恒大為何會走到今天這個地步？
隨著我國經濟的不斷發展，我國市場中也是湧現出瞭許多優秀的民營企業，比如恒大集團，就是一個很好的例子。作為我國的房地產巨頭，恒大的年銷售額甚至突破瞭7000億元的大關。在今年的世界500強企業榜單中，恒大更是高居第122位。
有息負債額高達5700多億，恒大債務危機全面爆發
但是相信大傢都知道，恒大如今遭遇瞭嚴重的債務危機。在6月份的時候，恒大以往的合作夥伴廣發銀行，出乎意料地向恒大發起瞭討債。要知道，以銀行和恒大之間密切的合作關系，正常情況下是不會出現這種局面的。這也讓得許多人好奇，恒大此次究竟欠瞭多少錢？
根據相關數據顯示，在債務最高點時，恒大的有息負債總額高達8700多億元。雖然目前有所降低，但恒大的有息負債額仍然高達5700億元。除此之外，還有著超過2000億元的商票等待著恒大償還。不得不說，恒大此次的債務危機還是相當嚴重的。
恒大為何會走到今天這個地步？
上文提到，恒大的年銷售額超過瞭7000億元大關。不難看出，恒大的主營業務還是相當賺錢的。那麼，恒大又為何會落到今天這個地步呢？
首先，恒大一直以來的“高杠桿”運營模式，無疑是主要原因之一。其實類似恒大這樣的房地產巨頭，在利潤龐大的同時，其負債規模也是一直不低的。在這種情況下，一旦處理不慎就很容易導致資金鏈斷裂，促使債務危機爆發。
而除此之外，恒大近年來的盲目多元化發展戰略，恐怕也得“背鍋”。在集團規模擴張之後，恒大除瞭主營的房地產業務之外，還延伸出瞭許多業務板塊，比如足球、物業、汽車等等。業務的擴張及其研發發展過程，無一不需要龐大的資金支撐。發展取得瞭成果還好，如果業務的營收狀況不樂觀，就會使得恒大承受虧損。
3年虧損184億元，恒大卻仍執著於造車
舉例而言，恒大近年來大力發展的新能源汽車業務，其實就一直處於虧損的狀態之中。根據相關數據顯示，僅在2020年，恒大對新能源汽車業務的投入額就達到瞭474億元。但令人遺憾的是，恒大至今一輛車都沒有賣出去，反而一直在虧錢。
在2018年-2020年，恒大新能源汽車業務的虧損額分別為14.28億元、44.26億元、77.4億元。在今年的上半年，恒大的新能源汽車業務又虧損瞭48億元。合計之下，在這三年多的時間裡，恒大新能源汽車業務的虧損額就達到瞭184億元。
而我們所看到的還隻是表面上的，汽車業務的發展所需的技術、原材料等方面，都需要投入大量的資金。基於此點，恒大究竟在新能源汽車業務上虧瞭多少錢，恐怕隻有其自己才清楚瞭。
新能源汽車行業發展前景十分光明，這一點是不可否認的，這也是許傢印始終青睞於這項業務的主要原因所在。如果在正常情況下，新能源汽車未來也有望成為恒大的又一營收王牌。但如今隨著債務危機的全面爆發，如何度過眼前的難關，已經成為瞭恒大面臨的主要難題。
有市場消息顯示，恒大目前已經在籌備出售恒大物業、恒大汽車等核心業務的股權瞭。不過就實際情況來看，恒大的計劃似乎進展得不太順利，其債務規模依然未能減小。
不知道大傢對此持什麼看法？你認為恒大是否被盲目多元化發展拖瞭後腿？歡迎在下方留言討論。
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