25萬選這臺進口SUV,既能去野,也能柴米油鹽

25萬買臺進口車值不值?大部分人的回答都會是:“值!”。但是換個問法:25萬買臺斯巴魯值不值?可能很多朋友就會有些猶豫瞭,但茶哥相信會有另一部分朋友鼓掌歡呼,甚至準備掏錢交定金。為什麼會有這種反差感?茶哥帶大傢從斯巴魯2021款森林人中去尋找答案。

2021款的森林人應該算是一個年款車型,外觀上延續瞭現款設計,不過如果跟同級別的其他車型來對比,森林人還是非常獨特的,粗壯、硬朗的線條勾勒出瞭傳統SUV的造型,與現在大部分的城市SUV主張的運動、時尚風格形成瞭區分,斯巴魯森林人透露出的是一股硬朗陽剛的氣場。

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細節處來看,森林人在全車都設計瞭比較多的飾板進行裝飾和防護,同時鍍鉻條也是比較粗壯的,結合前後燈光相對方正的造型,辨識度還是比較高的,個人最喜歡的是車頂的行李架設計,一看就不是普通的SUV。

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進入到車內,森林人在內裝方面依舊給到很傳統的味道,T字型中控佈局,整齊的按鍵排列以及黑色的皮質包裹,滿滿的機械風。雖說這樣的設計缺乏一定科技感,但智能科技裝備方面森林人卻十分強大。搭載Eyesight主動安全系統的車輛,可以在碰撞預警、車道偏離預警以及並線輔助方面起到作用,實際體驗過程中整套系統的靈敏程度是相對不錯的,疲勞駕駛的提醒也很及時到位。

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不過茶哥更喜歡的是儀表臺中間多出的一塊屏幕,它可以顯示行車信息,比如油門開度、車身縱向以及橫向的傾斜角度等待,還可以顯示當前的駕駛模式,車身後方和右側盲區的影像顯示也集成在一起,話說這種小設計確實挺討男性用戶喜歡的。

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而作為5座車,森林人在空間方面有兩個優點,第一個是後排座椅的坐姿以及視野會比前排要高出小半頭,乘坐主觀感受很不錯,第二個是座椅的填充物柔軟程度以及包裹感受會優於同級別不少車型,舒適性是不錯的。

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至於駕駛方面,2021款森林人搭載瞭2.0L水平對置機器以及CVT變速箱,平順性是比較出色的,油門跟腳配合中前段的加速調節,開起來還是得心應手的,而且轉向力度以及手感也都很能體現功底。

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當然,森林人還搭載瞭斯巴魯引以為傲的全天候四驅系統,配合多種地形模式,帶來瞭更豐富的駕駛體。雖說森林人並不是非常硬派的越野車型,但功能性依舊比很多城市SUV強大。至於動力水平方面,156匹馬力以及196牛米的峰值扭矩並不算太強,但實際體驗也不算弱,而茶哥最喜歡森林人的恰恰是這一點,這是傳統日系車的動力調校,不強不弱但柔韌有餘。

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茶哥之言

總的來說,斯巴魯森林人在25萬元區間確實是一個小眾的選擇,在這個價位盤踞著冠道、漢蘭達這些熱門車型。但森林人也確實魅力十足,它有自己的辨識度和車型定位,所以願意成為森林人車主的,也會是一群忠實用戶。

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