又一高端轎車“攪局者”，車長4933配可變懸架，前臉比A4L霸氣
對於那些喜歡高端B級轎車的消費者來說，大多數人還是願意在奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三款車型當中進行選擇，從銷量表現來看，寶馬3系5月份的銷量為17000多輛，而奧迪A4L雖然稍遜一籌，但也有11000多輛，這樣的銷量即便是放到普通品牌B級轎車領域裡，也算是相當不俗的成就瞭，從這點上就能反映出消費者對於德系BBA的認可程度有多高，不過這也不是說寶馬3系、奧迪A4L就可以高枕無憂瞭，畢竟如今其它競品車型的優惠力度可是非常之高，而且還是實力不俗的新車型在不斷進入這一細分市場當中。
就拿今天要聊的這款車型DS9來說，基本上其在各方面其實力都是相當出色的，不僅入門價更低，而且車身長度遠超A4L和3系，同時在外觀氣場和內飾豪華程度方面也是有過之無不及的，就連動力表現和底盤高級感也都做到瞭同級出類拔萃，要知道DS9的售價區間為24.99-33.99萬，即便是A4L在有瞭一定幅度優惠的基礎上，其性價比依然很難勝過DS9，可以說DS9的到來標志著高端轎車市場上又多瞭一員“悍將”，又一高端轎車“攪局者”，車長4933配可變懸架，前臉比A4L霸氣。
雖然法系車在高端轎車市場上的影響力遠遠不如德系BBA，但是懂車的車友都知道，DS9作為一款高端轎車的實力是毫不遜色A4L和3系的，就拿外觀設計來說，它並沒有普通法系車的那種特立獨行的外觀設計，尤其是前臉，看起來還是非常穩健霸氣的，六邊形中網外圍是一起特別犀利的高亮鍍鉻飾條，同時引擎蓋中間還有一道特別上檔次的“DS之劍”點綴，兩側大燈造型也是比較簡約的，不過燈組內部結構卻格外精致，由於其LED頭燈具備瞭可180度旋轉的轉向頭燈，再輔以自動頭燈功能，所以在照明效果和便利性方面都有著特別出色的表現，整個前臉論氣場也顯得比奧迪A4L還要霸氣幾分。
車身側面，展現出瞭DS品牌極高的設計水平，整個車頂與後備箱形成瞭一條完美的弧線，再輔以貫穿整個車身的腰線、隱藏式門把手和運動感十足的19英寸鋁合金輪圈，在時尚動感方面反而比奧迪A4L和寶馬3系體現的更上一層樓，車尾則是融入瞭很多流行元素，微微上翹的尾翼、貫穿整個車尾的鍍鉻飾條、雙邊共兩出的尾排以及點亮後格外亮眼的尾燈，這一切都進一步提升瞭車身外觀的高級感和科技感，也完全具備瞭與奧迪A4L、寶馬3系掰手腕的強大氣場。
內飾方面，DS9的內飾同樣是秉承著高級感和科技感並存的原則，中控臺前端和門板內側均有大量的真皮以及柔軟的皮革材質進行包裹，再輔以各處細節恰到好處的精致縫線、銀色飾條和8色氛圍燈的點綴，進一步提升瞭內飾的豪華感，中控臺中間上方是一塊在車輛啟動之後可升起的B.R.M時鐘，下方則是12.3英寸多媒體大屏，在駕駛位前方還有尺寸同樣達到瞭12.3英寸的全液晶儀表，並且電子擋把的設計也是極具科技感的造型，這些都極大的提升瞭內飾在科技感方面的表現，可以說在科技感的塑造上，其比奧迪A4L還要更勝一籌。
車身尺寸，DS9的車身長寬高為4933*1855*1468mm，上述車身尺寸均超過瞭同級競品車型A4L和3系，其在車內空間和座椅方面也是很有誠意的，後排不僅有著2拳左右的膝部空間，而且座椅的柔軟程度和表面的Nappa真皮包裹都十分令人滿意，乘坐感受特別舒適，尤其是在細膩的縫線點綴之下，其帶來的豪華感甚至比A4L還要更上一層樓，非常符合其高端轎車的定位。
動力方面也是誠意滿滿，其搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，別小看這臺1.6T發動機，它的最大功率可達215馬力，最大扭矩有300牛米，比起中低配A4L搭載的2.0T發動機也是毫不遜色的，底盤方面更是DS9引以為傲的強項，其不有著韌性十足的四輪獨懸，而且高配車型還加上瞭靈活的可變懸架功能，在面對不同車速和路況時，它都能迅速做出反映，對於車內的駕乘者來說最直觀的印象就是它那穩如牛的行駛品質帶來的高級底盤質感，這種高級感相信坐過DS9的車友都深有體會，這也是進一步契合瞭其高端轎車的定位。
雖然DS9才剛上市不久，但是高端B級轎車領域裡也算得上是後起之秀，它不僅售價相對比較親民，而且全車使用瞭大量高端豪華的用料和配置，特別是它那大氣的外觀設計，與同級的德系BBA車型相比也是完全不落下風的，又一高端轎車“攪局者”，車長4933配可變懸架，前臉比A4L霸氣。
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