南極首個永久機場？中國基建又火瞭，澳大利亞急瞭：我反對
圖為在南極起降的飛機
最近，中國基建又一次火瞭，據國外媒體報道，中國正計劃建造南極首個永久機場，這座機場的建立，將有效改善此前中國在南極缺乏基礎設施的現狀，此後用於極地考察的雪鷹601型飛機，將可直接在該機場上起降，而在聽到中國將在南極建造首個永久機場後，澳大利亞卻急瞭，並連連表示反對，澳大利亞為何反對中國建機場呢？據瞭解，澳大利亞一直都有占據南極的野心，如果中國建成機場，無疑會給澳大利亞的野心造成沉重打擊，因此澳大利亞才會極力反對中國。
圖為中國南極考察站
中國要在南極建造永久機場，可謂是對中國綜合國力的考驗，南極作為地球兩極之一，是地球與太空聯系的重要途徑，許多與宇宙相關的科研考察，都在南極獲得瞭巨大成功，例如著名的臭氧空洞的發現與研究，就都是在南極開展的，由於南極的科研價值極大，在過去幾十年裡，世界上許多國傢都積極在南極建立科研考察站，而在這些國傢裡，中國的腳步顯然就要落後得多，中國在南極的考察站不僅數量少，同時基礎設施也不夠完善。
就以機場來說，目前美俄等國都在南極建立瞭多個機場，美俄的大型運輸機在經過特殊改裝後，都能在這些機場上起降，此外，美俄等國還為南極的環境研發瞭專門的大型運輸機，可直接在南極的平地上起降，相比之下，中國別說機場瞭，就連專門的南極考察設備都很少，而中國如果能夠在南極建造一座永久機場，一方面可以讓中國有更強的運輸能力，從而在南極建立更大規模的考察站，另一方面也能加強對當地中國考察團的補給能力，使未來中國考察團的人數翻倍。
圖為中國運輸機降落在南極機場
而建立永久機場的困難也是十分明顯的，要在南極建立機場，首先要克服的就是冰蓋運動的問題，南極冰蓋位置十分特殊，平時的運動幅度都比較大，要想找到一塊適合建立永久機場的冰蓋，並不是一件易事，其次，南極的磁場也與世界上其他地區不同，機場所用的導航系統，通信系統以及氣象保障系統都需要針對南極特殊的磁場環境，進行大改動，從這些方面來看，南極永久機場的工程既考驗中國工程隊的實力，又是對中國國力的考驗。
除瞭技術上的難題外，外國的阻撓也將成為中國修建南極永久機場的阻礙之一，其中以澳大利亞最為明顯，以往其他國傢要前往南極，就必須得從南非或者是澳大利亞出發，而南非的開普敦機場無論是規模還是承載能力，都不如澳大利亞的悉尼以及墨爾本機場，因此，大部分前往南極的科研以及商業飛行基本都是從澳大利亞出發的，澳大利亞也因此收獲瞭不少經濟利益，如果中國在南極建成永久機場，今後再搭配大型運輸機，各國將直通南極，而不需要再從澳大利亞轉機，在這種情況下，利益受損的澳大利亞自然會對中國機場的修建千般阻撓。
圖為澳大利亞悉尼機場的南極航班
總的來說，南極在擁有巨大科研價值的同時，還有著大量稀缺資源，中國在這塊寶地上建立永久機場，無論從什麼角度來看都對中國有利，既然如此，中國應該加大對機場建設的投入，爭取建成這座南極永久機場，即使是被外國阻撓也要建造。
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