東風首款馬赫動力1.5T發動機，叫板星瑞2.0T，更有力更省油
作為一款傢用車，很多人的預算應該都在10萬元左右，而考慮得比較多的是實用性、油耗和動力方面，空間太小坐著不舒服，馬力不足爬坡吃力超車擔心，至於外觀方面，能過得去就行。
在這個價位，選擇的車型會比較多，但真正滿意的也沒有幾款。這幾年國產品牌車技術也逐漸成熟，合資車也不是那麼唯一的選擇，國產車也能有不一樣的表現。
東風新上市的風神奕炫MAX，雖是一款傢用轎車，但定位於賽道級寬體傢轎，專為潮流辣爸而設計的。不難看出，東風風神奕炫MAX在空間、馬力和顏值上，都有著高出一般傢轎的設計。
1.5T馬赫動力，隨時給力
既然能稱之為“賽道級”轎車，在動力上當然要給力，東風風神奕炫MAX采用瞭馬赫動力發動機，這也是首款馬赫動力的車型。
何為馬赫？大傢在關註火箭、導彈、飛機的時候，就有時會聽到這個詞語，這是一個速度量詞，比千米更大的速度單位，由於是奧地利物理學傢恩斯特·馬赫首先提出來的，就以他的名字來作為單位。
1馬赫=340m/s，相當於聲音在15攝氏度和1個標準大氣壓的傳播速度，高於1馬赫就相當於超音速，低於1馬赫就是亞音速瞭。
這下知道瞭馬赫，再來看看奕炫MAX的馬赫發動機，這是汽車領域的又一次技術突破，用馬赫突出在同級別的發動機速度更快。1.5T動力，最大功率可達150kW，最大扭矩320N·m，這水平足以叫板星瑞的2.0T發動機（最大扭矩達300N·m、最大功率達140kW，百公裡油耗6.7L），配備瞭格特拉克7擋濕式雙離合變速箱，從零到百公裡加速近需要6.95秒，從100~0km/h剎車，也隻需要34.75米。
奕炫MAX還有自主研發DSMA高級模塊化架構，搭載四輪獨立懸架，並且由CTCC專業賽道冠軍車手團隊參與調校，無論是在過彎道或者坑窪路還是超車都很穩，綜合油耗5.9L每百公裡。
簡單來說，加速快、動力足，不用擔心爬坡、超車不給力，並且油耗很低，傢用車經濟又有力。
空間大，同級最寬車身
在4S店看車的時候，一坐上空間比較小的車，頓時就覺得很不舒服，就更不用提購買欲望瞭。傢用車的空間個人還是很看重的，空間大不僅坐著舒服，還能放好些東西，特別是傢裡有小孩的，大包小包的東西特別多。
風神奕炫MAX抓住瞭市場的細節需求，把車身都做瞭加寬加長加高處理，整體尺寸為：4797*1870*1475mm，隻看這樣的數字可能沒有感覺，我找瞭幾款價位差不多的也是賣的很不錯的車型來對比，比如軒逸、思域、朗逸等。
通過對比，奕炫MAX的長度比三款車型都長瞭100mm，寬度寬瞭70mm，高度也高瞭50mm，軸距也長瞭70mm，都快要夠到中型車的門檻瞭，官方宣稱風神奕炫MAX擁有“同級最寬車身”，確實是比一般的轎車大瞭許多。
車裡面前後排有更多的空間，坐在裡面不會感覺到很緊湊，後備箱的深度也有近1米，可以裝下更多的東西。
符合當下審美的外觀
對於一臺10萬塊錢的車，你說顏值有多高也是不至於的，但做出一些不同、讓人看起來更舒服還是能做到的。看慣瞭其他車型的顏值，再來看看奕炫MAX，還是覺得挺好看的。
東風這次在外觀顏值設計上也是下瞭功夫，至少說是符合當下的什麼潮流。車子整體的感官具有很強的運動感和時尚感，車身線條流暢，看起來比一般的轎車更有氣質。
車頭采用音爆數字格柵，兩側設計矩陣式風暴之眼LED大燈+鳳翼雙側導氣口，正面看上去很具有高級設計感。
車尾采用瞭采用瞭微翹的尾翼設計，再加上光刃貫穿式尾燈（有161顆LED燈），層次分明，比較地討喜。
