帕薩特的“前輩”，新款桑塔納傢用通勤都OK，8.69萬起，耐造就行
帕薩特的“前輩”，新款桑塔納傢用通勤都OK，8.69萬起，耐造就行
以前汽車比較少見，科技也較落後，在出行方面沒有現在便捷，如果不是太遠的路程，基本靠步行或是自行車，後來摩托車席卷而來，就形成瞭最主要的交通工具，但其實汽車也是有的，隻是樣式與現在的汽車相比，比較老派，但也是有錢人的專屬，街面上的汽車數量與現在相比也是有著天壤之別，在小城鎮更是不多見，如果有幾輛汽車通過，也是會迎來無數人的目光。
在那時，桑塔納應該是最多見的車型，要不就是五菱宏光的面包車，也算是當時的經典車型，時至今日，最新款的桑塔納在去年的6月份上市，新款桑塔納是一款4門5座的三廂車，還有8個版本的車型可以選擇，並且有著超過2米6的軸距，新款桑塔納目前的官方指導價在8.69~11.18萬之間，至於新款桑塔納值不值得購買，我們接著往下瞭解。帕薩特的“前輩”，新款桑塔納傢用通勤都OK，8.69萬起，耐造就行。
新款桑塔納的外觀的設計非常大氣，雖說比不上現在大多數車型炫酷的外觀，但是整體的沉穩設計非常突出，保值率高，現在車子有幾萬元的優惠，還有著德系品牌紮實的做工，如果對於想入手一臺合資車的人來說，該車比較合適。新款桑塔納的前臉采用瞭大眾傢族式的設計，由兩條鍍鉻飾條組成的飾條與兩側的大燈緊密相連，大燈的造型比較碩大，采用瞭鹵素的照明光源，下格柵與霧燈連成一線，上下呼應，提升瞭前臉的視覺效果，前臉整體的設計，融合度很高，也使得前臉更加精致。
車身的長寬高尺寸分別為4475 1706 1469毫米，軸距為2603毫米，尺寸不是很出色，不過軸距超過瞭2米6，雖說內飾不是很寬敞，不過也不會太局促，新款桑塔納側面的設計比較簡潔，雙腰線的勾勒使得車子在平淡的設計中增添瞭時尚的元素，上腰線從車頭一直延伸至尾燈，非常流暢，輪胎采用的是多輻條樣式的設計，與車身的比例非常協調。
新款桑塔納尾部的設計比較簡單，不過層次感還是很足的，橫向的尾燈內部采用瞭鮮紅色的設計，光源非常出色，隱藏式的尾燈，使得尾部的設計更加規整。
新款桑塔納內飾的設計非常老派，塑料感很強，內飾大量的采用瞭硬質材料覆蓋，較為方正的空調出風口樣式比較簡單，多功能的方向盤采用瞭四輻式的設計，可以上下調節位置，內飾沒有配備中控屏，至於全液晶的一些高科技的產品，都未在該車上出現，對於現在自主品牌豪華的內飾來看，該車確實沒有可取之處，而且內飾沒有一點鮮亮的感覺，整體給人一種比較灰暗的設計效果。
在座椅部分，新款桑塔納的低配車型采用的是織物材質包裹，高配車采用瞭皮/織物混搭材質包裹，駕駛席可以高低調節座椅，高配版的車型前排配有中央扶手，全系選用瞭手動調節空調的方式。在配置方面，新款桑塔納配備瞭發動機啟停，定速巡航，車內中控鎖，發動機電子防盜，兒童座椅接口，主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，前排安全帶未系提醒，胎壓報警，車身穩定控制，牽引力控制，剎車輔助等非常豐富的配置。
動力方面，新款桑塔納搭載瞭1.5l自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動和6擋自動變速箱，最大馬力為111匹，馬力相對比較薄弱，最大扭矩為150牛米，新款桑塔納的油箱容積為55l，還是可以滿足日常的續航裡程的。
總結來說，車身的設計屬於耐看型的，也比較沉穩，再者車子的空間絕對可以滿足日常所需，缺點是提速稍慢。該車相比於自主品牌豪華的設計，有些不足，不過如果想選擇一款合資車的話，也有選擇的理由，畢竟有德系車的做工，還有著較大的優惠幅度，性價比還是很高的。
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