傢用車代步還是越省錢越好，這3款來自大品牌，可靠耐用配置高
“代步”，一個可以在一定程度上反映人們經濟能力、消費水平、審美喜好，甚至是價值觀理念的行為，在如今的汽車消費市場當中成瞭與“務實”掛鉤的判斷標準。但實際上，當人們的生活水平越來越高，對出行代步的要求也在隨之提高，以往那些10萬以內的廉價代步車已經入不瞭法眼，於是，更追求設計感、功能性、低能耗的新能源產品華麗登場。今天我們將看到的這三款就都是來自大品牌的實力派爆款，或者說是一些難以找出毛病的全能型選手。
比亞迪 – 比亞迪漢
售價區間：21.98 – 27.95萬元
尺寸規格：4960(4980)/1910/1495mm/2920mm
一臺國產C級車在自主市場裡其實已經見怪不怪瞭，什麼東風A9、傳褀GA8都挑戰過這一細分市場，但卻也都失敗過。可比亞迪漢之前是接連月銷破萬、如今是僅次於BBA，如今強悍的成績可算是成瞭歷史上首款暢銷國產C級旗艦。
比亞迪漢的樣貌應該是說服消費者花20多萬下手的第一要素，封閉的前臉上有矩陣式LED大燈、鍍鉻激光雕刻銘牌等元素塑造前衛感，而整車流暢的線條與類似奧迪A7的溜背，都讓其像極瞭一臺轎跑車，視覺上的豪氣與運動感都足夠強烈。
車艙之內的創新其實並不多，在改款唐DM之內我們已經熟悉瞭這套方案，但12.3英寸數字儀表、可旋轉的15.6英寸觸控屏，甚至是後排的多媒體控制與獨立空調，比亞迪對車艙氛圍的營造可謂是拳拳到肉。
不過，完善的L2+級自動駕駛隻存在於頂配型號，而DiLink系統也沒提供手機互聯，而是像Tesla OS那樣使用原廠車機軟件，通過自身雲平臺實現車載功能智聯。
在我們過去的經驗裡，同一款車型中擁有兩種能源形式的PHEV版本都會比EV版本更貴一些，但比亞迪漢卻不是這樣，全系均以四驅版呈現的DM插混版門檻比兩驅版入門的純電動版更低，這或許是磷酸鐵鋰電池帶來的好處。
兩驅純電動版能實現最長605km續航、四驅純電動版最快能在3.9秒內破百，而全系均以四驅呈現的DM插混版則可以在4.7秒內破百，並實現81km的純電動續航。但由於DM插混版綜合數據高達321k/650N·m，這使得其實際用車中的油耗（6.3L/100km）會遠高於NEDC數據，但就一臺C級車而言，漢DM仍是一位節能好手。
特斯拉 – 特斯拉Model 3
售價區間：26.67 – 33.99萬元
尺寸規格：4694/1850/1443mm/2875mm
對於消費者來說，尤其是年輕人或是有著“數碼心”的消費者來說，Model 3的極簡車身的確是足夠時尚的，全封閉的前臉沒有太多復雜處置，T型標志與類三角大燈就已經成為它的標志物。
車艙之內仍舊是極簡路線，或許那些沒有過特斯拉駕駛經驗的車主，一開始會不太習慣這沒有儀表盤的車艙，亦或是單踏板駕駛模式，但大部分人在一段時間的用車後都可以感受到簡化開車與用車的便捷。另外，即便是對比國產新能源，Model 3提供的標配全速自適應續航、數字鑰匙、皮革座椅與全套車聯系統都還是拿得出手的。
動力上，特斯拉從一開始就強調著高性能，最低配Model 3亦是如此。後驅單電機帶來的202kW/404N·m可以讓車輛在5.6秒內破百。但與國產純電動車續航與形成呈反比不同，Model 3想獲得更長續航卻需要購買高性能版，605km的續航與3.3秒破百在目前的純電動轎車市場都是足夠優秀的。
大眾 – 大眾ID.4 X
售價區間：19.99 – 27.29萬元
尺寸規格：4612/1852/1640mm/2765mm
顛覆性的設計令人看到瞭大眾求變的心，光帶貫穿車頭燈組間、與R-Line類似的擾流結構融合在前保險杠之中，甚至還有與馬自達相似的流水型線條，你要說不喜歡這種風格還可以，但大眾ID.4 X身上的新潮感是無法否認的。
