14萬多起的合資B級車，配愛信8AT變速箱，能不能買？
在你的認知中，合資B級車一般要多少錢起步呢？先看一下“日系三傑”，凱美瑞、雅閣和天籟的起售價分別為17.98萬、16.98萬和17.98萬；再看一下德系“雙雄”，帕薩特和邁騰的起售價分別為17.99萬和18.69萬；美系車中的君威和邁銳寶XL的起售價分別為18.88萬和16.49萬；即使主打性價比的韓系車，索納塔和K5凱酷也要16.18萬起售。如此看來，哪怕是最便宜的合資B級車，也要16.18萬元起，性價比還是韓系車最高。可是隨著東風雪鐵龍推出全新凡爾賽C5 X後，韓系車的“性價比”優勢就不復存在瞭，因為凡爾賽C5 X是14.37萬元起。
在國人的傳統思想裡，總覺得“便宜無好貨”，14.37萬元起的凡爾賽C5 X又能好到哪裡去？相比法國版車型，國產版車型是不是簡配瞭？既然存在這樣的疑問，我就為大傢解惑，國產版車型全系標配1.6T渦輪增壓發動機，最大功率是175馬力，最大扭矩是250牛·米，傳動系統是愛信8AT變速箱，全系標配懸架軟硬調節。而法國版凡爾賽C5 X的1.6T發動機卻是高配車型的專屬，售價折合人民幣在30萬元以上，它的中低配車型都是1.2T三缸發動機，“丐版”車型的價格是32900歐元（25.19萬元），而國產版凡爾賽C5 X的價格低、配置高、動力強，可見雪鐵龍在國內市場拿出瞭很大的誠意。
凡爾賽C5 X看上去和一般的合資B級車不同，它不像三廂轎車，更像是一輛跨界風格的休旅車，雪鐵龍之所以會采用這種設計，是為瞭讓它擁有轎車的優雅和動感，SUV的穩健和通過性，以及旅行車的實用性，“三個願望，一次滿足”。如果你買車時很猶豫，不知道選轎車、SUV還是旅行車，可以看看凡爾賽C5 X，相信你會找到答案。
既然是一輛合資B級車，凡爾賽C5 X的車身尺寸就不會很緊湊，它的長寬高分別為4805*1865*1505mm，軸距為2785mm，尺寸在B級車中不算大，但是別忘瞭，它采用瞭兩廂車的造型，比三廂車少瞭“一廂”，還能保持這樣的尺寸，空間已經很大瞭。舉個例子，奧迪A4L的長度是4858mm，而它的旅行車——奧迪A4 Avant的長度是4762mm，比三廂版車型短瞭96mm，如果按照奧迪A4L的尺寸換算的話，假如凡爾賽C5 X有三廂版車型的話，它的長度就相當於4901mm，在B級車中也是尺寸偏大的。因此，凡爾賽C5 X的車身尺寸就不能按照三廂車為參考依據。
進入車內，你會發現凡爾賽C5 X的內飾設計很簡潔，並且具有不錯的豪華感和科技感，這就說明它的內飾設計一直都在與時俱進。7英寸液晶儀表盤是全系標配，除瞭標配車型是10英寸中控屏幕外，其餘車型都是12英寸中控屏幕，功能上，支持衛星導航、CarPlay、CarLife、語音識別控制、車聯網和OTA升級等。凡爾賽C5 X共推出瞭4款車型，頂配和次頂配車型配備瞭手機無線充電和HUD抬頭數字顯示，而且它的抬頭顯示並不是簡單地把時速、轉速等信息投射到前擋風玻璃上，還能夠投射全彩地圖，連導航都能直接投射，這在20萬元以下車型中十分少見，也提升瞭凡爾賽C5 X的科技含量。
凡爾賽C5 X座椅表面的皮質紋路很像DS品牌，座椅內部填充物表層柔軟，內層也有足夠的支撐性，乘坐舒適性很不錯，座椅質感也值得稱贊。它的後排座椅坐墊很長，兩側位置還進行瞭加長，給人的感覺和奔馳E級差不多，而且它的後排地臺較為平整，中間乘客坐著也不至於“憋屈”。體驗者身高1.8米，把前排座椅調至合適位置後，再坐進後排座椅，此時的頭部空間大約一拳四指，腿部空間超過三拳，空間體量感十分優異，通過上圖也能看出，凡爾賽C5 X的後排坐墊長度十分誇張，幾乎承托瞭整個大腿，大腿不會“懸著”，支撐性很足，可以給好評。
這塊面積很大的全景天窗是全系標配，可以給車內帶來充足的采光率和通風率。後備箱容積和主流的中型SUV差不多，造型很規整，幾乎可以呈一個四四方方的形狀，它的後備箱寬度是1050mm，高度是720mm，進深是1010mm，把後排座椅4/6放倒後，進深可拓展至1900mm，具有不錯的裝載能力，可以運載大件物品。可能部分網友對它心存質疑：一輛合資B級車，後懸架竟然是扭力梁式非獨立懸架，是不是有些不太厚道呢？其實雪鐵龍調校扭力梁已經幾十年瞭，就像大眾和奧迪調校7擋雙離合變速箱一樣，都是整個行業的“龍頭”，如果說一傢車企能把扭力梁調校的和多連桿差不多，甚至還能更強一些，也不用懷疑，因為它是雪鐵龍。這個世上隻有兩種扭力梁，一種叫雪鐵龍，一種叫其他品牌。再加上凡爾賽C5 X全系標配PHC液壓自適應減振系統，它的底盤就有瞭行駛高級感。
東風雪鐵龍凡爾賽C5 X以14.37-18.67萬元的價格上市，它動瞭誰的蛋糕呢？我在開篇已經說瞭，原先的合資B級車最低也是16萬級起售，而凡爾賽C5 X卻把它的入門價格降至14萬級，上可“拳打”合資B級車，下可“腳踢”合資A級車，可以說是整個行業的“公敵”，既然東風雪鐵龍把誠意撂給我們瞭，我們又怎能不拍手叫好呢？期待凡爾賽C5 X能有很好的銷量成績。
最後，拋出一個問題，你覺得凡爾賽C5 X這款合資B級車怎麼樣呢？
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