另外，駕駛席座椅的座椅是有按摩功能的，有24種模式，還支持座椅記憶、通風、加熱等功能，長時間駕駛疲勞的時候，可以用此來解解困，特別是在跑長途或者高速的時候。
準L3級智駕輔助
第一眼看到這個功能的時候，還是挺驚訝的，一臺10萬塊左右的車，都能配備這麼高級別的智能輔助駕駛，對於經常用的傢用車來說，無疑提分瞭很多，這在十萬塊的車裡是非常少見的。
風神奕炫MAX搭載瞭5顆高清攝像頭 + 5顆毫米波雷達 + 12顆超聲波雷達，能夠做到在200米范圍內全景監控，更好地輔助駕駛。
準L3級智駕輔助系統，有最基本的定速巡航系統和高速ACC自適應巡航系統，此外還有車道偏離預警系統、車道居中輔助系統、交通標志識別系統、變道碰撞預警系統、主動變道輔助系統、前後方車輛穿行提示、十字路口輔助系統、AEB自動緊急制動（帶行人保護）、自動泊車系統等多項智能輔助。
360°超清全景影像
有一項功能還是挺喜歡的，就是DOW智能開門預警系統，可能是由於之前開車門碰到過自行車的原因，覺得這個功能非常的實用，有時候下車忘記看後方的行人和車輛，直接開門很容易造成損失，這個功能就能預判後方的有沒有行人，會不會碰撞到車門。
在開車的時候，避免不瞭會犯困，該車還支持DMS智能安全提醒系統，在主駕駛位置的左前方，有一顆攝像頭，用來捕捉駕駛人的開車狀態。當你在打哈欠、打電話、低頭、抽煙、閉眼等狀態下的時候，就會智能提示，開車要註意安全。
10萬塊錢就能體驗到這麼高級別的智能輔助駕駛，其他車型怎麼也得二三十萬才有這些功能，可見東風是抱著極大的信心來做這款車。
強大的交互娛樂影音
奕炫MAX采用瞭雙屏設計，12.3英寸的全液晶儀表+10.25英寸3D曲面中控大屏，讓車更具有科技感。
在超級辣爸版和超燃酷爸版這兩個版本支持Jamo丹麥尊寶品牌音響，有11個揚聲器，支持獨立功放，其他版本車型則是高保真天籟音響。
這是硬件方面的配置，在軟件方面，奕炫MAX有WindLink 6.0 智能交互和應用生態，整體來說功能非常多，在風神車聯手機APP上，可以遠程控制車門、天窗、空調、燈光等，還能把手機投屏到車載屏幕上。
當我們上車的時候，通過人臉識別就能自動登錄車機，支持AI人工智能語音識別，可以通過語音控制車窗、天窗、雨刮、大燈和空調等多功能的關閉開啟。
有多種情景模式，比如一鍵溫暖、呵護寶寶、霧霾模式等，無需復雜的設置，一鍵就能開啟。
並且，車載系統的生態應用也比較的豐富，不僅支持華為HiCar互聯，還支持酷我音樂、QQ在線音樂、央視影音，新聞、天氣、航旅縱橫等在線資訊。
這裡就說下華為HiCar，這是華為面向智能汽車推出一整套人、車、傢多場景交互方案，以手機為中心，借助手機的硬件和算力，給汽車座艙加入“社交、娛樂、傢居、工作”為一體的智能空間，打通多場景的無縫銜接，讓所有設備（汽車、手機、其他IOT設備）組合成瞭一個虛擬的超級設備。
華為不造車，但著力為汽車品牌商提供更好更完整的解決方案，後面應該會有更多的車會加入華為HiCar互聯，讓車變得更加智能。
當然，要支持這麼多的互聯網功能，車機是必須要聯網的，奕炫MAX支持全時4G高速在線流量，而且還支持車載Wi-Fi熱點共享，手機也能連接一起使用。
整體來說，東風風神奕炫MAX傢用賽道級寬體轎車，有著更大的空間，馬赫動力1.5T發動機動力堪比2.0T但更省油，並且還有華為HiCar和準L3級智駕輔助。
如果預算10萬左右，這款車或許是個不錯的選擇。
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