入門215馬力的豪華車，軸距近2.9米，配魔毯懸架，連玻璃都是多層
作為一臺高端品牌的中型轎車來說，充沛的動力自然是必不可少的，不過奔馳C級的低配車型使用的是1.5T，反觀入門版的奧迪A4L和寶馬3系，雖然也搭載的是2.0T發動機，但是其低功版最大功率也都不到160馬力，這樣的動力相比其定位和售價來說確實是給人一種美中不足的感覺，那麼在同級競品車型當中就沒有一款動力更足，但售價又相對比較親民的選擇瞭嗎？其實還是有的，隻不過咱們的目光不要總盯著德系BBA，如果把選擇范圍放大，那麼你就會發現在高端豪華品牌的中型轎車當中也有性價比不俗的好轎車。
一說到動力出色同時性價比又高的中型轎車，很多人都會想到搭載2.0T引擎的邁銳寶XL和君威GS，確實這兩款車型在動力和價格方面確實都比較給力，不過今天要聊的不是普通品牌的中型轎車，而且高度或豪華品牌的中型轎車，而這兩款車型雖然動力不俗，但在外觀檔次感和內飾豪華程度方面無疑是無法與同級豪華品牌車型相比的，而今天要聊的這款車型不僅全系標配2.0T，而且其還有著絲毫不輸奔馳C級和寶馬3系的豪華感，入門215馬力的豪華車，軸距近2.9米，配魔毯懸架，連玻璃都是雙層。
這款車型就是DS 9，作為一臺法系豪車，DS 9的實力是毋庸置疑的，不過這款車型在中型轎車市場上著實沒有什麼存在感，但從外觀到內飾的設計和檔次感來看，DS 9都是屬於那種十分符合國人對於豪華品牌中型轎車審美習慣的類型，整個前臉有著穩重大氣的六邊形中網，外圍輔以一圈造型犀利但又十分精致的鍍鉻飾條點綴，兩側大燈也沒有什麼奇怪的造型，加上內部的星鉆式LED光源和前包圍兩側細長的C字形日行燈，使得整個前臉有著極強的高級感，論顏值並不比奔馳C級和寶馬3系低。
車身側面，DS 9的車側造型給人一種很好的流暢感，尤其是溜背式車頂造型與後備箱蓋之間形成完美的弧線，在運動氣息方面比奔馳C級和寶馬3系更加出色，再加之肌肉感十足的腰線、帥氣的19英寸雙色鋁合金輪圈和精致的隱藏式門把手，檔次感也是非常之足的，車尾不僅有著微微上翹的尾翼，還有效果十分科幻的尾燈和非常有特點的高亮鍍鉻飾條，豪華又不失時尚感，就是DS 9在車身外觀給人最直觀的印象。
內飾方面，無論是中控臺還是車門內側，每一處細節都體現出瞭DS 9那毫不遜色BBA車型的檔次感，確實，以坐在駕駛位的視角來看，DS 9確實要比奔馳C級和寶馬3系更加豪華，中控臺前端和車門內側都使用瞭大量Nappa真皮包裹，再輔以細致的縫線和精致的銀色飾條點綴，確實很有豪車范，方向盤是動感的D字形造型，眼前的全液晶儀表尺寸達到瞭12.3英寸，顯示效果也非常有科技感，而中控屏幕尺寸也有12.3英寸，手機互聯、導航、多媒體語音識別控制、藍牙電話等功能也是一應俱全，非常方便。
車身尺寸，DS 9的車身長寬高為4933*1855*1468mm，軸距2895mm，它的車身長度和軸距在中型轎車當中並不算短，說實話車內空間向來都不是法系車的強項，不過DS 9的後排表現還是比較令人滿意的，腿部距離前排還有2拳左右的距離，頭頂也不算壓抑，再加上帶加熱、通風、按摩功能的柔軟真皮座椅，以及全車多層隔音玻璃、14個FOCAL音響和8色氛圍燈營造出的出色車廂氛圍，坐在車內感受到的高級感和舒適性，甚至比奔馳C級還要更勝一籌。
動力方面，DS 9全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為215馬力，最大扭矩300牛米，這樣的動力表現顯然要比奔馳C級和寶馬3系的低功版2.0T出色太多瞭，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，高配車型更是使用上瞭DS引以為傲的魔毯自適應懸掛系統，對於不同路面的顛簸程度，這套系統可以做出非常快速的反應，使得舒適度合資品牌操控性得到瞭完美兼顧，不得不說。法系車在底盤方面確實還是很有一手的。
最後別忘瞭，DS 9還有著比奔馳C級和寶馬3系更低的售價，其指導價為24.99-33.99萬，結合其不俗的動力、一流的外觀顏值和豪華的內飾氛圍來看，其性價比已經算是豪華品牌中型轎車中相當出色的瞭，入門215馬力的豪華車，軸距近2.9米，配魔毯懸架，連玻璃都是雙層。
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