油價重回6元時代？油價終於降瞭，這次降價到底能夠持續多久
如今時代發達，交通便利，街上橫穿出行的都是各式各樣的車輛，既然有車就無法避免要使用汽油，沒有油怎麼能開得動車。雖然現在也是有電車可以自由出行，但是遠沒有用油的方便，而且加油站的涉及面在全國范圍內都比電車的充電站要多。
什麼樣的車充什麼樣的油，車有車的牌照，汽油也有不同的牌號，汽油也是按照不同的牌號來進行生產的銷售的。而目前我國就有目前我國（IV）的汽油牌號90號、93號、97號和國（V）的89號、92號、95號、98號這幾種汽油牌號。
從2009年開始，我國的油價就長期處於一個不斷上升的趨勢。到近幾年才開始慢慢的穩定漲幅，但油價始終是長期趨於高位讓人有些心疼。雖有下降但總是還沒來得及嘗個夠就很快沒瞭，不過，讓人沒想到的是，新一輪的油價調整讓人笑開瞭眼。
一、油價終於降瞭
8月23日凌晨，在進行瞭今年的第16次油價調整時，油價迎來瞭今年最大的跌幅，原油的變化率在-5%左右。下調幅度在250元/噸，下調油價在2毛/升左右。
此次調價後，按照現在的跌幅來計算，若是一個50L容量的油箱要給它加滿的話，油價起碼要比以往的少花至少10元。目前來看，92號汽油和0號柴油每升售賣價都下調瞭0.2元左右。
（油價下跌 圖）
據瞭解，此次地區調價需嚴格根據國傢關於國Ⅵ油品升級要求來調整，此次的公開調整價格應該視為地區下調的最高零售價，各地區可在本次調整的價格之內進行自主下調。
這一次的油價調整，也可以說是今年國內油價降幅最大的一次。WTI的原油期貨就下跌2.6%左右，現在約63.5美元/桶。佈倫特原油期貨同樣也是下跌2.6%，66.45美元/桶左右，我國的92號汽油也終於重回6元時代。
據統計，截止到目前，國內進行的16次油價調整中，呈現的是“10漲3跌3擱淺”的態勢。每一次的調價都讓廣大車主內心動蕩，大傢心裡都清楚，油價是跌一回漲三回，絕不讓車主輕易占便宜的。
有不少網友更是直呼：油價幹脆就別動瞭，杵在那稍微跌一丟丟就行，漲太高瞭我們老百姓也害怕，空調不敢開油門不敢加的，給一個甜棗就鼓囊三個巴掌的小心臟有些遭不住。這可把大傢給逗樂瞭，不過確實現在有車的人也不少，有部分更是買得起車養不起車的。
不過這次的油價下跌也讓大傢都舒瞭一口氣，至少咱少花瞭錢就是好事情。而且這樣的話出行成本也相對下降瞭一點，這對各大旅遊業和餐飲業的發展也是極有助益的。
不過，若是按照往常的規律來說，不大可能會出現這樣連續下跌且下跌幅度持創新高的態勢，要知道，在前兩次的調價中，油價可是一直都沒有漲上來的，這次的油價下跌如此之大原因何在？
二、油價下跌的原因
其實這一次的油價調整大跌，其中還是因為在調價期間內，市場上原油汽油的需求量在悄然下降。以致供應增加的擔憂情緒在持續加劇，由於近期新冠肺炎疫情出現變異病毒——德爾塔又在高速擴散，為疫情防控限制出行，交通燃料用的少瞭，自然也不那麼需要瞭。
從供應方面來說，OPEC+本月起已經放松瞭減產力度，現在每日都增產40萬桶。與此同時，美國能源部也在本周一(8月23日）宣佈：計劃從國傢戰略石油儲備中出售至多2000萬桶原油。而WTI原油期貨和佈倫特原油期貨也都雙雙創下今年5月以來的最低點。
一直以來，國內的成品油價格與國際油價都是相互掛鉤的，隨著國際油價的下跌，我們國內的油價也就隨之下跌瞭。而國際油價的一反“常態”，突然對油價方面進行下調，八成是與OPEC+將增加石油供應這一方面有著脫離不瞭的關系。
（國內外油價下調 圖）
據瞭解，早在前一段時間，OPEC產油國的石油部長就申明表示，將在今年的8月增加石油的供應量，對油價進行“降溫”。由此表明，一件事情的發生都是由於多種因素促使的，並不是空穴來風。
此次申明的具體實施措施行動為：從今年的8月一直到12月，會進一步增加200萬桶/日的供應量。也就是說，這段時間裡每月會增加約40萬桶 /日的量。
此做法預計會一直實施到2022年9月份，到時石油減產就會徹底結束，逐漸恢復原來的正常供應。既受此利好消息影響，需求量慢慢增加，國際油價下跌也是正常的。
