最成功的換缸！月銷30643臺，顏值高油耗低，降價超4萬的英朗真香
三缸車到底值不值得買？作為當前熱議的話題，三缸車可以說備受爭議，與四缸車相比三缸車，在穩定性以及動力性能上存在一定的差距，但三缸車也有優勢，良好的經濟燃油性更加符合當前汽車市場的發展，更容易滿足國六排放，這是憑借這點，三缸車一度成為瞭汽車發展的潮流，即便如此，大多數人在買車上還是會選擇四缸車，而為瞭滿足消費者的需求，一些車型不得不做出改變，其中別克英朗就是最具代表性的那款車。
又一合資逆襲！30天賣出30643輛，跌破7.5萬，後悔買卡羅拉瞭。早在2018年前，英朗的銷量一直都穩定在轎車銷量排行榜的前5名，堪稱當時最暢銷的傢用車之一，自從換裝全新三缸動力後，英朗迎來瞭發展生涯最大的轉折點，不僅銷量下滑嚴重，而且口碑較差，一度讓這款車失去瞭方向，好在後來別克對英朗做出瞭及時的調整，重新換裝瞭四缸動力，從目前近幾個月的表現來看，四缸英朗確實是很受國內消費者的青睞，連續3個月銷量破2萬，更是在4月份賣出瞭30643臺的好成績，對軒逸的霸主地位形成瞭很大的威脅。
除瞭換缸外，親民的售價也是英朗大賣的關鍵，與同級競品車型相比，英朗的優惠力度更大，很多地方終端優惠超過瞭4萬，1.5L入門車型裸車價跌破瞭7.5萬，如此有誠意的價格堪比國產車，展現出瞭極高的性價比，另外英朗在耐造性、穩定性、操控性、經濟燃油性等方面也有不俗的表現，迎合瞭消費者的需求。
外觀顏值可以說是英朗的一大亮點，很好的延續瞭別克傢族一貫的優良基因，前臉的設計很時尚動感，飛翼式進氣格柵有著極高的品牌辨識度，燈組造型非常的犀利，內部均采用瞭LED光源加持，並與中間的格柵緊密連接，一體式設計使得整個前臉張力十足；車身線條呈流線型，比例非常的協調，看上去非常的動感，尾部的設計則展現出瞭動感的一面，上翹的小鴨尾很性感，看上去非常的耐造。
尺寸方面，英朗的表現還算主流，長寬高分別為4609*1798*1464mm，軸距為2640mm，內部空間非常的寬敞，後排坐兩個成年人一點問題都沒有，後備箱容積比較大，有著不錯的儲物能力。
內飾方面，英朗的設計很有居傢范，簡約時尚的中控佈局雖說沒有太大的亮點，但卻很耐看，鍍鉻啞光飾條起到瞭很好的裝飾作用，增添瞭幾分時尚動感氣息，面板采用瞭大面積的軟性搪塑材質包裹，拼接縫的處理很細膩，精致感有所體現，液晶中控屏集成瞭很多實用的功能，方向盤加入瞭少量的皮革材質包裹，座椅質地軟硬適中，靠背與坐墊有不錯的支撐性。另外在配置方面，配備瞭4安全氣囊、ESP、後雷達、倒車影像、全景天窗、液晶儀表盤等。
動力方面，英朗搭載的是一臺1.5L自吸發動機和一套1.3T三缸發動機+48V輕混系統，其中主打的是1.5L車型，最大功率為113馬力，峰值扭矩為141Nm，傳動力方面，與之匹配的是6AT變速箱，這樣的動力表現可以說很一般，提速比較慢，但好在燃油經濟性表現突出，百公裡油耗低至5.9L，而輕混系統油耗更低，低至5.3L。另外底盤調校很紮實，操控性良好，方向盤比較輕盈，精準而靈活，開起來非常的平穩。英朗的優缺點比較明顯，相比而言，優點完全蓋過瞭缺點，綜合性能非常出色，再加上動輒4萬多的優惠，確實對消費者有很大的誘惑力，所以賣得好並非偶然。
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