車艙之內的設計會讓人想到高爾夫8，但MEB平臺中更新的電子電氣架構讓其在小鋼炮的基礎上再度簡化瞭部分設計，像旋鈕式的儀表盤換擋、一體化的觸控平臺、未來感更強的氛圍裝飾材料，還有可進入頂配標配的抬頭顯示、座椅按摩、哈曼卡頓與IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，這科技豪華已經無需多談。
三電上，入門型號僅有402km續航裡程、125kW的最大功率是顯得有尷尬，但隻需要2萬元它便能提升到555km、150kW，而且在佈局雙電機之後，綜合數據可達230kW/460N·m的大眾ID.4 X將具備6秒半內破百的實力，並保持520km的續航，無論是體驗性能樂趣還是城市通勤便都有瞭保障。
最後總結
比亞迪漢的選擇豐富性、特斯拉Model 3的駕駛原創性，還有大眾ID.4 X的科技務實性，新能源市場看似激烈的交鋒，實際上還是在各自展示所長，至於這些大廠大牌的長處各自會吸引到哪些消費者，2021年的下半年或許就能見分曉。
相關新聞
-
全新2022款日產逍客，新車已經國內上市，起步售價約15.49萬
在不少消費者印象當中，德系低調沉穩的外觀和成熟的技術，讓很多消費者為其買單，但是日系品牌的豐田、本田、日產依托的故障、低油耗的品質成為瞭很多居傢消費者首選車型，我們熟知的軒逸、雅閣、漢蘭達等車型都是能夠在各個細分領域占據主要地位，不過如今在面對車市的競爭愈加激烈，日產也是帶來瞭2022款日產逍客，目前新車已經在國內上市銷售，起步售價15.49萬。 作為年度中期改款車型，新款逍客依然延續瞭現款設計風格，碩大的V字形進氣口與兩側犀利的大燈組…
-
三菱版“途樂”要來瞭！比普拉多野性，V6配8AT，或明年上市
說起三菱汽車，想必大傢都比較熟悉，作為一個靠發動機起傢的合資品牌，在汽車領域中所取得的成就自然沒有發動機領域中高，因此三菱汽車在國內市場的表現很一般，相比豐田、本田這兩大日系品牌來說，還有很明顯的差距，能夠拿得出手的車型屈指可數，歐藍德和帕傑羅算是最具代表性的兩款三菱車型瞭，如今看來，這兩款車型之所以能夠在國內還有一定的熱度，完全靠的是情懷。 在如今的硬派越野市場上，競爭可謂是非常激烈，普拉多、陸巡、途樂等非常受歡迎，相比以上車型，帕傑…
-
10萬以內，想買一臺省油、耐開的轎車，以下三款沒準就有你的菜
價格在10萬元以內的汽車完全能夠應對日常代步的要求，雖然這種車型的配置一般，但是擁有非常低的養車成本，能夠大幅降低用戶養車難的問題。今天老張就在市場上挑選出三款省油、耐開的代步車，在這三款車型當中沒準就有你的菜，來瞭解一下。 第1款本田飛度，廠商指導價8.18~10.88萬 飛度這款車在去年的8月份進行瞭一次改款，市場上在售的6款車型分為兩種不同的設計風格。本田為這款車全系配備1.5升的自吸發動機，96kw/155nm是發動機的最大功率…
-
放倒後排就是“雙人床”，這幾款優質傢用車，質量穩空間還大
自打經歷瞭這不平凡的一年之後，許多人不僅在傢裡學會瞭更多傢務技能，也在消費理念上有瞭一些改變。尤其是對於買傢用大件來說，更多人開始尋求更加務實的消費觀念，其中也包括瞭買車。通常情況下，轎車與SUV才是傢庭用車的首選，但當具備更強空間能力、更高乘坐舒適性的MPV進入消費市場後，這不平凡背景下，這些放倒後座就能放下雙人床的實用派，似乎有瞭更多一展拳腳的機會： BYD 比亞迪 – 比亞迪宋MAX 售價區間：9.48 –…
-
最新中型轎車“油耗”榜單更新：冠軍僅7個油，帕薩特、雅閣前十！
