預算不多買中級車,首選這3款,落地不到18萬,2.0T配9AT,真良心
中級車市場如今也是如火如荼,相較於主流的緊湊型傢轎,很多人買車也會考慮空間更大、檔次更高的中級車。當然,大多數中級車的價格還是比較高的,落地一般也達到瞭20萬,對普通傢庭來說還是有一定的壓力。不過,也有一些中級車雖然定價高,但終端優惠非常大,最後落地也才十幾萬。因此,這期我們就介紹三款落地不到18萬的中級車,希望對正在選車的朋友們有所幫助。
第1款是日產天籟。
作為日系“三劍客”之一,天籟在國內知名度還是非常高的。該車指導價17.98-26.98萬,推薦車型2021款2.0L XL舒適版,指導價18.78萬,終端有2萬多的優惠,實際參考價在16萬出頭,落地不到18萬,性價比還是比較高的。
天籟的外觀,說實話並不會給人太大的驚喜,整體就像是軒逸的放大版。前臉采用大尺寸V型格柵,粗壯的銀色鍍鉻飾條提升瞭整車的質感。車身側面非常流暢動感,多根腰線錯落有致,再配上造型犀利的輪轂,整體要比老款年輕時尚不少。至於尺寸,這一代天籟還是比較有優勢的,車長達到瞭4901毫米,車寬1850毫米,軸距為2825毫米,因此空間方面讓人足夠放心。
身高1米75的乘客坐進車內,前排位置調到最低後,頭部還有四指的空間。來到後排,由於車尾設計的緣故,頭部空間一般隻有三指,不過腿部空間超過瞭兩拳。隻是中間地臺凸起有一些大,而且靠背較硬,頭部空間一般,所以不太適合長時間乘坐,但好在有頭枕,短途乘坐還是完全沒有問題的。
動力方面,全新天籟有2.0L和2.0T兩套動力總成,不過主銷的還是2.0L車型,最大馬力156匹,峰值扭矩197牛米,匹配CVT無級變速箱。這套動力總成比較一般,沒什麼駕駛樂趣,不過好在性能穩定,油耗也比較低。車主實測的平均百公裡油耗隻有7.6升,和很多緊湊型傢轎差不多,因此在用車成本方面還是很有優勢的。
當然,天籟也存在一些不讓人滿意的地方。首先,車漆確實有些薄,這是很多日系車都有的問題,稍微刮一下就見底瞭,平時開車的時候一定要盡量避免刮擦。其次,底盤有些低,過減速帶或者坑窪路面要稍微慢點,否則容易刮傷底盤。還有就是,後排頭部空間偏小,和普通的緊湊型轎車差不多,如果個子較高,那坐在後排確實比較壓抑。
第2款要介紹的車型是別克君威。
和天籟一樣,君威也是一款在各方面都比較均衡的車型,尤其是現款君威,早已擺脫瞭“油老虎”的稱號。該車指導價18.88-24.98萬,推薦車型2020款552T精英型,也就是車系的最低配,指導價18.88萬,不過終端有4萬多的優惠,實際參考價不到15萬,性價比非常高。
這代君威的確把年輕時尚做到瞭極致,前臉是別克最新的設計風格,飛翼式進氣格柵,中網采用點陣式設計,至於好不好看就因人而異瞭。車身側面說實話比較一般,要知道君威的車長達到瞭4904毫米,不過遠遠看去似乎隻有4米7,整體氣勢營造得不太到位。但好在車寬有1863毫米,所以不看側面看車頭的話,還是能給人一種寬體車的感覺。而軸距和天籟差不多為2829毫米,因此空間方面君威也沒什麼問題。
身高1米75的乘客坐進車內,前排的頭部空間超過四指,保持前排位置不變來到後排,頭部空間也差不多有四指,比天籟稍微好一點,腿部空間同樣超過瞭兩拳。不過後排中間地臺凸起較小,坐在中間並不會有太大的影響,隻是沒有頭枕,不太適合長時間乘坐。
動力方面,君威有1.5T和2.0T車型,不過主銷的還是1.5T,最大馬力169匹,峰值扭矩250牛米,匹配9AT變速箱。這套動力總成要比天籟強不少,官方給出的零百加速成績是9.1秒,而且在這個價位裡,9AT變速箱也很良心,要比CVT和雙離合實在不少。至於油耗,車主實測的平均百公裡油耗為8.4升,雖然沒有天籟的7.6升那麼搶眼,但還是完全可以接受的。
當然,君威也有很多槽點。首先,由於定位是運動傢轎,所以底盤調教得偏硬,過坑窪路面的時候稍微有一些顛簸。其次,剎車也是屬於偏硬的類型,尤其是前端,踩的時候要稍微用點力,整體不那麼線性,剛開始開可能會有些不習慣,後面掌握好瞭力度,基本也沒什麼問題。
最後要介紹瞭一款車型是雪佛蘭邁銳寶XL。
作為君威的兄弟車型,邁銳寶XL在銷量方面雖然表現一般,但實力卻不容小覷。該車指導價16.49-21.99萬,推薦車型2020款 RedLine 550T自動銳動版,指導價19.49萬,終端同樣有4萬多的優惠,實際參考價在15萬出頭,性價比比君威更高。
毋庸置疑,2.0T的邁銳寶XL動力絕對是最大的優勢,搭載的2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT變速箱,官方給出的零百加速成績隻有7.2秒,性能非常強勁。毫不誇張地說,這套動力總成在同價位裡基本找不到第二款,因此如果對動力需求較高,但預算不是很充足的話,那2.0T的邁銳寶XL無疑是非常不錯的選擇。
而除瞭動力,外觀也是衡量一款車非常重要的因素,邁銳寶XL顯然並沒有讓年輕人失望。RedLine版車型整體看起來非常個性犀利,熏黑的輪轂,熏黑的車標以及中網,讓整車看起來渾然一體,就像黑武士一樣非常帥氣。並且在尺寸方面,邁銳寶XL也要比天籟和君威更有優勢,車長達到瞭4933毫米,軸距為2829毫米,空間方面自然不用擔心。
身高1米75的乘客坐進前排,座椅調到最低後,頭部空間接近一拳。保持位置不變坐進後排,頭部空間四指,腿部空間超過瞭兩拳,後排中間地臺凸起較高,不過好在縱向長度充足,單腳可以放上去。隻是中間位置和君威一樣沒有頭枕,這一點還是有點讓人難以理解,畢竟一個頭枕也沒多少錢,但對後排乘客來說能極大提高乘坐舒適性。
當然,邁銳寶XL要吐槽的地方也有很多。首先,整車噪音控制得比較差,尤其是胎噪聲,在市區行駛車速較慢也能聽到,速度快瞭後風噪和胎噪就更明顯瞭。其次,2.0T的動力在市區開油耗確實有些偏高,有時候能夠達到10多個,不過跑高速的時候還是非常不錯的。
點評:以上這三款落地18萬內的合資中級車實力毋庸置疑,天籟乘坐舒適性非常不錯,有著日產“大沙發”的稱號,而且油耗也低,對於日常傢用代步的話非常合適。而君威各方面都比較均衡,不管是動力、空間、配置、油耗都做到瞭均衡,再加上終端優惠較大,性價比非常高。而邁銳寶XL性能強勁,外觀時尚帥氣,非常適合對動力需求較高的年輕消費群體。那麼,上面這三款中級車你們會怎麼選呢?