另外，油價下跌也必離不開公共事件持續發生並加劇嚴重的影響。自2020年疫情爆發以來，全球的經濟都或多或少受到瞭一些影響，延續到今年，新冠肺炎疫情在多地突發變異，打得大傢措手不及，使得全球人民又為之感到恐慌。
雖然隨著疫苗的產生和醫學的不斷精進，多地的經濟有著慢慢的回暖狀態，很多國傢也在逐步地恢復瞭正常的生產力等等。工作和在生活也在慢慢的走向正軌，但是仍然無法避免有些落後國傢，或是疫情防控做得不到位的國傢，現在依然飽受著疫情的折磨。
正是因為沒有做好防護，病毒的變異，又使那些國傢引發瞭更為嚴重的事故。對內對外的管控措施也就更加的嚴苛，出行等也受到瞭嚴重的影響，使得石油需求量也就大大的下降，這種情況下油價下跌看似也是一種人之常情的事情。
既是在供應端與需求端都變化得如此之快的情況下，投資機構也出現瞭恐慌，市場也出現瞭不少拋售現象，這也導致油價下跌。而總的來說，現在全球經濟減緩對原油市場的前景已經形成瞭不利的影響。且供應前景也利空油市，不論是國內國外，油價都在下跌。
三、油價的未來走向
見此情形，大傢也都紛紛猜測，油價能夠時隔多年重回6元時代實屬不易。會不會此次打破一貫規律之後還會一路下跌？大傢以後加油會不會更加便宜？
對此，我們還是需要從長計議。也有專傢提出，雖然OPEC+都同意提高石油的產量，但是這種方法卻也未必能夠對油價進行有效“沖擊”。且目前正值夏季，人們對石油的需求量會慢慢增加，使得石油的供應量會顯得有些“緊張”。
據數據統計，預計OPEC+的石油供應量需要增加到350萬桶/日才能夠滿足市場的需求。有專業部門也表示，在2021年的下半年，石油的需求量勢必將強勢反彈。可能會使得全球石油市場造成150萬桶/日的短缺，見此情形，未來油價又開始上漲也不是不可能。
且這段時間國際油價也有些上漲的苗頭瞭。截止到目前為止，預計9月交貨的輕質原油期貨價格已經上漲瞭0.74美元，收於每桶72.39美元，上漲幅度為1.03%。倫敦佈倫特原油期貨價格也迎來瞭小幅度上漲，收於每桶74.74美元，漲幅達到瞭0.35%。
若照此趨勢發展下去，國際油價開始逐步上漲。而國內價格緊接著跟隨國際油價的步伐，還是極有可能出現上漲趨勢的，大傢還是不要對當下的情形太過於樂觀。
（有趨上漲 圖）
要是站在石油產業的角度來看整個局勢的話，美元在整個的市場發展上還是有著絕對的影響。石油的價格是以美元來定價的，如果美元不斷走強的話，那麼石油的價格可能就會被打下來，這場價格戰美元還是占據主導位置的。
但是從其他的期貨商品來看，同樣也是用美元來定價的情況之下，美元一旦變得“不那麼值錢”，價格也會往上走。從現在的國際情況來看，大傢相比也能猜出一二分來，未來美元的走向如何，也是會影響至油價的漲跌的。
（油價漲跌 圖）
再回到我們目前的情況來看，當前的石油需求不僅是在國際上還是國內都還是處於一個比較焦灼的狀態。如果之後的整個供給和需求都被打破平衡的話，那麼之後的油價上漲那不是沒有可能的。
但是目前來說即便是供需量都比較緊張，可是油價下行的趨勢現在依然形成瞭。之後即便是要漲的話或許也不會太讓人接受不瞭，我們還是要相信國傢，相信官方會考慮人性化。
結語：
國際油價市場本就是極其不穩定的，是起是落也有些難以捉摸。現在資本市場以及部分的國際經濟復蘇情況也有很大的波動，未來的發展趨勢也有可能陰晴不定。
國傢發改委也強調要嚴格執行國傢的價格政策，各地相關部門尤其要加大對市場的監督檢查力度。一定要嚴厲查處不執行國傢價格政策的行為，維護正常市場秩序，以免有不法分子借此做出不正當迫害到人民利益的行為。
到這次發佈油價調整已經是第16次瞭，但是現在才是8月中旬，今年的下個季度還會有調整消息持續放出。在等待的同時希望廣大人民也要有自己的判斷，做好一切打算。油價的漲跌勢必會對生活產出產生一定的影響，到底漲跌如何，讓我們一起拭目以待。
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