導讀：近兩年，國內中型轎車市場非常火爆，多款車型的月銷量都突破瞭萬輛大關，比如大眾邁騰、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、寶馬3系、本田雅閣和奔馳C級等車型。而在前不久，2020年中型轎車的“油耗”排名更新瞭，本期榜單共有40款中型轎車上榜，而像大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣以及日產天籟等主流車型，其油耗表現都是排名靠前，而國產車的表現則非常糟糕，吉利博瑞和紅旗H5都是排名靠後。最新中型轎車“油耗”榜單更新：冠軍僅7個油，帕薩特、雅閣前十！ 1、…
-
空間超越X5！外觀超級霸氣！這臺SUV優惠真不少！
Hello，本周我找來瞭一臺大眾途銳，所以今天就簡單的介紹下它。 關於途銳的外觀我相信大傢已經很熟悉瞭，畢竟推出瞭不短的時間。整體走瞭穩重、低調的傢族風格。我們今天的這臺試駕車為銳尚版，車身帶有R-line運動套件。看起來會更加運動、激進。其實3.0T的高配車型還配有黑化的運動套件，看起來更酷。 車身的側面很流暢，這臺途銳並不是一臺很顯大的SUV。它的定位是一臺中大型的SUV，車身尺寸在同級別屬於中規中矩的水平，實際的後排乘坐空間表現是…
-
本田全新雅閣，首搭2.0T+10AT，一腳256馬力，邁騰都壓不住！
提及本田，想必大傢都不陌生瞭，作為日系三大汽車巨頭之一，近年來它在國內市場發展的是越來越好，而競爭力也是越來越強！這不，在繼11代思域曝光之後，全新2.0T雅閣也有瞭最新進展，下面就一起來詳細瞭解下！ 首先，從外觀上來看，它在細節上處理的比較到位，尤其是前臉，它的中網以及霧燈區域全部進行瞭重新設計，在經過小幅度的調整之後，整車都精致瞭不少！車身側面，修長的車身，線條流暢且犀利，再配合下方雙邊多幅式的輪轂，從而營造出很不錯的運動范兒！ 尺…
-
7座用不上嫌麻煩? 開拓者/冠道/途昂X 大五座SUV推薦
SUV夠大，夠氣場，是不少人選擇這一車型的理由。但緊湊型SUV或者是普通的中型SUV總感覺不是那麼回事，空間不夠寬敞，氣場也不夠強大。但是大部分的中大型或者是體型偏大的中型SUV都是7座的設計，不僅每年要年檢，第三排座位利用率還極低，成瞭為多餘的配重。 針對這一情況有不少車企順勢推出瞭“大五座”的SUV車型，充分利用車內空間為後排乘客營造寬敞的車廂，或者去掉第三排座椅把空間留給後備箱。今天我們就帶來三款大五座的SUV車型，讓個性的你也有…
-
奇瑞艾瑞澤GX遠超思域! 指導價9萬元, 還有胎壓顯示、定速巡航 你會買嗎?
雖然5-10萬隻能買到些入門級別的車，但這些車各項配置都還挺不錯，作為入門傢用是綽綽有餘。今天介紹的兩款車艾瑞澤GX和榮威RX3價格就比較符合要求，指導價分別為9.19萬元和9.58萬元。話不多說，我們一起來看看吧。 車型：奇瑞艾瑞澤GX 2019款 冠軍版 1.5L CVT精英型 指導價：9.19萬元 再來看看輪胎，該車前後輪胎規格均為205/55 R16，采用瞭多輻式輪圈設計。 艾瑞澤GX 2019款 冠軍版 1.5L CVT精英型…
-
一字之差，待遇大不同，本田小“雅閣”跌到6.78萬求銷量
本田享域和本田思域隻有一字之差，在市場上獲得的待遇卻不一樣。本田思域被人看作秒天秒地秒空氣，本田享域的市場表現卻很一般，逼不得已，東風本田隻有通過降價來求銷量。 本田享域燃油版的價格從9.98萬跌到6.78萬，混動版本的價格從13.99萬跌到11.29萬，比之前有瞭更高的性價比。 本田享域是思域的弟弟，不過設計語言和本田凌派一致，人送外號“小雅閣”。長是4756毫米，寬是1804毫米，高是1509毫米，軸距是2730毫米，日產軒逸再也不…