終於被國人捧紅瞭，加速7.9S，油耗1.2L，月銷1.6萬輛，崛起瞭
在眾多的日系品牌中，一提起馬自達這個品牌，絕對算得上一股清流，它的整個車系外觀設計的都很個性運動，同時呢又賺足瞭人們的眼球，沒有幾個人看到它們時不為之心動；而且他們把運動和操控做到瞭極致，車子的操控性在同級別中向來都是數一數二的，帶給人們無限的駕駛樂趣，從而被人冠以“東瀛寶馬”的稱號；並且他們有著“鉆牛角尖兒”的專註精神，把汽車三大件研究得透透的，別人都用上渦輪增壓，而馬自達卻將自然吸氣發動機堅持用到底。
以上這些都是馬自達好的一方面，不過馬自達在眾多優點的光環下也有著不少的缺點，例如其動力方面不如其它品牌渦輪增壓發動機動力迅猛；其次就是它們的乘坐舒適性不如同級別很多車型表現得好；最後也是它最大的硬傷，死也不向中國妥協的狹小空間，這一點真的不懂國人心，不過我們國產品牌比亞迪做得就比馬自達要好，例如旗下的轎車-比亞迪秦PLUS，它不僅有著比肩馬自達的顏值，更有著超大的空間和超低的油耗表現，品質同樣過硬，銷量也是水漲船高。
近幾年來，比亞迪的外觀設計在國內眾多汽車品牌中獨樹一幟，同時又不忘提升自身的內在品質，依靠自己在新能源技術上的優勢，比亞迪打造瞭一輛又一輛的爆款車型，而比亞迪秦PLUS就是其中一款代表車型。外觀上，秦PLUS采用瞭比亞迪最新傢族式前臉設計，六邊形的進氣格柵新穎大氣，上方粗壯的鍍鉻裝飾和比亞迪漢如出一轍，車頭采用扁平化設計，更加突出時尚運動的氣質。羽翼式的前大燈犀利而個性，亮起時效果出眾。總之它的前臉設計絕對不在馬自達之下。
側面上，比亞迪秦PLUS儼然一副轎跑的姿態，這種設計原創度很高，車身低矮有後坐力，給人一種蓄勢待發的感覺。同時車身又很修長，車身尺寸長寬高分別為：4765/1837/1495mm，軸距達到瞭2718mm，這樣的車身尺寸在同級別轎車中完全處於上風，這是它大賣的原因之一。尾部設計非常的簡潔，貫穿式的尾燈與眾不同，一副高級轎車的姿態，試問這樣的設計誰不愛呢？
進入比亞迪秦PLUS的車內就像進入瞭一輛高級轎車裡。起伏設計的中控臺別有一番新意，中控臺中間和擋位操作區域大面積運用瞭鋼琴烤漆工藝，深藍色的漆面比常規的黑色漆面更上檔次。中央依舊是一塊12.8英寸的可旋轉式的大屏，視覺上並沒有很突兀的感覺，屏幕無論清晰度和流暢度都很不錯，各種功能應有盡有，科技感十足。秦PLUS不僅有著光鮮的外觀，它的空間表現更是讓馬自達汗顏，2718mm的軸距為它帶來瞭超大的車內空間，座椅寬大厚實，舒適度也是上佳，不得不說比亞迪秦PLUS真懂國人心。
另外，比亞迪秦PLUS的配置相當夠用，主副、前後和頭部安全氣囊、胎壓報警、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、藍牙帶有NFC遙控鑰匙、遠程啟動、皮質座椅、衛星導航、自動頭燈、自動空調等功能都是全系標配，高配車型更是有著越級的表現，在同級別中表現突出。
動力方面，比亞迪秦PLUS采用瞭適合當下的插電混合動力和純電動動力。插電混動車型是由一臺1.5L自然吸氣發動機和一組電機組成，其中55公裡版本搭載電混系統EHS132，峰值功率180馬力，峰值扭矩316牛·米。120公裡版本搭載電混系統EHS145，峰值功率197馬力，峰值扭矩325牛·米。百公裡綜合油耗1.2L，百公裡加速隻需7.3-7.9s。純電版則有著不同馬力和續航的刀片電池組，純電續航400-600公裡，快充半小時就能充滿。比亞迪在新能源的技術上毋庸置疑，無論選擇哪個版本都非常適合傢用。
如今新能源汽車越來越受到消費者的青睞，而比亞迪秦PLUS依靠自身過硬的品質和親民的價格在同級別轎車中有瞭自己的一片天地，在7月份的銷量中，比亞迪秦PLUS以1.6萬餘輛的銷量成績躋身轎車榜前十，真是難能可貴，希望國產車能越走越遠。
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