一樣，這個是小編比較喜歡的。而且側窗的後方呈現出瞭一種上揚的姿態，給小編的感覺就是特別年輕運動。
標配雙10.25英寸大屏
接下來小編來到瞭星途TX的車內，中控臺被大面積的軟硬材料覆蓋，而且做工也比較精細，小編試著摸瞭摸，手感的確不錯。懸浮式的中控屏幕和儀表盤的尺寸很大，全系標配瞭雙10.25英寸的豪華大屏，再加上小巧精致的電子檔桿，讓車內的科技感和檔次感得到瞭進一步的提升。
然後小編試瞭一下中控屏內集成的多媒體功能，觸控反饋相當靈敏，輕輕點一下就能打開軟件。不僅如此，星途TX的語音識別功能也很強大，反正小編說的話它都聽懂瞭。至於其他配置上，還搭載瞭前後安全氣囊，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，360度全景影像，全速自適應巡航，自動泊車入位，發動機啟停技術和大尺寸可開啟全景天窗等，非常全面豐富。
爆197馬力，配四驅系統
最後我們來看它的動力表現，星途TX全系搭載瞭1.6T的渦輪增壓發動機，入門版車型就可以爆發出高達197匹的最大馬力，峰值扭矩290牛米，工信部綜合油耗6.8L。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，並且有四驅車型可以選擇，底盤采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的結構。
結尾小評
當小編切身的體驗瞭一把之後，發現星途TX是一個實力非常均衡的選手，各方面的表現都很不錯。無論是外觀還是內飾，配置還是動力，給小編帶來的感覺都特別棒。不過就是場上的表現來看，星途TX的銷量卻不容樂觀，主要還是因為奇瑞的品牌溢價能力不行。不過作為奇瑞邁向精品化路線發展的代表性車型之一，星途TX的品質的確是非常不錯的，隻要能在市場上徹底的打開口碑，就能夠得到越來越多消費者的認可。
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