讓人驚喜“中國制造”，吃92粗糧，顏值媲美思域，大賣20021臺！
一臺車型在國內怎麼樣才能算是成功？我想等它在國內換代之後，自身在最近幾個月出現瞭高銷量，才能算這臺車型在國內成功瞭。就拿國內的新帝豪為例，這車在國內換代之後，隻短短一個多月的時間，它在國內銷量方面迅速增加，在今年的9月份，30天直接賣出瞭20021臺，說實話，這樣的高銷量數據是真的很可怕，也遠不是國內其它自主品牌能與其媲美的，我相信長安逸動看到這樣高銷量之後，已經感覺到它的地位已經快保不住瞭。
畢竟自從長安逸動換裝藍鯨引擎之後，這臺車型最高的時候，月銷量才2萬臺，可是新帝豪剛上市首月，銷量就直接懟到瞭2萬+臺，或許在未來這臺車型會憑借著自身的優勢，在國內會更受年輕消費者信賴，畢竟它在售價區間方面，也隻需要6.59萬起步，頂配也不會超過9萬塊，這價格已經狠狠把同級別其它合資轎車拍在沙灘上瞭。
而對於新帝豪的變化，其實最重要的就體現在大傢比較關心的靜態效果方面，整體看上去真的要比老一代年輕太多瞭，同時和吉利星瑞很相似，還被很多人稱為“小星瑞”，單單憑借著這樣的超高顏值，我認為新帝豪就非常值得入手。前臉采用的也是傢族進格柵擴大樣式，再結合上兩側矩陣式LED大燈組，還支持高低、遠近、自動等很多功能調節，讓這臺車型在夜晚的時候，再也不用因為燈光亮度不足而發愁瞭。
對於車身側面，因為新帝豪較比老版本做出瞭升級，自然在側面看起來也比老一代更加修長瞭，整車早尺寸效果方面達到瞭4638mm、1820mm、1460mm，基本上車內空間尺寸方面，都作出瞭質的升級，在保證整車運動化十足的同時，整車側面腰線佈局也很精細化，輔助於運動化十足的輪轂圈，讓整車開出去帶來瞭更加高級的運動姿態，與上一代對比差距真的不是一星半點，這樣的顏值已經可以媲美本田思域瞭。
可能對於新帝豪來說這樣的尺寸效果和側面腰線的設計，或許也是它在國內深受年輕消費者信賴的根本原因。而對於車身軸距方面，直接達到瞭2650mm，等你坐進車內空間之後，你就會發現後排空間變大瞭，對於身高在180cm的我來說，腿部空間有1拳左右，確實比老一代寬敞瞭一些，對於後排座椅方面也更加厚實瞭，長時間坐上去也不會感覺到腰酸背疼感瞭，同時後排座椅還支持前後調節、主/副電動調節、等比例放倒等等，對於一臺頂配不到9萬的車型來說，該有的良心配置也全都給你瞭，可以說是入門級高配。
對於內飾效果配飾方面，其實給我的第一感覺就是奢華，這樣的內飾配置在10多萬的合資車身上都很難看到，內飾做工方面也很精細化，中控臺方面還有黑色飾條、啞光飾板組合拼接，再結合上懸浮式大中控屏幕，讓整車看起來奢華感十足。畢竟單單在屏幕方面都達到10.25寸瞭，確實要比頂配的新思域屏幕還大，儀表盤方面也是12.3英寸，駕駛起來顯示的信息也比較清晰，確實要比老一代進步太大瞭。更何況在車內其它配置方面我們還能看到360全景影像、內置行車記錄儀、自動駐車、定速巡航、OTA升級、衛星導航系統、無鑰匙進入功能、6喇叭等等，說實話，以上這些配置相比同級別其他合資品牌，占據著絕對化優勢。
最後，對於性能效果方面，在新帝豪身上采用的是型號為JLC-4G15B的自吸引擎，在排量方面為1.5L系列，對於這款引擎大傢應該不陌生，在後期保養、穩定性方面也是省心耐用，使其在動力效果方面可以達到147N.m、78Kw，馬力效果達到瞭114Ps，對於經常跑市區的消費者來說，這樣的性能已經很出色瞭。主要是該車型油耗不高，綜合油耗低至5.8L—6.1L之間，日常加油還能吃粗糧，真的是太香瞭。
其實，對於國內這款6萬起步的自主品牌來說，新帝豪單單在內飾、靜態效果兩方面都很值這個價格瞭，同時在它身上還有著大空間、吃92粗糧、高配置等優勢，使它在國內上市首月，就拿到瞭20021臺的高銷量數據，說實話，對比曾經老帝豪在國內的銷量，新帝豪上市首月的銷量真的讓我們大傢都感覺到驚喜，那麼對於這款讓人驚喜“中國制造”，大傢有什麼想說的呢？
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