238馬力+8AT！顏值不輸寶馬X4，這輛SUV本月上市！
隨著消費結構的不斷升級，如今的消費者對汽車產品的要求也愈發過分。既要德才兼備，亦要與眾不同。EVOS作為長安福特旗下的一款全新車型，基於FNV智能互聯全網架構打造而來，在設計、智能、科技等方面有著過人之處，但它能否滿足挑剔的你呢？
福特EVOS采用瞭最新的傢族式外觀設計，前臉造型不難讓人聯想到Mustang Mach-E。進氣格柵尺寸夠大，內部采用熏黑塗裝，官方稱之為“鱗甲格柵”。LED日間行車燈為貫穿式佈局，在解鎖車輛時，格柵內部的鱗片呈呼吸狀起伏，上方的LED燈帶隨之緩緩點亮，儀式感十分到位。
燈組采用分體式設計，上方為LED日間行車燈（集成轉向燈）；下方則為遠/近光燈，燈組光源為全LED。功能方面，除瞭支持常規的自動大燈、大燈高度可調等功能外，還支持自適應遠近光功能。
長寬高：4920/1920/1600mm
軸距：2945mm
EVOS定位於中型SUV，但車側造型和同級車型有著明顯差異。車身側面加入瞭Coupe的元素，線條流暢飄逸，車頂線條一直延伸至車尾，形成溜背，黑色的車頂進一步提升瞭運動感。同時，時下流行的隱藏式門把手也沒有缺席。
20英寸輪圈采用雙色塗裝，搭配紅色卡鉗，營造出時尚動感的效果。輪胎方面，配備的是馬牌EcoContact 6系列輪胎，規格為255/45 R20。
和前臉造型相比，車尾設計更顯成熟、穩重，貫穿式尾燈和前臉造型相呼應，後包圍線條張揚有力，黑色的後擾流板可謂點睛之筆，呈現出來的運動感較為出色，整個車尾造型相當迷人。
打開車門，映入眼簾的這塊巨幅大屏給人極強的視覺沖擊感，整塊屏幕為一體成型，橫向寬度達到110cm。中控臺覆蓋大面積軟性材質，造型相對簡約，平直的線條延伸瞭橫向的視覺效果。方向盤采用偏運動取向的平底設計，使用真皮材質包裹，中間部分的面料經過瞭打孔處理，更為透氣，握感較為舒適。
左右滑動，查看更多全液晶儀表尺寸為12.3英寸，顯示清晰度不錯，提供多種主題可選，並支持地圖映射等功能。中控屏尺寸為27英寸，分辨率高達4K，可選擇聯合駕駛模式或個人駕駛模式，在聯合模式下，副駕駛可單獨享受自己的娛樂信息功能，實現瞭主副屏之間的靈活切換。
中控屏搭載新一代SYNC+2.0智行互聯系統，支持全屏導航地圖（AR導航）、手勢控制、百度AI智能語音（支持語音開啟車窗、後備廂等）、人臉識別登錄（支持座椅位置、屏幕主題、氛圍燈設置等多種個人偏好匹配）、駕駛員監測系統，並內置愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等應用。
座椅采用真皮+翻毛皮混搭的材質包裹，觸感順滑，座椅內部填充物相對柔軟，乘坐舒適性很好。配置方面，在這輛ST-Line車型上，配備瞭主駕駛座10向電動調節（含腰部支撐調節）、副駕駛座8向電動調節以及前排座椅加熱/通風功能。
後排的空間表現讓人驚喜，溜背線條對後排頭部空間影響不大，整體表現不錯，腿部空間相對來說會更加富裕一些。此外，後排中央地板的凸起較小，全景天窗在一定程度上提升瞭車內的通透感，後排乘客的乘坐體驗不錯。
動力方面，福特EVOS全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為238馬力，最大扭矩為376牛·米，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，官方公佈的0-100km/h的加速時間為6.6秒。
在城市路況下，這臺發動機時刻有著充沛的扭矩輸出，加速力度線性且持久，幾乎感受不到明顯的動力衰減。動力儲備同樣無需質疑，加速超車遊刃有餘，倘若保持全油門到底，那它很快便會突破法定限速，讓你吃上不必要的罰單。
日常行駛過程中，8AT變速箱能夠保證不錯的換擋平順性。普通模式下，變速箱升擋十分積極，在100km/h時便可升至最高擋位，以提升燃油經濟性表現；但在需要加速降擋時，反應卻略顯遲緩，降擋動作不夠果斷。切換到運動模式後，降擋遲疑的現象得以改善，更適合快節奏的駕駛風格。
底盤懸架較為紮實但又不過分緊繃，行駛起來有著不錯的整體感，且保留瞭一定的路面信息反饋。路面上的大小顛簸能夠得到有效的化解，配合寬大柔軟的座椅，在長途出行也能保證較高的舒適性。隻是在面對減速帶這類大顛簸時，仍需做到減速慢行，速度稍快便會產生明顯的彈跳感。
轉向手感並不緊致，力度輕盈以便更好地完成日常代步的任務。轉向時，車身較為靈活，車尾跟隨性很好，懸架亦能夠提供充足的側向支撐，左右快速並線時車身不會“搖搖晃晃”，穩定性出色。
寫在最後：
作為一款全新的中型SUV，福特EVOS和以往福特旗下的SUV車型有著諸多不同，它顯然是一款更針對年輕消費者的產品。前衛大膽的外觀設計以及極為科幻的內飾座艙讓它與眾不同，其搭載的SYNC+2.0系統也更加趨於智能化，在同級別中可謂脫穎而出。
同時，在動力層面，2.0T+8AT的全系標配也讓我們看到瞭誠意。據悉，長安福特-EVOS將會在2021廣州車展上正式上市，屏幕前的你，是否已經心動瞭呢？
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