奔達4缸摩托車為啥火?除瞭不到4萬元,得歸功於自主研發

不可否認,奔達在摩托車界火瞭,乃至在許多人都還不知道奔達這個品牌的時候,它突然成為瞭摩托車市場的焦點。

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奔達這個品牌曾經是小廠,後續推出金吉拉300這輛爆款車型躍升為二線品牌的陣營,原以為金吉拉300已經是奔達的巔峰,但是它在前段時間的西安車展中亮出瞭大招,推出兩款四缸車型,就此奔達品牌沖進摩托車品牌熱度榜第一,兩款新車也分別成為摩托車熱度榜冠亞軍,其中“燎”更是熱賣到上市第一天就因爆單而停售,讓奔達品牌有瞭躋身一線品牌的可能。

奔達的兩款新車打破瞭壟斷局面

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在過去,四缸摩托車被外國摩托車品牌壟斷,後續錢江推出瞭四缸發動機的系列摩托打破瞭壟斷局面,售價雖然比國外品牌低上不少,但是入門級消費者依舊難以觸及,所以錢江也變相成為瞭壟斷者之一。而這次奔達推出瞭兩款四缸摩托車,其中LFS 700唐刀的售價為38800元,LFC 700燎的售價為45800-46800元,將四缸摩托車的售價拉進4萬元的區間。

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此外,這兩輛車所搭載的四缸發動機是奔達自主研發,其排量達到瞭680CC,最大功率能夠達到69Kw,最大扭矩能夠達到63N·m,在數據層面與國外摩托車大廠相差不大,通過路試視頻來看,其聲浪也還是比較悅耳。這也許就意味著,奔達在發動機層面已經躋身進一線自主品牌。

“唐刀”,用亂刀攪亂市場!

奔達此次發佈的LFS 700唐刀是一款街車,售價為38800元,這是目前最便宜的四缸發動機車型。我們拋開它的四缸發動機不談,說說奔達這個擅長造巡航車的品牌,它造出的街車有什麼優勢?

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我們認為首先的優勢在於設計。說實話,街車很難有著時尚的外觀,但是奔達唐刀引入瞭一種不同尋常的設計,在其外觀中能看見復古、運動、科幻等設計元素,用一個詞語形容就是“賽博朋克”,讓街車這一種類與時尚、個性掛鉤。

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細化來看,圓形大燈是復古摩托的設計,但是它圈外采用瞭LED大燈,增添瞭現代感。側面露出的側置後避震,讓避震成為瞭設計中的點綴。而設計的精髓在於尾部排氣,這個排氣的設計看起來像邊包,但是它卻融合瞭排氣、轉向、防燙罩,有設計感也很實用。

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其次是配置,唐刀擁有前後LED大燈、帶導航投屏的液晶儀表、前後可調避震、Brembo前後剎車卡鉗、前後ABS系統、滑動離合等配置,這些配置在合資品牌車型中也得3萬元左右的售價。

所以綜合來看,唐刀在設計、配置、發動機方面都十分出色,但是售價不到4萬元,性價比就不言而喻瞭。

自主巡航的巔峰之作——燎

奔達LFC 700燎是國內首款四缸巡航車型,除瞭奔達就沒有其餘的品牌造,而且奔達歷來都是以生產巡航摩托為主,其金吉拉300就是巡航摩托市場的網紅車型,所以燎這款巡航車型的賣點就十分多瞭。

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首先是動力系統,它搭載那套四缸發動機,雖然分為高低功率,但是兩者售價隻差1000元,說直白點就是突出高功率版的性價比優勢,同時燎采用瞭全鋁合金車架,讓一臺巡航摩托也有較為優異的輕量化表現,乃至比身為街車的唐刀輕瞭3KG。

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其次,燎擁有310mm的寬胎後輪,這一數據遠遠超過瞭許多汽車,要知道奔馳G500的輪胎寬度也才275mm。如此寬的後輪,最直觀表現就是唬人的尾部,就像蝙蝠俠中的蝙蝠車,此外大寬胎,也能夠增加巡航行駛中的車輛穩定性。

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然後,燎的車長達到瞭2430mm,軸距也達到瞭驚人的1720mm,但是坐高僅為695mm,這意味著它屬於標準美式巡航車尺寸的同時,坐高也更容易被新手駕馭,加之巡航車腳踏靠前的設計,騎行姿態是很有范兒的。

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最後,燎有色具有現代感的巡航外觀,車頭原本放置車燈的位置被一款名為車頭沖壓進氣的裝置代替,據悉能夠增加發動機的進氣量,而更重要的是其造型類似於戰鬥機噴氣口,提升瞭巡航車的現代感。而且燎在配置方面也不含糊,配有博世ABS、坡道啟停輔助、KYB減震、Brembo、全液晶儀表、LED大燈等等配置,配置方面具有很高的優勢。

加強質量,奔達有望躍升一線品牌

從最開始的奔達火舞到星羅400,奔達在設計上趨於原創,也摘掉瞭“地平線”的帽子,金吉拉300的爆火讓奔達品牌走進瞭主流消費者的視線中,而此次燎與唐刀的發佈,讓奔達有瞭躋身自主一線品牌的可能。

但是奔達要想真正的成為一線品牌,首要的重中之重是加強質量打磨,比如金吉拉300這款網紅車型就因為漏油、離合硬等毛病將許多消費者拒之門外,所以當現在奔達兩款新車處於焦點位置時,如果在質量方面冒出瞭問題,那麼將會被無限的放大。

其次,奔達應該加強生產線的擴建,從金吉拉300等車2個月,到如今奔達燎停止預定,這背後反映出來的是產能不足,如果產能沒有滿足需求,那麼消費者的期待終究會慢慢的被磨滅。

最後,奔達應該加快產品矩陣的擴充,而不是局限在巡航摩托這一種類,好在奔達已經發佈瞭街車唐刀,後續也將發佈帶渦輪增壓的仿賽車型,產品線在逐漸完善。

有人說奔達是摩托界的五菱宏光,但是我們認為奔達是摩托界的坦克300,它有著足夠高的自主研發,同時也在各自的小眾市場大放光芒,而我們也希望奔達能夠躋身進一線自主品牌,同時也讓其餘自主品牌認識到,自主研發才是掌握話語權與銷量的關鍵。

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