日本國寶級跑車，新增大量碳纖維套件，配賽車渦輪，今年10月上市
在眾多日系跑車領域中，馬自達RX-7、豐田Supra、本田NSX、日產GT-R一直以來都是消費者的最愛。這四大車型可以說是日本性能車的代表之作瞭。而在這四大車型中，有一款車型，它被稱之為日本的“國寶”，它就是大名鼎鼎的日產GT-R。自從GT-R r35之後，已經很久都沒有出新的一代車型瞭。在大傢的期待中，日產汽車也帶來瞭GT-R Nismo特別版車型，它全身加入瞭很多碳纖維套件。搭載瞭3.8T雙渦輪增壓V6發動機，還配備瞭賽車渦輪。動力更加強勁，性能也更為卓越，新車將於2021年10月在日本正式上市。日本國寶級跑車，新增大量碳纖維套件，配賽車渦輪，今年10月上市
在最令消費者們期待的動力方面，這臺日產GT-R Nismo搭載瞭經典的3.8T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率600馬力，最大扭矩652牛·米。而這臺發動機新增的兩顆渦輪是直接從日產GT-R GT3 Nismo賽車上拿來的，並且發動機內部的零部件均為定制生產，提高瞭20%的加速度響應，且沒有損失馬力。傳動匹配瞭6速雙離合變速箱，新增“R模式”，該模式下新車換擋響應更快。底盤采用瞭雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架組合，車還配備瞭ATTESA E-TS四驅系統。百公裡提速2.5s，極速340km/h
顏值上，日產GT-R Nismo特別版采用瞭源於賽道的瀝青色，並加入瞭大量半透明清漆的碳纖維發動機蓋，可以清楚的看見碳纖維的編織紋路，也同樣做出瞭三角掏空式的孔洞。大嘴式格柵依然被延續瞭下來，兩側大燈融入瞭閃電狀的LED日行燈和全LED光源，再配上運動化的前包圍和紅色裝飾條，提升瞭整車的侵略性。車身也延續瞭現款車型的經典樣式，傾斜的A柱、反光鏡外殼都采用瞭碳纖維材質。兩側寬大的無邊框車門、隱藏式門把手、20英寸的鍛造輪圈（自帶前410mm/後390mm的剎車盤和黃色的卡鉗），營造出瞭十分低趴的姿態
車尾加入瞭標志性的4個炮筒造型的尾燈，固定式碳纖維尾翼，底部帶有明顯的擴散器，再加上雙邊雙出的炮筒式排氣筒，侵略性十足。尺寸上，日產GT-R R35的長寬高4715*1895*1371mm，軸距2780mm，是一款雙門四座跑車，離地間隙110mm，油箱容積74L
內飾沿用瞭大傢熟悉的樣式，大面積灰色翻毛皮材質搭配著紅色裝飾元素，烘托出極強的視覺沖擊力。植絨面料包裹的多功能方向盤加入瞭大尺寸碳纖維換擋撥片，還在12點位置加入瞭紅色標志，再加上紅色碳纖維底紋的指針儀表，能瞬間激發駕駛者激烈駕駛的欲望。儀表盤仍采用瞭經典的機械指針式儀表盤，轉速表采用富有激情的紅底設計。一體式鏤空設計的賽車座椅、別致的換擋手柄和紅色的一鍵啟動按鈕，能瞬間激發駕駛者激烈駕駛的欲望
綜合點評：日產GT-R Nismo一直是在尋求性能不斷提高和最成功的駕駛樂趣的基礎上開發的。相比於普通版車型來說，它采用瞭特殊的瀝青色，還配合著大面積碳纖維裝飾面板，看上去與眾不同。動力上，它采用瞭3.8T V6雙渦輪發動機，並新增瞭兩顆賽車渦輪，尋求高精度，並帶來瞭更純正的動力、性能以及駕駛樂趣
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