全新ES上市，加價，已經滿足不瞭雷克薩斯瞭
在二線豪華品牌中，雷克薩斯一直是個特殊的存在。
當別傢紛紛放血降價以穩固銷量的時候，雷克薩斯卻依然顯露著“抱歉，沒有加價1萬這麼大優惠”的傲嬌。眼下，國產林肯的海陸空編隊都已經組建完成瞭，雷克薩斯卻依然堅守著進口車的身份。即便是放在一線豪華品牌中，雷克薩斯也足夠別致瞭。
事實上，消費者對雷克薩斯的態度是兩級分化的。一部分人可以額外加價幾萬去買一臺雷克薩斯，但還有一部分會說它忽悠人割韭菜。
如今，新款雷克薩斯ES正式上市，售價29.49-48.89萬元。作為雷克薩斯的銷量擔當，雷克薩斯ES具有足夠的代表性，或許我們可以通過這款車對雷克薩斯進行更加深入的瞭解。
由於此次隻是改款，因而外觀隻在細節之處做瞭一些細微的調整。作為一款豪華品牌旗下的車型，雷克薩斯ES展現出瞭豪華品牌應有的設計水平與氣勢。傢族式的紡錘形進氣格柵乃是雷克薩斯獨一份，品牌辨識度沒得說。
從定位上來說，雷克薩斯ES定位於中大型豪華行政級轎車，但事實上它卻吸引瞭不少女性消費者的目光。
細想一下，或許應該是因為雷克薩斯ES並沒有像A6L那種行政轎車那般古板，相反還有著不少運動時尚的味道，因此才能獲得不少女性消費者的青睞。果然，女人都是看臉的。
但我比較好奇的一點是，這些女車主是如何接受瞭雷克薩斯ES的內飾的。畢竟，網上曾有人拿“外面看像20歲，裡面看像50歲”來調侃雷克薩斯ES內飾的老氣。
不可否認，雷克薩斯ES的內飾的確有著豪華品牌應有的檔次與質感。尤其是木紋飾板的運用，更是點睛之筆。另外，實體按鍵的采用在操作便利性與實用性方面的優勢也無可辯駁。
但話說回來，以眼下的審美來看，雷克薩斯ES的內飾設計確實是有些落伍的。更不要說屏幕觸控在這款新雷克薩斯ES上才剛剛加上，許多人心心念念的Carplay依然沒有。
不過，雖然雷克薩斯ES在內飾上不夠時髦，但在配置方面還是相當厚道的。即便是入門車型，依然有著足夠豐富的配置。在動不動就需要加價選配的豪華品牌中，雷克薩斯ES可謂是一股清流。
說起來，雷克薩斯ES被吐槽最多的，應該就要屬動力瞭。經常有人拿著10秒開外的百公裡加速來說事兒。不吹不黑，雷克薩斯ES的動力相對來說確實弱瞭那麼一點，但其實並沒有網上傳的那麼不堪，主要還是跟平順舒適的取向有關。
至於加價的問題，如果從市場規律來說是沒毛病的。但對於消費者來說，心裡總歸是有些不爽的。
不過值得一提的是，雷克薩斯ES是加註92號汽油的。對於一臺豪華品牌的中大型轎車來說，這是十分罕見的。別忘瞭，它還有混動車型。由此，雷克薩斯ES在用車成本方面的優勢是格外顯著的。
除此之外，豐田的良好口碑也給雷克薩斯提供瞭不少加成。“開不壞的豐田”廣為流傳，而作為豐田高端品牌的雷克薩斯，在品質方面自然要更勝一籌。再加上優質的服務，這些都給瞭消費者選擇雷克薩斯的理由。
從行業的角度來看，雷克薩斯這麼多年能夠一直保持進口車的身份，同時還無需用降價的手段換取銷量，甚至加價也不愁賣，在這樣的情況下依然能在二線豪華品牌中保持超然的地位，也未嘗不是一種本事。
總的來說，雷克薩斯將自己打造的相當出色，但不至於神化。同時，我們也無需因為某些點而跟風抹黑，畢竟人無完人，車無完車，大傢理性看待就好瞭。
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