帕薩特的“前輩”,新款桑塔納傢用通勤都OK,8.69萬起,耐造就行

帕薩特的“前輩”,新款桑塔納傢用通勤都OK,8.69萬起,耐造就行

以前汽車比較少見,科技也較落後,在出行方面沒有現在便捷,如果不是太遠的路程,基本靠步行或是自行車,後來摩托車席卷而來,就形成瞭最主要的交通工具,但其實汽車也是有的,隻是樣式與現在的汽車相比,比較老派,但也是有錢人的專屬,街面上的汽車數量與現在相比也是有著天壤之別,在小城鎮更是不多見,如果有幾輛汽車通過,也是會迎來無數人的目光。

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在那時,桑塔納應該是最多見的車型,要不就是五菱宏光的面包車,也算是當時的經典車型,時至今日,最新款的桑塔納在去年的6月份上市,新款桑塔納是一款4門5座的三廂車,還有8個版本的車型可以選擇,並且有著超過2米6的軸距,新款桑塔納目前的官方指導價在8.69~11.18萬之間,至於新款桑塔納值不值得購買,我們接著往下瞭解。帕薩特的“前輩”,新款桑塔納傢用通勤都OK,8.69萬起,耐造就行。

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新款桑塔納的外觀的設計非常大氣,雖說比不上現在大多數車型炫酷的外觀,但是整體的沉穩設計非常突出,保值率高,現在車子有幾萬元的優惠,還有著德系品牌紮實的做工,如果對於想入手一臺合資車的人來說,該車比較合適。新款桑塔納的前臉采用瞭大眾傢族式的設計,由兩條鍍鉻飾條組成的飾條與兩側的大燈緊密相連,大燈的造型比較碩大,采用瞭鹵素的照明光源,下格柵與霧燈連成一線,上下呼應,提升瞭前臉的視覺效果,前臉整體的設計,融合度很高,也使得前臉更加精致。

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車身的長寬高尺寸分別為4475 1706 1469毫米,軸距為2603毫米,尺寸不是很出色,不過軸距超過瞭2米6,雖說內飾不是很寬敞,不過也不會太局促,新款桑塔納側面的設計比較簡潔,雙腰線的勾勒使得車子在平淡的設計中增添瞭時尚的元素,上腰線從車頭一直延伸至尾燈,非常流暢,輪胎采用的是多輻條樣式的設計,與車身的比例非常協調。

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新款桑塔納尾部的設計比較簡單,不過層次感還是很足的,橫向的尾燈內部采用瞭鮮紅色的設計,光源非常出色,隱藏式的尾燈,使得尾部的設計更加規整。

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新款桑塔納內飾的設計非常老派,塑料感很強,內飾大量的采用瞭硬質材料覆蓋,較為方正的空調出風口樣式比較簡單,多功能的方向盤采用瞭四輻式的設計,可以上下調節位置,內飾沒有配備中控屏,至於全液晶的一些高科技的產品,都未在該車上出現,對於現在自主品牌豪華的內飾來看,該車確實沒有可取之處,而且內飾沒有一點鮮亮的感覺,整體給人一種比較灰暗的設計效果。

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在座椅部分,新款桑塔納的低配車型采用的是織物材質包裹,高配車采用瞭皮/織物混搭材質包裹,駕駛席可以高低調節座椅,高配版的車型前排配有中央扶手,全系選用瞭手動調節空調的方式。在配置方面,新款桑塔納配備瞭發動機啟停,定速巡航,車內中控鎖,發動機電子防盜,兒童座椅接口,主副駕駛安全氣囊,前排側氣囊,前排安全帶未系提醒,胎壓報警,車身穩定控制,牽引力控制,剎車輔助等非常豐富的配置。

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動力方面,新款桑塔納搭載瞭1.5l自然吸氣發動機,匹配的是5擋手動和6擋自動變速箱,最大馬力為111匹,馬力相對比較薄弱,最大扭矩為150牛米,新款桑塔納的油箱容積為55l,還是可以滿足日常的續航裡程的。

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總結來說,車身的設計屬於耐看型的,也比較沉穩,再者車子的空間絕對可以滿足日常所需,缺點是提速稍慢。該車相比於自主品牌豪華的設計,有些不足,不過如果想選擇一款合資車的話,也有選擇的理由,畢竟有德系車的做工,還有著較大的優惠幅度,性價比還是很高的。

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