不懂車的選奇駿,半懂車的選途觀L,真正懂車的多半喜歡這幾款

奇駿、途觀L,在緊湊型與中型SUV市場,這就是兩張王牌,即便是不怎麼懂車的人,也能在給人提選車建議的時候說出它們的名字。而途觀從上市到如今的途觀L,在市場上的口碑和銷量一直表現不錯,奇駿更是幾年未曾換代,在市場上依舊很能打,以至於這兩臺車的光芒太大,掩蓋瞭其他同級車型的表現。相信懂車的人來說,同樣預算下,真正懂車的多半喜歡這幾款:

不懂車的選奇駿,半懂車的選途觀L,真正懂車的多半喜歡這幾款-圖1

別克 – 別克昂科威

售價區間:18.99 – 23.99萬元(含2020款28T四驅精英型)

尺寸規格:4694/1839/1686mm/2750mm

在途觀被貼上L銘牌之前,昂科威一直都是中型SUV市場的龍頭,盡管其在這些年的競爭力稍有下滑,但憑借著更符合時代快速優化改款,昂科威在近一年又將局勢給扳瞭回來。

更有趣的前臉在上一次改款中出現在瞭昂科威車頭,飛翼鍍鉻仍舊是裝飾這裡的裝飾物,其同時還啟動瞭在視覺上融合中網與大燈的作用。與此同時,上汽通用別克又通過圍繞底盤的寬大包圍,同時保障瞭昂科威身上的美系SUV硬朗質感,這是包括途觀L在內的主要競品所不具備的。

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此外,通過車輛的價格與尺寸規格我們會發現,盡管昂科威並不像漢蘭達等車型那般龐大,但結合其整體尺寸規格反而能凸顯出它的性價比。

即便是180cm的體驗者,在前排也能獲得1拳以上的頭部空間,而平整的後坐地板設計確保瞭其能夠同時保障滿員出行的綜合舒適性;此外,在昂科威寬大且平整的後備廂之中,還暗藏瞭不少掏空設計,以滿足更多小物件的存放,對傢庭而言這也會是非常實用的。

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在對內飾與配置的處置中,昂科威追求瞭簡約與檔次並重,帶有一定起伏的亮板會讓前擋板顯得足夠搶眼,雖說它並不像日系、德系那樣打造瞭諸多個性區間,但全真皮電動座椅、10.0英寸觸控屏以及OnStar安吉星系統,則從“坐”與“用”方面確保瞭它的競爭力。

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動力方面,無論是1.5T還是2.0T,通用的Ecotec發動機一直都有不錯的口碑,而且9AT出現在的2.0T車型的傳動陣容中之後,其的確解決瞭不少美系SUV起步肉的問題。再有,這臺2.0T在後程也有充分的持續動能,在整體性能中也的確拿出瞭高於同級別細分市場平均的表現。

或許昂科威並沒有身份突出的某一項智能或性能特點,但正是綜合在線無硬傷,才讓它能持續在中型SUV保持冠軍競爭力。

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本田 – 本田CR-V

售價區間:16.98 – 27.68萬元

尺寸規格:4621/1855/1679(1689)mm/2661mm

關於本田CR-V,我們就從它最大的優勢與最明顯的劣勢出發,談談其為何能夠一會在緊湊型SUV市場保持冠軍地位。

優勢方面,本田CR-V的耐看度的確是比較高的,尤其是在經歷瞭中期改款後,前後保險杠等位置有瞭運動擾流的它開始漸漸變得前衛起來。或許它與不少自主車相比很難談高顏值,但卻是最不容易招致審美疲勞的車型。

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另外,CR-V的動力總成當然是要接受表揚的,地球夢1.5T發動機就算是把豪華品牌算進來,也是最好的1.5T之一,193Ps/243N·m的數據在CVT無級變速箱的支持下被調動得格外平順,渦輪遲滯的影響微乎其微,後程爆發中也能得到十分充分的二次爆發調度。

與此同時,2.0L發動機與電機的組合則能為CR-V帶來僅次於豐田的混動總成,不為別的,就是沖著這6.5L/100km的實測油耗,它就是值得我們一試。

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劣勢方面,CR-V畢竟也算是臺老車,它的顏值雖耐看但卻不那麼抗打,而且其在用車過程中還會暴露出日系“祖傳”的漆面薄問題,這兩點或許會在靠近新一代產品的過程中暴露得更明顯。

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豐田 – 豐田RAV4榮放

售價區間:17.58 – 25.98萬元

尺寸規格:4600/1855/1680mm/2690mm

要說RAV4榮放的換代有多成功,看看它在去年取得的成績就一目瞭然。174,940輛的年銷量不僅與CR-V、奇駿形成瞭鼎立之勢,更創造瞭RAV4入華以來的最佳銷售成績。

優勢方面,RAV4在去年第二季度完成瞭換代,個性化在這臺豐田跨界SUV身上更為鮮明,盡管許多人都將這種雙重梯形格柵成為創新設計,但實際上我們在舊款漢蘭達的暮年就已經見到過類似設計。隻不過,在經歷瞭無邊框與分層處置後,它的確比漢蘭達的版本年輕瞭許多。

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從卡羅拉與雷凌到RAV4與威蘭達,再到現在的亞洲龍與凌尚,豐田也開始在同平臺車型中使用類似的內飾佈局以體現傢族特色,這雖減少瞭個性度,但卻令RAV4的各個功能區域界限更為分明,上手起來也會更容易。

雖說RAV4的智能網聯程度不如一些自主SUV深,但從最低配開始便實現瞭7安全氣囊、全速自適應巡航以及自適應遠近光,單單把這些功能拎出來,還以為是買瞭臺高配車。

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劣勢方面,RAV4可以獲得尺寸達10.1英寸的觸控屏,可它的實際功能的確不多,而且顯示清晰度也明顯不如一些自主車。此外,其全系都沒有漸漸變為常規硬件的全液晶儀表盤,也不提供抬頭顯示輔助,這些會讓它暴露出一些科技弊端。

評在最後

懂車的人到底怎麼選車,你問一百個人可以給你說出一百套不同的東西。然而,對於我們今天看到的幾款車型,耐用性與實用性一定是它們共通的特點在,這顯然也是當前傢庭用車市場最關註的東西。更重要的是,昂科威的空間、CR-V的性能、RAV4的安全,想實現暢銷並讓懂車的行傢買單,看來每個看傢本領是真不行。

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